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高速公路交通量（道路上行驶的各类车辆的车流量）的大小反应了社会经济发展对高速公路的交通需求。本文将影响上海市交通量的因素归纳为社会经济类、交通设施类和公共政策类三大类,并逐层细化。运用聚类分析对交通量（即因变量）进行归纳,使用相关性分析对影响因素（即自变量）进行筛选。采用一元线性回归和弹性回归模型研究了人均GDP对不同类别交通量的影响程度,并对比分析了各个模型的优劣。