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可用于轿车柴油机的可变气门机构是全球热议的能降低原始排放及满足当今和未来废气排放限值要求的技术。在内燃机研究联合会的研究计划范围内，RWTHAachen大学对可变气门机构在轿车柴油机上的潜力进行模拟和试验研究，并最终对其作出评价，研究结果可用于进一步改善废气温度管理和瞬态性能（加速响应性能和废气排放）。