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本文采用数据拟合理论、最优化技术、统计分析及计算机技术,建立了电力机车型式试验中的力矩特性和速率特性的数学模型,取代了人工拟合特性曲线的不科学方法。
电力机车型式试验中力矩特性和速率特性的数学建模及求解
【摘 要】
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本文采用数据拟合理论、最优化技术、统计分析及计算机技术,建立了电力机车型式试验中的力矩特性和速率特性的数学模型,取代了人工拟合特性曲线的不科学方法。
【机 构】
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中国铁道科学研究院机车车辆研究所
【出 处】
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中国铁路
【发表日期】
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1991年8期
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