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汽车动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统，对改善汽车平顺性和降低汽车噪声有很大影响，合理的汽车动力总成悬置系统的设计可以明显降低汽车动力总成和车体的振动。本文针对某混合动力公交在怠速工况下车厢地面振动偏大的问题，对原悬置系统进行测试和减振性能分析，并对测试方法和实际测试效果进行了说明。