打造低碳旅游景区 提升科学发展水平

来源 :经济师 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gc_xyz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘 要:低碳旅游是旅游业发展的新目标,旅游景区发展的新方向。安徽省绩溪县登源百里历史文化生态走廊具备发展低碳旅游的基础与条件,其规划建设应坚持低碳理念,走绿色、生态、环保的发展道路,积极探索建立资源节约、环境友好的景区旅游管理运作模式,努力打造低碳旅游线路,力争将其打造为国家低碳旅游示范区,以促进绩溪县旅游产业转型提升,实现旅游强县目标,提升科学发展水平。
  关键词:低碳经济 低碳旅游 百里历史文化生态走廊 科学发展
  中图分类号:F592.7 文献标识码:A
  文章编号:1004-4914(2012)09-232-02
  低碳旅游是在低碳经济大背景下产生的一种新的旅游形式,是旅游业实现节能减排目标的重要方式,体现了旅游业发展的新目标,旅游景区发展的新方向。从绿色奥运到低碳世博,低碳生活不再只是一种理想,更是一种每个人都能实践的生活方式。发展低碳旅游,倡导低碳生活,已成为当今最新、最时尚的旅游方式。
  在“三区一廊”发展战略实施过程中,登源百里历史文化生态走廊规划建设,应适应发展低碳经济的时代要求,坚持低碳理念,走绿色、生态、环保的发展道路,积极探索建立资源节约、环境友好的景区旅游管理运作模式,努力打造低碳旅游线路,力争将其打造为国家低碳旅游示范区,以促进绩溪县旅游产业转型提升,实现由“低、小、散”的粗放型经营到规模化、集约化经营的转变,实现旅游强县目标,提升科学发展水平。
  一、发展低碳旅游是旅游业的未来发展方向
  1.发展低碳经济是当今世界经济社会变革的潮流。低碳经济不仅是人类为保护地球提出的战略口号,更是后工业化时代人类追求的经济发展方式,实现可持续发展的最终目标。在全球应对气候变化的大背景下,发展低碳经济是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择,已成为当今世界经济社会变革的潮流,也是我国经济社会实现可持续发展的必由之路。因此,全社会应树立起“低碳理念”,将发展低碳经济、循环经济和绿色经济作为转变经济发展方式来抓。
  2.低碳经济为旅游业发展提供了新的思路与机遇。对于我国势头正兴、蓬勃发展的旅游业来说,在应对全球气候变化的大背景下,应以低碳经济理念为指导,面向低碳经济,积极探索建立资源节约、环境友好的景区旅游管理运作模式,责无旁贷地承担起率先发展低碳经济的历史重任,大力发展低碳旅游,以促进旅游业健康发展。低碳旅游不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求,而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求,通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染,以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。发展低碳旅游符合全球经济发展潮流和社会可持续发展的理念,是走向生态文明的一条新路子。
  3.发展低碳旅游具有重要意义。低碳经济是人类的未来,低碳旅游是旅游的未来。第一,低碳旅游能够促进环境的改善。优越的环境质量已成为强大的旅游吸引力。在环境意识日益深入人心的现在,如果没有优越的环境,哪怕旅游资源再好,也不能成为好的旅游地。发展低碳旅游能够更注意环境保护和环境质量。第二,低碳旅游能够促进旅游业的可持续发展。低碳旅游是一种以绿色旅游为基础的旅游,这种旅游既能做到环境保护,又能为旅游者提供更优的旅游资源,还最大程度地造福于旅游地。因此,低碳旅游是目前和未来促进旅游业可持续发展的最佳选择之一。第三,实行低碳经济发展模式,既是为节能减排,发展循环经济,构建和谐社会的需要,也是落实科学发展观,建设节约型社会的综合创新与实践,是实现我国旅游业可持续发展的新方向。
  二、登源百里历史文化生态走廊具备发展低碳旅游的基础与条件
  登源百里历史文化生态走廊规划建设,围绕绩溪丰富的历史文化和生态旅游资源,以水为魂,以登源河为轴线,龙川景区为龙头,把胡雪岩故里——湖里、千年古村——仁里、风水宝地——龙川、中华门楼第一村——太极湖村、鄣山大峡谷、江南第一关等景点串联成线,并向华东第一步行古道——徽杭古道、森林氧吧——清凉峰自然保护区延伸,全程55公里,规划建设面积约55平方公里。景区沿线分别经过:安徽全省环境优美乡镇——临溪,全国环境优美乡镇、全国旅游先进乡镇——瀛洲,全国民间文化艺术之乡——伏岭等三个乡镇。这一游览线路的北段是徽杭古道和清凉峰自然保护区,特别适合驴友徒步旅行;南段是登源古道,特别适合垂钓、自行车骑游。基本具备发展低碳旅游的基础与条件。
  1.生态优良,环境优美。登源河是绩溪的母亲河,两岸青山含黛,草木葱郁,有山皆奇,无水不秀,空气清新,景色宜人,森林覆盖率达78%;鄣山大峡谷、江南第一关、龙须山、蓝天凹、七姑山等自然美景像一颗颗熠熠生辉的明珠镶嵌在左右;清凉峰自然保护区生态原始,植被丰富,是许多珍稀动植物的天堂。
  2.人文底蕴十分厚重。坐落在两岸的古镇湖里、千年仁里、大庙汪村、紫气龙川、太极湖村等古村落,依山傍水,粉墙黛瓦,历史悠久,名人辈出。龙川胡氏宗祠、湖村门楼巷美轮美奂,璀璨夺目;汪公大帝——汪华、抗倭名将——胡宗宪、红顶商人——胡雪岩,名传天下,声震四方;徽杭古道是一条记载徽商历史的文化古道,留下了先民们走出深山闯天下的足迹,记录着徽商背井离乡成就辉煌的艰辛。
  3.民风淳朴,民俗独特。生活在这片土地上的乡民们勤劳善良、热情淳朴。跻身于中华八大菜系的徽菜,就是由这一带民间乡土菜肴演变而成;原生态的徽剧徽调和极具乡土文化气息的“赛琼碗”、秋千台阁、祭社、跳五帝、安苗节等徽风民俗,历史悠久,自然淳和,独具魅力,至今仍在民间流传;以“十碗八”为代表的徽菜,以水馅包、香椿果、玫瑰酥等为代表的传统小吃糕点美味可口,风味独特;还有逍遥茶叶、大鄣绿笋、石鸡、石耳、山核桃等丰富的土特产。
  4.生态环保游开始兴起。目前,乡村休闲游、徽文化体验游、农业观光游、徒步游、度假游等新兴旅游方式开始兴起,并吸引了众多游客。走徽杭古道、登清凉峰、爬龙须山为环保旅游者所青睐;仁里的“农家乐”、“五蜂园”的农业观光、鄣山大峡谷的清幽奇绝,深受休闲旅游者的欢迎。   三、创新理念,科学规划,分步实施,打造低碳旅游景区
  “一廊”建设要实现打造低碳旅游景区,发展低碳旅游的目标,必须创新理念,理清思路,科学规划,分步实施,采取有力措施,加大对生态环境的保护,使低碳环保理念渗透到吃、住、行、游、购、娱等各个环节,坚决避免对旅游环境进行建设性的破坏和破坏性的建设。同时,在旅游商品开发过程中注重提升文化内涵,大力发展绿色环保产品。
  1.创新理念,创建环境友好、资源节约型旅游。打造低碳旅游景区,观念创新是前提。实现生态环境观念上的创新,重估自然资源的价值尤为重要。一是树立低碳理念。坚持“旅游开发以天为本”,注重资源保护,降低消耗,将生态环境、社会遗产全力保护好。坚持“多利用、少开发”原则。旅游开发要对自然景区少做“硬”开发,多做“软”开发。选择性开发低碳旅游资源,少发展门票经济,杜绝破坏性建设和建设性破坏现象发生。二是倡导生态旅游理念。生态旅游以保护环境、社区参与、可持续发展为主要特点,是实现旅游目的地环境效益、社会效益、经济效益协调发展的有效形式。它不仅尊重目的地原有生态的完整性, 并且积极地为当地社会经济发展和生态保护做贡献, 达到保护自然与发展经济的双重目的,实现人与自然和谐发展。三是树立大景区的理念。以“一廊”规划建设为载体,引导景区内村两委、农民转变观念,积极参与景区的保护和开发,并围绕“一村一品”,大力发展农家乐和特色种养业,带动村集体经济发展和农民增收致富,让农民群众享受发展旅游带来的实惠,同时又能培育新的旅游资源,进一步改善生态环境。四是树立文化理念。要用文化理念提升旅游产业的竞争力。旅游是文化最好的载体,文化是旅游的灵魂和动力。离开了文化内涵的旅游项目是低层次、低品位的旅游。要以“大文化”促“大旅游”,以打造文化品牌为重点, 文化大项目建设为支撑,大力发展旅游文化产业, 开拓旅游和文化发展的新天地。
  2.科学规划,加大对生态环境的保护。一是搞好旅游景区的环境规划。坚持保护与开发并重,在保护中开发,在开发中保护,切实加大执法工作力度,依法开发旅游资源,确保旅游环境免遭污染和破坏。严禁在景区范围内,兴建各类工厂企业;严格控制各类楼堂馆所的建设规模,避免无序开发对景区环境的污染和破坏。二是重视旅游规划和建设计划的制定工作。按照旅游精品景区建设和可持续发展的要求,邀请国内著名的规划机构,编制景区总体规划和详细建设计划,严格按照规划和计划要求建设,充分发挥规划在景区开发建设中的先导和指导作用。三是狠抓污染环境的治理。对已受到不同程度污染和破坏的旅游景点环境,切实采取各项治理措施,及早进行治理和抢救,使之尽快恢复其本来的面貌。如关闭流域内的小矿山,禁止在河道采砂,恢复被破坏的植物等。
  3.精心设计新兴低碳旅游产品。旅游部门应围绕旅游产品的低碳排放和可循环利用这一主线,精心设计排放低、污染少、品质优、效益高的新兴旅游产品,构建低碳旅游产品体系,引导节能减排,绿色消费。一是力推生态文化游。坚持绿色、生态、环保原则,结合实际,发挥特色,创新产品,力推徽州文化游、徽商文化游、乡村休闲游、农业观光游、森林旅游、自行车游、度假游、徒步游等形式,让游客融入大自然,走进农家院,畅享青山绿水,体验徽州文化,感受风土人情,放松心情,收获快乐。二是提供绿色健康餐饮。尽量选用本地的食材,选择绿色、健康、有机原料,如竹笋、野蕨、香菇、河鱼、干豆角、石耳、火腿等,建立无公害、绿色、有机农产品基地,让游客品尝到安全、健康、美味的地道徽菜,此外,应尽量避免使用一次性餐具。三是建设绿色酒店。要倡导绿色消费,应用节能新技术、新产品,降低能源消耗,尽量减少能源、水源和生活物质的使用量,特别注意减少一次性用品的使用。建筑造型尽量保持原生态特征,彰显徽派建筑特色,建筑用料要天然环保,酒店设施使用电、油、沼气、太阳能等生态能源,卫生间安装节能水龙头。四是倡导低碳交通。倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式交通工具,禁止机动车进入,改以电瓶车代替,以减少二氧化碳排放,保护生态环境。五是开发绿色环保特色旅游商品。在旅游购物上,尽量推荐购买原生态的地方特色产品,如干笋、干蕨、茶叶、山核桃、徽墨、微型“三雕”、玫瑰酥、红烧肉、丝织品等土特产品,抵制过度包装、生产设计复杂的旅游商品。旅游商品开发应注重提升文化内涵,大力发展绿色环保产品,合理利用当地原生态、无污染的原材料,采用绿色、生态标志,让公众在旅游消费过程中,无形提高自己的绿色消费意识和生态环保意识。六是挖掘开发徽文化。在旅游娱乐上,大力挖掘、开发原生态的、体现当地原汁原味文化的旅游项目,如“赛琼碗”、秋千抬阁、徽剧表演、民歌表演等,让广大游客切身体验古老悠久的徽文化。
  4.大力推进景区管理生态化。景区在经营管理过程中,要严格遵循“减量化、资源化、再利用”的可持续发展原则,建造污水处理站和环保厕所,建立废品分类回收利用设施。加强对游客旅游行为的生态化管理,培养游客“负责任的旅游”意识。如开设“环保讲堂”,游客进入景区首先要进行5分钟的环保教育。景区禁售和停用塑料制品,严禁使用一次性生活消费品,严禁吸烟,对游客实行“拾垃圾有奖”活动,引导游客树立环保和生态意识。推进景区旅游智能化发展,建设数字化景区,完善景区监控网络系统,实现景区资源数字化网络管理,开发电子导游讲解,实现办公电子化、无纸化。
  5.使用节能环保新材料新产品。景区建设要使用节能环保材料,减少化石能源的使用,提高能效,降低二氧化碳排放量;引进植物保护技术,营造绿色景观,保护绿色植物,以有利于碳平衡;把景观建设与节能新技术结合起来,注重使用太阳能、风能、沼气等新型能源,所有景观灯采用低能耗、不含汞的LED灯;注重公共技术平台的利用,建立旅游目的地系统、计算机预定系统、饭店管理系统等新型信息管理系统,加快旅游产业各部门的高新技术改造,采用联网方式构建跨区域的管理平台,降低成本,降低消耗。
  只要坚持低碳理念,发挥特色优势,大力整合资源,妥善处理好景区与景点的关系,就一定能开发出一条内涵丰富、极具特色、品牌响亮的精品旅游线路,打造出适应低碳经济发展,符合科学发展要求的低碳景区,促进绩溪旅游业健康发展,带动绩溪旅游大发展、大提升。
  
  参考文献:
  1.张坤民,潘家华,崔大鹏主编.低碳经济论.中国环境科学出版社,2008.6
  2.低碳旅游宣言与“低碳旅游50条建议”.2011年1月16日发布.
  绩溪县人民政府县长李前智.政府工作报告发布
  (作者单位:中共安徽省绩溪县委党校 安徽宣城 236000)
  (责编:国政)
其他文献
摘 要:伴随着中国成为世界第二大贸易国和经济体,倚重物流业建设贸易强国和经济强国将成为必然选择。文章以西安国际港务区为例,分析内陆地区建设国际陆港,打造现代物流基础平台,对降低物流成本、促进开发开放和经济发展的实践价值和现实意义。  关键词:西安国际港务区 国际内陆港 实践价值 现实意义  中图分类号:F207 文献标识码:A  文章编号:1004-4914(2012)09-184-02  拥有
期刊
公路波形护栏是道路交通安全设施的重要组成部分,长期以来受到交通管理者和众多学者的极大关注。但是对波形护栏研究主要集中于防护性能和护栏结构,缺少对护栏主动检测交通事故能力的研究。
  为实现波形护栏主动检测道路交通事故的功能,论文从智能交通的角度,借助通信、电子传感、自动化控制、计算机等技术,研究设计公路波形护栏碰撞事故检测系统。该系统根据护栏碰撞检测方法,以波形护栏应力传感器为核心,实现对波形护栏碰撞事故实时检测的功能,并可对事故现场情况实时监控。论文根据波形护栏碰撞事故特征,确定系统架构和技术方案
摘 要:文章以乐清市与青厦杭甬部分强市区发展情况对比,对乐清市的发展差距进行了分析,提出相应的建议。  关键词:乐清市 发展差距 对此分析 建议  中图分类号:F127 文献标识码:A  文章编号:1004-4914(2012)09-194-02  2011年,浙江省在乐清市委、市政府的正确领导下,积极克服各种困难和挑战,大力推进经济转型升级,经济运行保持平稳发展态势,全年实现地区生产总值(GD
期刊
摘 要:区域经济集团化特别是大都市圈化已经成为世界经济发展的一个重要趋势。山西经济发展缓慢,其中一个重要原因就是都市圈作用不突出。加快太原都市圈发展,把太原建设成具有国际影响力的区域大都市,是充分发挥太原对全省经济社会发展的辐射带动作用,促进山西转型跨越发展的重大战略。另外,交通一体化是经济一体化的基础,对于中西部内陆地区经济发展来说,公路交通运输是综合运输系统中最主要方式,公路交通对太原都市圈经
期刊
高速公路作为一种高等级的公路形式,具有高速、安全、通行能力高等特征。近年来,随着高速公路的不断发展,人民群众出行需求得到满足,然而,在高速公路推动经济发展的同时,也带来了一定的安全隐患。追尾事故是高速公路中最常见的交通事故类型之一,其发生过程可简单地概括为在高速公路行车环境中,跟车行驶的两车出现后车车头与前车车尾发生相撞的情况。相关研究表明,追尾事故的发生不仅会影响高速公路的畅通还会导致严重的事故后果,对出行者的人身安全造成极大的威胁,因此,对高速公路追尾事故的研究显得尤为重要。在高速公路追尾事故研究中,
在信号交叉口,驾驶员面对绿灯信号即将结束而黄灯信号启亮时,往往会经历是选择停车还是选择通过的犹豫境地,这段区域便是俗称的“两难区”。由于两难区问题的存在大大增加了信号交叉口处发生交通冲突的风险概率,降低了交通安全水平。针对这一现象,国内外学者纷纷从第一类和第二类两难区分布,黄灯启亮时驾驶员反应,车辆轨迹预测和两难区风险评估等方面进行了大量的研究,并相继提出了一系列的两难区风险规避方法,但其效果往往有诸多局限性。随着研究的深入发现究其根本原因是忽视两难区的动态变化性,未充分考虑包括驾驶员的个体随机差异性、交
近年来,随着经济的发展和社会的进步,机动车数量呈直线上升的趋势,但交通拥堵、停车困难、污染环境等问题也随之出现。轨道交通有运量大、速度快、能源消耗低一级的特点,且对路面无要求,因此轨道交通得到了很好的推广。
  尽管轨道发展很迅速,但不能满足城市全部区域的居民出行需求,中心城区的交通拥堵问题依然很严重。为了阻止小汽车进入中心城区,而且要满足远距离出行者的需求,学者们将停车场与轨道两者进行结合,衍生出了停车换乘的概念,即基于轨道的停车换乘系统(ParkandRide,以下简称P&R)。
  基于
摘 要:通过对2006—2010年期间气象应急服务案例进行统计,总结了陕西省气象台在气象应急服务过程中采取的措施,剖析了气象应急服务的成功经验及不足之处,以期为提高气象应急服务效率,科学防灾减灾提供有益的借鉴。  中图分类号:P45 文献标识码:A  文章编号:1004-4914(2012)09-241-02  一、引言  近年来,气象应急服务已经成为气象部门积极应对各种极端天气气候事件、全力保
期刊
近年来,随着我国高速公路建设运行的飞速发展,高速公路老化、损坏等问题使得高速公路施工和养护的需求逐渐增多。在路段进行养护施工时,由于车道缩减、行车路径改变等因素,对施工路段的道路通行能力和车辆运行速度造成了极大的影响。所以,通过对高速公路施工区交通组织进行优化,保障高速公路施工区行车安全、降低事故风险并提高通行效率,是本文研究的目的所在。
  本文对高速公路施工区交通组织的优化主要从高速公路施工区布局设置和速度控制两个方面进行展开研究。首先从相关文献和基础理论入手,制作问卷调查施工区布局设置中相关参
改革开放以来,我国社会经济进入一个高速发展的阶段,城市化进程不断加快,开始重视起道路基础设施的建设。单纯的道路里程增长已经不能满足人们的出行需求,民众对道路的需求程度进一步提高。在党的十九大报告中,习近平总书记强调的“要使人民获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。”基于此,交通幸福感应运而生,但如何定义和评价交通幸福感,目前国内尚无具体系统的研究。
  本文首先论述了研究背景和研究意义,并整理汇总了国内外各领域有关幸福感的研究。并在理论分析的基础上,研究交通幸福感的定义、内涵及分类,并