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摘 要：汽轮机本体安装是汽轮机安装的重要步骤，安装过程中出现的关键问题对于本体安装具有举足轻重的影响。本文介绍了600MW机组汽轮机本体安装特点，进而论述汽轮机安装过程工艺改进的必要性，最后针对汽轮机本体安装中遇到的问题，提出相应的解决方法，以期对汽轮机及其同类的大型机械今后的安装起到抛砖引玉之作用。
关键词：汽轮机；本体安装；问题；解决方法
作者简介：王强，男，助理工程师，毕业于西安电力高等专科学校电厂热能动力装置专业，从事发电厂汽机专业设备检修、维护工作。
1引 言
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要作为发电用的原动机。汽轮机本体安装工作非常关键，它的施工工序复杂、施工周期长、施工工艺要求高。汽轮机本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，避免危险出现。作为我国第二大产业和支柱产业的工业来说，随着现代科技的突飞猛进，汽轮机本体安装越来越受到人们的关注。只有解决了汽轮机本体安装中的关键问题，才能确保汽轮机顺利进行安装。汽轮机本体的安装要从安装中的安全、性能的提高来考虑，其安全步骤繁多冗杂，所以每一道工序都要认真执行，才能为汽轮机安装任务的顺利完成奠定基础。
2汽轮机安装过程工艺改进的必要性
汽轮机一般遵循的标准是制造厂家的工艺要求，但最终满足汽轮机安装后最佳冷态状态的是现场的实际状况。所以，这就要求汽轮机在安装时必须遵守科学性、技术性、统一性，许多项目应综合一体，协调一致。在此基础上要注意对总工期、总体工程的掌握。安装汽轮机是受到条件严格限制的，不是随意的，本体安装工期的合理性，可带动整体工期的推进。在实际操作过程中，改进及应用一些切实可行的方法，对提高工期和安装质量等有促进的作用，因此，安装过程的工艺改进是十分必要的。
3 汽轮机本体安装特点分析
汽轮机的本体安装要充分保证承压部分严密不漏汽、不漏油，受热膨胀自如，滑动面不出现间隙，轴系中心线和汽缸中心线重合，振动小、噪音小，各部分间隙符合制造厂要求，漏泄损失小，真空严密性好，经济效率高。本文主要介绍的是600MW、亚临界、中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽直接空冷式汽轮机，生产厂家为东方汽轮机股份有限公司。每种汽轮机在安装的时候都有各自的特点，但通过归纳和总结，我们可以把汽轮机本体安装的特点概括如下：安装工艺较为复杂，安装精确度要求高，安装周期长等。
4汽轮机本体安装中遇到的问题
4.1机组汽缸的组合
机组的高中压缸为合缸，分为上下两部分；低压外缸是三部分，分别是调阀端、中部和电机端，要在现场进行组合。低压外下缸的组合一般在台板上进行，组合顺序一般采用先中间后两边的顺序。如果组合时，各栽丝孔发生错位，汽缸必须先进行校正，然后再旋入栽丝。校正的顺序也是先中间后两边的方式，校正后用螺栓固定，旋入栽丝。低压外上缸的组合一般在下缸上进行，方法同下缸组合。不需要接缝处焊接的汽缸需要涂上专用的耐高温涂料进行密封，组合调整完毕后，要对垂直结合面的螺栓进行点焊。
4.2 汽轮机台板及其垫块要求精密
汽轮机台板与缸体间存在缝隙，对于缝隙的处理要求精细。要确保台板与缸体支撑面间虽不完全接触，但是缝隙最小，密合性强。所以，工人在安装时只需检查台板和汽缸或轴承之间的缝隙是否达到标准即可。首先，安装的工人要确定台板的位置，确定后用螺栓进行固定。有时，为了更好的调整台板，工人在可调垫铁与台板之间再安装上垫铁。安装的过程中一定要考虑一些实际的情况，比如垫铁上面承重的负荷，垫铁之间的实际距离等。
4.3 机组轴系的安装
轴承在整个轴系完成找正后才能进行汽缸组合，所以，机组轴系的安装主要看轴系是否找正。为了顺利完成机组轴系的安装，工人在实际的操作中一般要进行两次的找正工作。第一次找正，主要对轴承箱和轴承进行初步找正。第二次找正是对整个汽轮机组进行找正。在实际的安装阶段中，安装的具体数据可能有略微的变化，当轴系找正出现矛盾时，一定要参考具体的实际情况进行操作。比如，当全实缸状态和半实缸状态出现矛盾时，应以全实缸状态为准，从而进行全实缸的轴系找正复查工作。
4.4汽缸扣盖要求全面
汽缸扣盖前需要试扣盖，试扣盖对于汽缸本体安装来说也很重要，要在全实缸轴系找正时同时进行，要求操作人员全面仔细地操作。汽轮机本体安装的步骤很多，每一道工序的严格执行是确保汽轮机安装任务顺利完成的基石。因此，汽缸的扣盖也要严格执行，不能出现错误。为了保证不能出现任何差错，机组的汽缸都会预先进行预扣盖。试扣盖的工作与机组的轴系找正可同时进行，当汽缸安装都完成后，就可以进行试扣盖。在进行扣盖前，操作人员应将前面记录的信息再核实一遍，为顺利完成汽缸扣盖的工作打下基础。同时，扣盖前还要准备好扣盖的工具。
5汽轮机本体安装问题的解决方法
5.1汽缸的组合
汽缸组合一般有圆筒形组合和水平组合两种方式，其中水平组合的方式较为常见。在低压缸下半就位组合时，应保证排气装置（凝汽式机组为凝汽器）已就位，与低压缸排气口连接的波形节应预先装于排气装置喉部处，且低压缸台板顶面到排气装置喉部的距离满足低压缸下半就位要求。安装后要对低压缸下半进行就位检查，采用水平拼缸法分别将前、后两段汽缸组合在一起，汽缸正式组合前，需进行无涂料试装，把紧垂直中分面1/3 螺栓，各垂直结合面应 0.05mm 塞尺不入。在下缸上组合上缸后，检查水平结合面间隙，自由状态 0.25 塞尺应不入，水平面紧 1/3 螺栓后，0.05mm 塞尺不入。
5.2台板问题
首先，安装的工人要确定台板的位置，确定后用螺栓进行固定。有时，台板的设计中会出现一定的误差，而且，可调垫铁的可调范围是有限的，为了更好的调整台板，工人在可调垫铁与台板之间再安装上垫铁。在具体的台板安装的操作中，工作人员可根据具体的情况一定程度上修改操作步骤。具体的说，汽轮机台板安装时，要保证台板滑动面平整、光洁、 无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、无污垢。台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，接触紧密，用 0.05mm 塞尺检查塞入接触面四周时，应不能塞入。台板的安装标高与中心位置对图纸的偏差允许值为±1mm。
5.3机组轴系的安装用轴系找正的方法
采用拉钢丝找中心法来确定轴承座的横向位置，在汽轮机基础的纵向中心线前后位置的预埋件上，装置槽钢制作的、有上下左右可调整螺栓用来悬挂钢丝的架子。延纵向中心线方向，在中心线高度上拉两端挂有重块的钢丝。初次找正时，可用钢皮尺测量钢丝离洼窝中心两侧的距离，调整轴承座的横向位置，使两侧距离相等，误差允许范围为 0.05mm。可用
水平仪来对轴承座进行横向找平，将水平仪放在靠近轴瓦洼窝的结合面上，调整台板下部斜垫铁的高低使轴承座横向水平符合要求。轴系找正时一般要多次操作，至少两次。第一次找正主要是对轴承箱和轴承进行初步找正。第二次找正是对整个汽轮机组进行找正。实际安装时，要对操作过程中出现的细微变化谨慎对待，保证轴系安装符合厂家要求。
5.4 通流间隙的测量与调整
通流间隙的检查测量应在隔板找好中心位置后进行。注意将转子置于工作位置，并使隔板与隔板套在工作位置，一般将隔板或隔板套往出汽方向顶推，紧贴出汽侧。在调整通流间隙时，注意检查各轴颈的凸肩与静体的轴向间隙，必须保证大于各转子最大差胀值或绝对膨胀值。在进行下缸两侧间隙测量调整时，为提高数据准确性，应用塞尺检查为主。贴胶布应在同一角度处贴两条胶布，胶布厚度相差一层，层数厚的胶布贴在转子旋转方向前侧。
5.5汽缸扣盖的方法
为了保证不能出现任何差错，机组的汽缸都会预先进行预扣盖。试扣盖的工作与机组的轴系找正可同时进行，当汽缸安装、调整工序都完成后，就可以进行试扣盖。在进行扣盖前，操作人员应将前面记录的信息再核实一遍，为顺利完成气缸扣盖的工作打下基础。同时，扣盖前还要准备好扣盖的工具。汽轮机汽缸扣盖是本体安装工作结束的标志性工序，扣盖质量是汽缸安装质量的直接体现。扣盖时应当加强保卫工作，从向缸内吊装的第一个部件到汽缸外上缸就位止，都应有人负责清扫、检查和就位。过程中，严禁将工机具直接放置在汽缸中分面上。在紧固汽缸法兰螺栓时，首先手旋动螺帽使全部螺帽与垫圈接触，然后用液压力矩扳手将全部螺栓冷紧，有热紧要求的螺栓，要按热紧弧长及螺栓总长量进行热紧。对螺栓的紧固应先从汽缸最大垂弧处开始，即从中部开始，然后左右对称的分别向前向后紧。
6 结 语
总之，随着这几年汽轮机向大容量、高参数发展，在安装中必须质量为第一，做好安全生产。要及时改进安装中出现的问题，做到汽轮机受热膨胀自如，滑动面不出现间隙，承压部分严密不漏汽、不漏油，轴系中心线与汽缸中心线重合，各部分间隙符合制造厂要求，漏泄损失小，真空严密性好，经济效率高。
参考文献：
[1]林东伟.汽轮机现场安装的技术性改造[J].安徽建筑，2011（3）.
[2]高春升.某电厂汽轮机本体安装中关键问题及解决方法[J].. 机械工程师， 2013 （11 ）
关键词：汽轮机；本体安装；问题；解决方法
作者简介：王强，男，助理工程师，毕业于西安电力高等专科学校电厂热能动力装置专业，从事发电厂汽机专业设备检修、维护工作。
1引 言
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要作为发电用的原动机。汽轮机本体安装工作非常关键，它的施工工序复杂、施工周期长、施工工艺要求高。汽轮机本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，避免危险出现。作为我国第二大产业和支柱产业的工业来说，随着现代科技的突飞猛进，汽轮机本体安装越来越受到人们的关注。只有解决了汽轮机本体安装中的关键问题，才能确保汽轮机顺利进行安装。汽轮机本体的安装要从安装中的安全、性能的提高来考虑，其安全步骤繁多冗杂，所以每一道工序都要认真执行，才能为汽轮机安装任务的顺利完成奠定基础。
2汽轮机安装过程工艺改进的必要性
汽轮机一般遵循的标准是制造厂家的工艺要求，但最终满足汽轮机安装后最佳冷态状态的是现场的实际状况。所以，这就要求汽轮机在安装时必须遵守科学性、技术性、统一性，许多项目应综合一体，协调一致。在此基础上要注意对总工期、总体工程的掌握。安装汽轮机是受到条件严格限制的，不是随意的，本体安装工期的合理性，可带动整体工期的推进。在实际操作过程中，改进及应用一些切实可行的方法，对提高工期和安装质量等有促进的作用，因此，安装过程的工艺改进是十分必要的。
3 汽轮机本体安装特点分析
汽轮机的本体安装要充分保证承压部分严密不漏汽、不漏油，受热膨胀自如，滑动面不出现间隙，轴系中心线和汽缸中心线重合，振动小、噪音小，各部分间隙符合制造厂要求，漏泄损失小，真空严密性好，经济效率高。本文主要介绍的是600MW、亚临界、中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽直接空冷式汽轮机，生产厂家为东方汽轮机股份有限公司。每种汽轮机在安装的时候都有各自的特点，但通过归纳和总结，我们可以把汽轮机本体安装的特点概括如下：安装工艺较为复杂，安装精确度要求高，安装周期长等。
4汽轮机本体安装中遇到的问题
4.1机组汽缸的组合
机组的高中压缸为合缸，分为上下两部分；低压外缸是三部分，分别是调阀端、中部和电机端，要在现场进行组合。低压外下缸的组合一般在台板上进行，组合顺序一般采用先中间后两边的顺序。如果组合时，各栽丝孔发生错位，汽缸必须先进行校正，然后再旋入栽丝。校正的顺序也是先中间后两边的方式，校正后用螺栓固定，旋入栽丝。低压外上缸的组合一般在下缸上进行，方法同下缸组合。不需要接缝处焊接的汽缸需要涂上专用的耐高温涂料进行密封，组合调整完毕后，要对垂直结合面的螺栓进行点焊。
4.2 汽轮机台板及其垫块要求精密
汽轮机台板与缸体间存在缝隙，对于缝隙的处理要求精细。要确保台板与缸体支撑面间虽不完全接触，但是缝隙最小，密合性强。所以，工人在安装时只需检查台板和汽缸或轴承之间的缝隙是否达到标准即可。首先，安装的工人要确定台板的位置，确定后用螺栓进行固定。有时，为了更好的调整台板，工人在可调垫铁与台板之间再安装上垫铁。安装的过程中一定要考虑一些实际的情况，比如垫铁上面承重的负荷，垫铁之间的实际距离等。
4.3 机组轴系的安装
轴承在整个轴系完成找正后才能进行汽缸组合，所以，机组轴系的安装主要看轴系是否找正。为了顺利完成机组轴系的安装，工人在实际的操作中一般要进行两次的找正工作。第一次找正，主要对轴承箱和轴承进行初步找正。第二次找正是对整个汽轮机组进行找正。在实际的安装阶段中，安装的具体数据可能有略微的变化，当轴系找正出现矛盾时，一定要参考具体的实际情况进行操作。比如，当全实缸状态和半实缸状态出现矛盾时，应以全实缸状态为准，从而进行全实缸的轴系找正复查工作。
4.4汽缸扣盖要求全面
汽缸扣盖前需要试扣盖，试扣盖对于汽缸本体安装来说也很重要，要在全实缸轴系找正时同时进行，要求操作人员全面仔细地操作。汽轮机本体安装的步骤很多，每一道工序的严格执行是确保汽轮机安装任务顺利完成的基石。因此，汽缸的扣盖也要严格执行，不能出现错误。为了保证不能出现任何差错，机组的汽缸都会预先进行预扣盖。试扣盖的工作与机组的轴系找正可同时进行，当汽缸安装都完成后，就可以进行试扣盖。在进行扣盖前，操作人员应将前面记录的信息再核实一遍，为顺利完成汽缸扣盖的工作打下基础。同时，扣盖前还要准备好扣盖的工具。
5汽轮机本体安装问题的解决方法
5.1汽缸的组合
汽缸组合一般有圆筒形组合和水平组合两种方式，其中水平组合的方式较为常见。在低压缸下半就位组合时，应保证排气装置（凝汽式机组为凝汽器）已就位，与低压缸排气口连接的波形节应预先装于排气装置喉部处，且低压缸台板顶面到排气装置喉部的距离满足低压缸下半就位要求。安装后要对低压缸下半进行就位检查，采用水平拼缸法分别将前、后两段汽缸组合在一起，汽缸正式组合前，需进行无涂料试装，把紧垂直中分面1/3 螺栓，各垂直结合面应 0.05mm 塞尺不入。在下缸上组合上缸后，检查水平结合面间隙，自由状态 0.25 塞尺应不入，水平面紧 1/3 螺栓后，0.05mm 塞尺不入。
5.2台板问题
首先，安装的工人要确定台板的位置，确定后用螺栓进行固定。有时，台板的设计中会出现一定的误差，而且，可调垫铁的可调范围是有限的，为了更好的调整台板，工人在可调垫铁与台板之间再安装上垫铁。在具体的台板安装的操作中，工作人员可根据具体的情况一定程度上修改操作步骤。具体的说，汽轮机台板安装时，要保证台板滑动面平整、光洁、 无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、无污垢。台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，接触紧密，用 0.05mm 塞尺检查塞入接触面四周时，应不能塞入。台板的安装标高与中心位置对图纸的偏差允许值为±1mm。
5.3机组轴系的安装用轴系找正的方法
采用拉钢丝找中心法来确定轴承座的横向位置，在汽轮机基础的纵向中心线前后位置的预埋件上，装置槽钢制作的、有上下左右可调整螺栓用来悬挂钢丝的架子。延纵向中心线方向，在中心线高度上拉两端挂有重块的钢丝。初次找正时，可用钢皮尺测量钢丝离洼窝中心两侧的距离，调整轴承座的横向位置，使两侧距离相等，误差允许范围为 0.05mm。可用
水平仪来对轴承座进行横向找平，将水平仪放在靠近轴瓦洼窝的结合面上，调整台板下部斜垫铁的高低使轴承座横向水平符合要求。轴系找正时一般要多次操作，至少两次。第一次找正主要是对轴承箱和轴承进行初步找正。第二次找正是对整个汽轮机组进行找正。实际安装时，要对操作过程中出现的细微变化谨慎对待，保证轴系安装符合厂家要求。
5.4 通流间隙的测量与调整
通流间隙的检查测量应在隔板找好中心位置后进行。注意将转子置于工作位置，并使隔板与隔板套在工作位置，一般将隔板或隔板套往出汽方向顶推，紧贴出汽侧。在调整通流间隙时，注意检查各轴颈的凸肩与静体的轴向间隙，必须保证大于各转子最大差胀值或绝对膨胀值。在进行下缸两侧间隙测量调整时，为提高数据准确性，应用塞尺检查为主。贴胶布应在同一角度处贴两条胶布，胶布厚度相差一层，层数厚的胶布贴在转子旋转方向前侧。
5.5汽缸扣盖的方法
为了保证不能出现任何差错，机组的汽缸都会预先进行预扣盖。试扣盖的工作与机组的轴系找正可同时进行，当汽缸安装、调整工序都完成后，就可以进行试扣盖。在进行扣盖前，操作人员应将前面记录的信息再核实一遍，为顺利完成气缸扣盖的工作打下基础。同时，扣盖前还要准备好扣盖的工具。汽轮机汽缸扣盖是本体安装工作结束的标志性工序，扣盖质量是汽缸安装质量的直接体现。扣盖时应当加强保卫工作，从向缸内吊装的第一个部件到汽缸外上缸就位止，都应有人负责清扫、检查和就位。过程中，严禁将工机具直接放置在汽缸中分面上。在紧固汽缸法兰螺栓时，首先手旋动螺帽使全部螺帽与垫圈接触，然后用液压力矩扳手将全部螺栓冷紧，有热紧要求的螺栓，要按热紧弧长及螺栓总长量进行热紧。对螺栓的紧固应先从汽缸最大垂弧处开始，即从中部开始，然后左右对称的分别向前向后紧。
6 结 语
总之，随着这几年汽轮机向大容量、高参数发展，在安装中必须质量为第一，做好安全生产。要及时改进安装中出现的问题，做到汽轮机受热膨胀自如，滑动面不出现间隙，承压部分严密不漏汽、不漏油，轴系中心线与汽缸中心线重合，各部分间隙符合制造厂要求，漏泄损失小，真空严密性好，经济效率高。
参考文献：
[1]林东伟.汽轮机现场安装的技术性改造[J].安徽建筑，2011（3）.
[2]高春升.某电厂汽轮机本体安装中关键问题及解决方法[J].. 机械工程师， 2013 （11 ）