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随着我国高速铁路的发展，硬横跨已逐渐成为接触网体系支持结构的使用趋势，硬横跨结构的安全直接关系到国家电气化铁路运行的可靠性，而风荷载是威胁其安全的主要荷载之一。本文基于有限元理论，考虑结构体系的协同工作，建立硬横跨结构—索共同作用的三维有限元模型，利用ANSYS软件，对不同设计风速作用下接触网硬横跨结构进行响应分析，得到结构的受力机理及规律，在此基础上分别考虑承力索及张力变化对硬横跨结构响应的影响，得出了影响其抗风性能的主要因素，为硬横跨结构的合理设计提供理论依据。