尽管全球经济一片低迷，我国主要产品出口同比增速也回落明显，但是经济的不景气似乎与春运的形势并不同步。据了解，新国线北京京汉公司2011年春运票款收入比2010年增长40%，2012年票款利润收入比2011年增长28.5%。
　　中国人春节回家的传统风俗是春运形势大好的主因，但是，在“春节回家”大背景的掩盖之下，我们也应当看到，城乡发展不平衡、区域发展不平衡、农村劳动力剩余、城乡二元分割的户籍制度等宏观背景引起的农民进城务工、农民工春节返乡探亲等导致的人口大迁移，是春运形势如此“利好”的主因。
　　近年来，农业生产机械化的推进，使得农村富余出大量的劳动力。
　　北京、上海、广州、深圳等城市的城市建设蓬勃发展，国家宏观政策对产业结构的调整和优化、对深圳经济特区等特定地区在过去30年间提供的财税优惠政策，以及北京等城市相对内陆其他二三线城市地方政府税种较少而直接惠及当地注册企业等，吸引了大量劳动密集型企业前往这些地区注册办厂。这些发达地区的城市因此形成了较大的产业规模，在吸引广大企业前往采购参观的同时，为自身的进一步发展形成了竞争优势。同时，产业链中的上游和下游等企业因为需求及运输就近等原因，也都选择在这些城市注册建厂。城市的产业经济规模进一步扩张的同时，更是吸引了餐饮、娱乐、超市、商场、旅游业、交通运输等隶属第三产业的服务业进入，这些都为广大处于半失业状态的农民创造了务工机会。
　　而我国现行的城乡二元分割的户籍制度使得这些进城务工的农民工无法享受到与当地市民一样的住房、医疗、教育等涉及切身利益的待遇，迫于生计，他们只好把父母儿女留在农村。于是，每年的春节，农民工就像候鸟一般潮涌着飞向自己的家乡，住上十天半月的，再像候鸟一般飞向务工的城市。
　　区域经济发展不平衡愈演愈烈，以农民工为首的春运潮更是一年比一年暴涨。
　　近几年，虽然每年春节过后，网络报刊等媒体都有大量报道招工难的新闻，但我们应该看到，在经济危机肆虐的大背景下，自2009年起，沿海一些中小企业因在产业链中实力弱议价能力小，受人民币升值、政府企业所得税减免和出口退税政策调整以及用工成本增加等影响，出口产品受挫，因此缩减生产规模或者干脆倒闭，致使大量农民工失业返乡。随着政府4万亿救市资金的投入，中国经济逐渐好转，农民工又开始离开家乡到外地寻找工作，这些都为运输企业带来了相当的客流量。
　　当然，交通运输的繁荣也有来自全国各城市间人才流动、人民生活水平提高后旅游的旺盛所致。但数量庞大的农民工的流动是我们不应也不能忽视的一个群体。
　　运输经济一枝独秀，是喜？是忧？