论文部分内容阅读
研究目的：铁路中间站桥式车站无站台柱雨棚，主体结构形式通常采用拱形。采用MidasGen软件对无站台柱雨棚托架在各项荷载工况作用下（恒载含自重、屋面活载、风荷载、温度作用以及水平地震作用）进行结构静力分析，提出无站台柱雨棚托架在各荷载工况下的受力和变形控制因素，以及工程设计时应注重的问题。研究结论：（1）铁路桥式中间站无站台柱雨棚，主体结构一般呈拱形，使托架结构承受两个方向的弯矩和剪力，由于剪力相对于杆轴偏心，因此也承受着扭矩，是典型的弯剪扭构件；（2）温度变化将引起托架结构一定程度的应力和应变，尤其是钢