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通过正交试验，研究了空气压力、空气当量比、空气-氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明：使用该高压燃料电池时，理应尽可能采用较高的空气当量比，但会相应增加空气压缩机的功率消耗，故在燃料电池发动机整体设计中须加以综合权衡；在较小电流情况下，较高的空气压力有利于燃料电池性能的提高；而随着电流的增加，工作温度对于燃料电池性能的影响增大。