【摘 要】
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建立在机动飞行器内具有初始弯曲和不对称刚度的单盘转子的动力学模型,研究重力方向与转子轴间夹角变化对等速运行转子幅频特性曲线和等变速运行转子瞬态响应的影响.结果表明
【机 构】
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上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室
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建立在机动飞行器内具有初始弯曲和不对称刚度的单盘转子的动力学模型,研究重力方向与转子轴间夹角变化对等速运行转子幅频特性曲线和等变速运行转子瞬态响应的影响.结果表明:(1)重力方向与转子轴间夹角变化将导致等速运行转子的幅频特性曲线发生变化,振幅差别明显,特别是在临界转速之前振幅区别较大.如果其他转子参数相同,当重力方向与转子轴间夹角从0°～360°变化时,部分夹角对应的振幅曲线会重合.(2)如果重力方向与转子轴间夹角变化,则等变速运行转子的瞬态响应振幅也明显不同,特别是等变速初期的振幅差
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