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讨论了汽车防抱制动系统模糊控制器的设计.以双参数逻辑门限控制方法为基础提出了新的模糊控制逻辑,设计了基于角加速度的两级模糊防抱控制器,并对这种模糊控制器进行了仿真分析,结果表明,该控制器能有效地适应不同的路况,与传统的控制器相比有较强的鲁棒性.
汽车防抱制动模糊控制器的设计
【摘 要】
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讨论了汽车防抱制动系统模糊控制器的设计.以双参数逻辑门限控制方法为基础提出了新的模糊控制逻辑,设计了基于角加速度的两级模糊防抱控制器,并对这种模糊控制器进行了仿真
【机 构】
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江苏大学
【出 处】
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交通与计算机
【发表日期】
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2004年1期
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