【摘 要】
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飞机地面牵引过程中因突发事件等因素意外刹车时,通常会产生较大牵引载荷,当其超出飞机部件受力载荷限制,就会造成事故。因此,提出一种具有液压过载保护特性的牵引杆方案,并
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,南京航空航天大学飞行模拟与先进培训工程技术研究中心
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飞机地面牵引过程中因突发事件等因素意外刹车时,通常会产生较大牵引载荷,当其超出飞机部件受力载荷限制,就会造成事故。因此,提出一种具有液压过载保护特性的牵引杆方案,并以B737-800机型为例,基于Adams建立了含接触碰撞的＂牵引车-牵引杆-飞机＂多体系统模型,对牵引飞机实施刹车过程进行仿真,对采用常规牵引杆和过载保护牵引杆的牵引载荷变化情况进行对比。结果表明,液压过载保护牵引杆可有效削减刹车时引起的牵引载荷峰值。
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