近期哈弗对旗下新SUV产品“大狗”的命名成为了车圈热议的话题，大家纷纷表示这个命名够“随意”，权当是贱名好养活吧。当哈弗大狗亦或者吉利icon这种越来越多偏向“硬汉直男”设计元素的产品出现在大家视线中时，消费者对硬朗设计的SUV接受度也水涨船高。如今广汽传祺GS8上市已有4年多的时间，整体口碑不错的GS8在广汽传祺内部已经成为了继GS4之后的最热销车系，因此GS8S的出现，也是为了进一步丰富GS8车系的产品线，提升该车系的热度以及消费者最关心的性价比。

　　首先我们来看外观，GS8S的前脸设计与GS8有着很明显的区别，整体看起来要更加硬朗。其中前格栅由直瀑式“凌云翼”造型调整为带有折线元素的竖条状“震天翼”造型，富有立体感的同时带来凌厉的气质。传祺GS8S的豪华智联版和尊贵版配备了GS8车系标志性的LED矩阵式大灯，除了长得很酷之外照射效果也是非常棒。车身侧面身形与GS8保持一致，采用了大量平直的线条以及低窗线的设计风格，看上去非常硬朗。车尾部分的变化比前脸要小很多，主要区别点表现在后包围处。GS8S的后保险杠线条更加锐利、立体，底部的银色下护板面积更大，将左右两侧的双边共两出式排气口包覆于其中，看起来更有气势。
　　车身尺寸上，GS8S的长宽高为4740x1910x1775mm，轴距为2720mm，无论是车长还是轴距都比GS8略小，相比之下与GS7更为相近。传祺GS8S在外观配置上标配了天窗、倒车雷达、18英寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、智能进入/无钥匙启动和车顶行李架等配置。中配和高配车型还配备了360°全景影像、全景天窗、电动后备厢、LED大灯和远程控制等功能。

　　车身侧面身形与GS8保持一致，采用了大量平直的线条以及低窗线的设计风格，看上去非常硬朗。

　　内饰的设计上GS8S的中控台造型与GS8基本保持一致，也都是环抱式的布局，看起来非常的宽大。同时在材质方面采用了大面积的皮革和搪塑材质来覆盖。我们试驾的这辆车采用的是黑色皮革与白色缝线的拼搭，还是有一定的豪华感。如果非要找到GS8S和GS8在内饰方面的区别，主要就是GS8S没有采用GS8上面的电子挡把，而是传统的机械挡把，同时挡把下方的区域也没有更多的储物空间。传祺GS8S中控区域的科技感比较强，搭载12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏，界面设计挺漂亮的，细节足够精致，显示的信息很丰富，各方面都做到位了。
　　另外GS8S搭载了广汽ADiGO智驾互联生态系统，大部分的功能都能在上面操作。操作系统的反应相当敏锐，使用起来比较流畅。主打大五座设计的GS8S车内空间表现非常值得夸赞，每一个座位都可以获得非常好的头部及腿部空间，甚至第二排座椅的中间位置，脚下也是非常平整的，地板并没有太大的凸起，坐在中间的乘客不会感觉到不自在。
　　目前在售的传祺GS8S搭载了广汽集团第三代2.0TGDI发动机，最大功率185kW，峰值扭矩为390N·m，这一点从尾标390T上即可看出。相比于之前标号320T的那台2.0T发动机而言，它弃用了歧管喷射技术，升级为缸内直喷技术，而且采用了业内最新的喷射压力达到350bar的缸内直喷技术，高压直喷喷嘴实现了更高的燃油雾化水平，配合GCCS高滾流燃烧室技术可以实现更高的滚流比，混合气燃烧速度将会有大幅度的提升。数据层面新款发动机的最大功率提升了38kW，最大扭矩提升了70N·m，同时排放标准也由320T发动机的国V升级为国VI。与这款发动机匹配的依旧是来自爱信的第三代6AT手自一体变速器，可靠、平顺、高爆发力的输出是这套动力总成的主要诉求。

　　底盘结构方面，传祺GS8S配备的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，目前在售的车型均未提供四驱选项，我想这是厂家出于产品定位的考虑，性价比做到更高的同时也能够形成与GS8的产品差异化。传祺GS8S的底盘是偏向于舒适性的调校，可以很好地化解路面的颠簸，减震器最大程度地吸收了路面带给轮胎的冲击，弹簧则负责尽力维持悬架绷紧的状态，使得驾驶者既能接收到路感，又保障了乘坐舒适性。

　　总的来说，中型城市SUV的定位、“硬派“造型风格再加上广汽传祺较好的产品稳定性，这一切元素促成了传祺GS8的成功，相比GS8而言，眼前这台GS8S则有着更好的性价比，对于很多家庭消费者来说，也许GS8S的售价区间与他们心目中的这辆“完美之选”更加契合，所以我大胆的推断GS8S的市场表现也会相当亮眼。毕竟在当下并不火热的市场环境下，只有更好的产品才能真正打动愈发成熟的中国消费者，您觉得呢？

　　内饰的设计上GS8S的中控台造型与GS8基本保持一致，也都是环抱式的布局，看起来非常的宽大。