我常常想，书前的你看着《汽车杂志》，心里头一定对大头义，对编辑部的老编们有些想象，想着老编们平日出入好车代步，经常厂家招待吃香喝辣，三不五时出国测试超跑，成天与车为伍，曾经有人统计世界上最爽的职业，汽车杂志编辑赫然在列。
　　许多年以前，其实你的想象多数正确，除了工资水平不算高之外，基本上稍有资历的汽车编辑都确实过着比一般人丰富的人生，经历着多数爱车人羡慕的生活。不过在今天，只看见《汽车杂志》的你基本上并未窥见《汽车杂志》乃至于热火全媒体的全貌，几年前在平面媒体呼风唤雨的《汽车杂志》已经升级到4.0版本，只看平面杂志的话，基本上你只感受了我们不到30%的精华，读者如是，厂商也一样。
　　从2016年轰动一时的宝马M3 30周年项目，2017年讴歌NSX项目，到刚刚执行告个段落的某大型项目（注意我说的是项目而不是专题），从《汽车杂志》升级而来的全媒体团队，除了执行我们一贯擅长的大型策划与优质内容之外，传播能力早已从平面覆盖到移动端与视频端的不同读者群，更甚者，我们还为厂家在品牌上市前提供战略、传播与活动顾问等服务。在传统品牌与媒体的合作基础上，我们整合了传统广告公司、活动公司、制作公司等的部分功能，为厂家量身订制一条龙的产品营销服务。
　　你一定认同，这是个高倍速运转的时代，任何行业不改变就是等着被淘汰，曾经顶着光环的媒体人多数都对未来感到不安，包括我们。今天的《汽车杂志》早已升级，所以我说书前的你只看见我们30%的样貌，尽管我们不断在挑战过去我们不擅长的领域（比如拍视频、搞活动或是拍商业大片），但我庆幸我们还有这样的资源与机会可以不断挑战，我相信不少同业在还没来得及有机会挑战之前便已出局。
　　這个时代不允许“不做，不错”的人，“少做，少错”的人更是多数会被淘汰，只有“快做，快错”的人，还有机会在不断的错误中调整步伐，快速跟上高倍速的读者与厂商需求。
　　当你看着这些文字的同时，其实我们又完成了许多壮举，也许我们又犯了许多错误，当然更大的可能是我们又拿下了更多项目，热火全媒体又新增了更多业务！
　　在高倍速的时代经营汽车传媒，我保证我们会维持《汽车杂志》一以贯之的专业与精彩，并且在不断的创新尝试中，为读者或是厂家呈现更多创新的样貌。
　　这是个快做、快错的时代，唯有快错才有机会找到对的路，愿以此与我的伙伴及读者们共勉。
　　陈政义
　　2017.5.16广州