【摘 要】
：
旨在研究渗碳12CrNi3合金钢疲劳寿命预测模型及变应力水平下残余寿命可靠性评估.通过应力比R =-1的疲劳试验,基于试样内部疲劳失效机理,结合裂纹扩展速率公式,构建了内部疲劳失效的寿命预测模型.基于变应力水平下疲劳寿命的三参数威布尔分布规律,构建了先验寿命下残余寿命的可靠度模型及概率密度模型.结果 表明:预测疲劳寿命在3倍因子内有较高的预测精度;在先验寿命下,随着残余寿命的增加,可靠度及概率密度在减小.
【机 构】
：
内蒙古工业大学机械工程学院,内蒙古呼和浩特010051;内蒙古工业大学机械工程学院,内蒙古呼和浩特010051;内蒙古自治区先进制造技术重点实验室,内蒙古呼和浩特010051;内蒙古工业大学材料科学及
论文部分内容阅读
旨在研究渗碳12CrNi3合金钢疲劳寿命预测模型及变应力水平下残余寿命可靠性评估.通过应力比R =-1的疲劳试验,基于试样内部疲劳失效机理,结合裂纹扩展速率公式,构建了内部疲劳失效的寿命预测模型.基于变应力水平下疲劳寿命的三参数威布尔分布规律,构建了先验寿命下残余寿命的可靠度模型及概率密度模型.结果 表明:预测疲劳寿命在3倍因子内有较高的预测精度;在先验寿命下,随着残余寿命的增加,可靠度及概率密度在减小.
其他文献
针对CrMn轴承钢材料应用于轴承套圈滚道加工中所存在的加工精度低、表面质量差的加工难题,基于磨削原理和ELID磨削机理,提出了精准递进磨削去除加工方法.采用二次通用旋转组合方法以CrMn轴承钢为研究对象,开展了精准递进磨削去除加工工艺实验研究:建立了单次走刀砂轮粒度、磨料浓度、砂轮线速度与加工精度之间相互关系的数学模型;通过所建立的数学模型,依据lingo软件和已有的ELID磨削经验,获得了轴承钢ELID磨削加工工艺参数优化组合;采用W40和W10的铁基砂轮对加工余量为15 μm的轴承钢表面分别进行了精密
针对目前树脂锚杆制造过程中存在工艺流程短,加工工序分散,工人劳动强度大,工艺流程不规范导致生产成本较高,成品质量不稳定等实际问题,对螺纹钢树脂锚杆生产工艺关键技术进行了研究,在细致分析了树脂锚杆传统加工工艺后,提出了一种可实现批量化生产的工艺流程方案,并对整个生产线进行了合理布局和规划,研发制造了专用锚杆转运设备,实现锚杆的自动转运和精确定位.最终形成了稳定、高产量的锚杆制造工艺技术,并将此工艺流程和技术方案应用于某锚杆制造公司,现场调试表明:整套生产工艺完整且高效,产量得到提高,减轻了工人劳动强度,产品
以精密衬套为研究对象,采用控制变量法,基于有限元理论仿真,分析滚压参数对滚压力的影响,通过试验研究滚压参数对粗糙度的影响.两种方法均反映出相同规律:过盈量是影响滚压光整效果的关键因素,一定范围内,随着过盈量的增加,衬套内孔表面粗糙度先减小再增加;同一过盈量,滚针数量为6个时,衬套内孔表面粗糙度最小;而滚压速度和进给置对滚压光整效果无明显影响.滚压光整工艺参数的研究为精密衬套的加工提供了参考.
针对普通电火花加工TC4钛合金微小孔时,加工屑排出困难、加工效率低和电极损耗严重等问题,开展了超声振动辅助电火花加工钛合金微小孔的工艺试验研究.通过改变超声振动幅值和电加工参数,以材料去除率、相对电极损耗率和孔锥度为工艺指标进行了单因素试验,总结了各加工参数对上述指标的影响规律.试验结果表明:在相同电参数下,采用超声电火花加工方式,较普通电火花加工方式的材料去除率提高了3～5倍,相对电极损耗率和锥度减少了50％～80％;脉冲间隔增加,非正常放电现象减少,相对电极损耗率相应减少;间隙电压应选择在90 ～12
为提高3D打印对STL三角网格模型分层切片的效率和准确性,提出一种避免轮廓相交的切片处理方法.首先建立模型与切平面相交的三角片集合,然后获取相交三角片与切平面的交点,并将交点映射为无向加权图,最后利用深度优先搜索算法交点进行拓扑排序,同时根据图中节点的连通特性判断轮廓相交情况,并采用基于图和Delaunay三角剖分相结合的方法对相交轮廓进行修复.实验测试结果表明,该方法不仅能够有效处理切片轮廓相交等奇异情况,准确地获得各层切片有序轮廓,而且能够避免耗时的网格拓扑关系重建,运行效率较传统商业软件有显著提高.
针对接触型点胶系统胶点一致性差的问题,研发了点阵式微喷嘴点胶系统,利用Ansys-Fluent软件的CFD数值模拟功能研究了4种类型点阵喷嘴受胶体压力的变形量,通过点胶实验分析了挤胶活塞速度对胶点重量一致性的影响.研究表明:点阵喷嘴受胶体压力后的变形量呈中间大四周小的趋势,Type-3型点阵喷嘴受胶体压力后的变形量最小;胶点重量由点阵喷嘴的中间向边缘逐渐减小,胶点重量的一致性随着胶体流速增大而变差,挤胶活塞的最佳速度是25 mm/s.
为了准确研究航空发动机双排圆弧端齿连接结构的局部刚度非线性特征对转子动力特性的影响,建立了考虑端齿齿面接触状态的双排圆弧端齿扇区模型,首次得到了双排圆弧端齿的弯曲刚度分布特性;并将双排圆弧端齿连接结构的局部刚度非线性特征引入转子系统动力学方程中,得到了双排圆弧端齿连接结构对典型航空发动机高压转子系统动力特性的影响.研究结果表明:双排圆弧端齿连接结构弯曲刚度随弯矩的增大而减小,呈现明显的软特性;端齿的局部刚度非线性使转子系统的弯.曲临界转速降低约1％,对刚体振型的影响小于0.1％.因此在工程实践中,对于工作
研究了一种三维表面粗糙度测量仪,该测量仪采用单桥差动式电感传感器,对电感信号的处理设计了基于AD598芯片的适应性好且性能优越的信号处理电路,在C++Builder开发环境中开发了三维表面粗糙度评定软件.采用仪器对标准粗糙度样件进行了二、三维表面粗糙度测量,测量结果准确可靠.仪器实现了对工件的三维粗糙度评价,结果输出方式多样,具有较好的应用前景.
数控机床齿轮是机床传动系统的重要组成部分.为了分析磁流体和齿轮涂层两者协同作用对渐开线直齿圆柱齿轮啮合区润滑性能的影响,以磁流体润滑渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,考虑齿轮涂层的影响,通过多重网格法,得到了啮合过程中膜厚和压力的变化规律.结果 表明:相比于无涂层齿轮啮合,有涂层齿轮参与啮合的油膜厚度较大.在啮合过程中的啮入点、节点和啮出点3个特殊位置,有涂层齿轮参与啮合的第二压力峰位置压力分布更加平缓,避免了较大应力集中对齿轮的破坏作用.可见齿轮涂层改善了啮合区的压力和膜厚分布,对润滑工况有利,为优化数控机
挺杆是汽车发动机配气机构的重要组成部分.它属于薄壁类零件,在最后的磨削过程中极易发生变形.现有的加工方法很难保证其尺寸公差和形位公差的要求.设计了一种全新的浮动薄膜夹具.该夹具在挺杆底端采用硬点支撑、在口端采用浮动支撑,可实现端面和内径表面的复合磨削.最终能保证零件的尺寸公差和形位公差.