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论文将基于切片理论的迎浪波浪增阻计算方法拓展至全浪向波浪增阻预报,开展了两条船在不同航速、不同浪向下的波浪增阻计算,并与模型试验结果进行了比较。论文方法具有一定的工程实用性,可用于船舶设计阶段有航速情况的全浪向波浪增阻的快速评估。
船舶全浪向波浪增阻数值计算与模型试验验证
【摘 要】
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论文将基于切片理论的迎浪波浪增阻计算方法拓展至全浪向波浪增阻预报,开展了两条船在不同航速、不同浪向下的波浪增阻计算,并与模型试验结果进行了比较。论文方法具有一定的
【机 构】
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中国船舶科学研究中心上海分部,中国船舶科学研究中心,江苏省绿色船舶重点实验室
【出 处】
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中国造船
【发表日期】
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2017年04期
【基金项目】
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工业和信息化部高技术船舶科研项目,最小安全功率方法研究(No.[2016]25)
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