【摘 要】
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抓地性能的优化是开发越野轮胎的关键问题。轮胎的抓地性能主要表现为胎面与路面之间的附着与受力分布情况。基于自然平衡轮廓理论对某型子午线越野轮胎轮廓的主要参数进行计
【机 构】
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南京工程学院汽车与轨道交通学院,南京奥联汽车电子电器股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51605215);中国博士后科学基金资助项目(2018M630593,2019T120450);江苏高校“青蓝工程”资助项目;南京工程学院科研基金资助项目(QKJ201707)
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抓地性能的优化是开发越野轮胎的关键问题。轮胎的抓地性能主要表现为胎面与路面之间的附着与受力分布情况。基于自然平衡轮廓理论对某型子午线越野轮胎轮廓的主要参数进行计算与设计,基于UG软件建立了越野轮胎的三维模型。考虑橡胶材料的超弹性非线性特征,采用ABAQUS有限元软件对越野轮胎不同负荷、胎压下的接地印迹进行了仿真分析,研究了下沉量与载荷和胎压的变化规律。最后基于轮胎特性试验台对接地印迹分布规律进行了验证。研究结果为越野轮胎的抓地性能优化提供了参考。
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