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中图分类号：TF526文献标识码： A
摘要：本文以SBS改性沥青在省道212凤县县城过境路改线工程中上面层的应用，对沥青路面施工过程如何进行工艺控制的问题提出自己的看法和体会，浅析改性沥青路面铺筑中工艺及质量控制要点。
简述：SBS改性沥青的定义
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
一、SBS改性沥青的特性
1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力；2.有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好；3.提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、重载公路上具有良好的应变能力，可减少路面变形；4.粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性；5.提高了路面的抗滑能力；6.增强了路面的承载能力；7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象；8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破壞。
二、SBS改性沥青混合料的运输
1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机工作时前面时存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位，保证摊铺机摊铺速度和运输速度一致。
2、运输前对车辆进行检修和保养，保证良好的运输性能，防止运料过程中车坏。
3、运输车辆的车厢应及时清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的油水混合液。
4、在装料过程中，为减少沥青混合料离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，装一斗料车辆移动一次位置。
5、运输车辆需用专用车厢，或用双层加厚蓬布覆盖车厢，保证混合料到场温度满足要求。
6、卸料后，对车厢中残余的混合料应及时清除，防止结硬。
三、SBS改性沥青混合料的拌合
1、沥青含量的直观检查，如果沥青料黝黑，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少。
2、混合料温度，沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机后测定。测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实。
四、SBS改性沥青混合料的摊铺
1、对下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。要求如下：
1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物和其它浮渣，用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段在摊铺前进行调平、碾压。
2、洒布粘层油。
为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：
1）粘层油质量应满足规范要求；
2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，洒布均匀，局部少洒或多洒的地段及时配合人工补洒或予以刮除；
3）路面有污染物及尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；
4）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；
5）粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。
3、摊铺中的质量缺陷及防治对策
摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：
（1）波浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均匀性，实际的混合料用量应比理论计算的要多。在波浪地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料，并予以压实。
（2）摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。
（3）沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。
（4）沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的影响。摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。
（5）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于150℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级（4-6级），使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。
（6）摊铺厚度和平整度由非接触式找平仪控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意找平仪下方路面情况，发现找平仪下方感应区有散布混合料及料堆应及时清除，防止感应器出现较大波动。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用方木将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。
（7）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。
4、表观检查未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。
五、SBS改性沥青混合料的压实
1、SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。终压温度不得低于140度。
2、碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。
3、碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30～40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。
4、采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度。
5、改性沥青混合料碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m之内。
6、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃后开放交通。
结束语：
改性沥青路面的铺筑是一个系统的复杂工程，只有每一个环节都采用科学的程序进行严格控制，最终才能取得良好的效果。同时，随着改性沥青新材料的不断出现，要对每一种新材料在施工工艺各环节上区别对待，只有在实践中不断摸索学习，才能使改性沥青路面质量不断跃上新台阶。
摘要：本文以SBS改性沥青在省道212凤县县城过境路改线工程中上面层的应用，对沥青路面施工过程如何进行工艺控制的问题提出自己的看法和体会，浅析改性沥青路面铺筑中工艺及质量控制要点。
简述：SBS改性沥青的定义
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
一、SBS改性沥青的特性
1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力；2.有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好；3.提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、重载公路上具有良好的应变能力，可减少路面变形；4.粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性；5.提高了路面的抗滑能力；6.增强了路面的承载能力；7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象；8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破壞。
二、SBS改性沥青混合料的运输
1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机工作时前面时存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位，保证摊铺机摊铺速度和运输速度一致。
2、运输前对车辆进行检修和保养，保证良好的运输性能，防止运料过程中车坏。
3、运输车辆的车厢应及时清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的油水混合液。
4、在装料过程中，为减少沥青混合料离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，装一斗料车辆移动一次位置。
5、运输车辆需用专用车厢，或用双层加厚蓬布覆盖车厢，保证混合料到场温度满足要求。
6、卸料后，对车厢中残余的混合料应及时清除，防止结硬。
三、SBS改性沥青混合料的拌合
1、沥青含量的直观检查，如果沥青料黝黑，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少。
2、混合料温度，沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机后测定。测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实。
四、SBS改性沥青混合料的摊铺
1、对下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。要求如下：
1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物和其它浮渣，用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段在摊铺前进行调平、碾压。
2、洒布粘层油。
为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：
1）粘层油质量应满足规范要求；
2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，洒布均匀，局部少洒或多洒的地段及时配合人工补洒或予以刮除；
3）路面有污染物及尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；
4）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；
5）粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。
3、摊铺中的质量缺陷及防治对策
摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：
（1）波浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均匀性，实际的混合料用量应比理论计算的要多。在波浪地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料，并予以压实。
（2）摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。
（3）沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。
（4）沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的影响。摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。
（5）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于150℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级（4-6级），使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。
（6）摊铺厚度和平整度由非接触式找平仪控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意找平仪下方路面情况，发现找平仪下方感应区有散布混合料及料堆应及时清除，防止感应器出现较大波动。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用方木将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。
（7）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。
4、表观检查未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。
五、SBS改性沥青混合料的压实
1、SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。终压温度不得低于140度。
2、碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。
3、碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30～40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。
4、采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度。
5、改性沥青混合料碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m之内。
6、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃后开放交通。
结束语：
改性沥青路面的铺筑是一个系统的复杂工程，只有每一个环节都采用科学的程序进行严格控制，最终才能取得良好的效果。同时，随着改性沥青新材料的不断出现，要对每一种新材料在施工工艺各环节上区别对待，只有在实践中不断摸索学习，才能使改性沥青路面质量不断跃上新台阶。