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摘要：针对目前沥青混凝土路面常出现不平整的原因进行分析，并给出相应的控制方法。
关键词：沥青混凝土路面 平整度 分析 控制
一、沥青路面不平整产生的主要原因
1、路基不均匀沉降：路基填料控制不好，路面形成高低不平；半挖半填路基的接合部处理不当，接缝接合部产生裂缝和沉降；对路基的地质情况勘探不详，特殊地基路如软土地基路段未进行处理或处理不当；路基防护排水不完善，积水下渗导致路基含水量大，从而产生沉降。
2、桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝处跳车：桥梁、涵洞的台背填土压实不到位；裂缝渗水，导致路基沉陷；桥梁伸缩缝处理不当。
3、基层不平整对路面平整度的影响。
4、路面摊铺机械及工艺的影响：摊铺机本身性能的影响；摊铺机基准线的控制不好的影响；摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
5、面层摊铺材料的质量不好：沥青混合料的配合比不合理，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害；沥青混合料的拌合不均匀。
6、碾压对平整度的影响：碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。
7、横向接缝：是沥青混凝土施工的—个薄弱环节，未压实部分易发生推移，产生下凹或凸起。
二、提高路基及路面基层平整度的措施
1、从测量放样方面提高平整度：目前沥青砼路面基本都使用摊铺机进行铺筑，摊铺机具有自动找平装置，沥青路面沥青下面层或基层宜采用摊铺机“走钢丝”的方法摊铺，可以从以下两点提高钢丝放样的正确性；使用高精密度的仪器；减少钢丝（2-3mm）架设过程中产生的误差。
2、路堤填筑前原地面处理：路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，尤其对原地面的处理和路基坡面的处理。
3、路堤填料：路堤填料—般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度；层厚应尽量减少；不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成—定的横坡；采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。
4、填土路基压实：应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
5、特殊地基处理：对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，可以采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理；对于较深软土地基，根据实地情况，可釆用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法、碎石桩、加固土桩的办法处理。对于软土路堤的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格栅等办法。
6、桥头及伸缩缝的防治措施：地基加固处理，在靠近构造物背后设置必要的地下排水和防水设施。设置搭扳，减少桥头跳车；应选择透水性好、内摩差角大的砂砾、碎石等材料回填。或采用灰剂量6%左右的石灰土回填。台背压实度指标应高于同层次路基2个百分点，回填厚度不得大于15cm，碾压不到的地方，须人工夯实至压实度要求。
7、完善排水设施：为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。
8、从基层抓起，提高平整度：基层顶面平整度不好也直接影响到沥青面层的平整度，若基层不平，在摊铺沥青混凝土面层的过程中，会松铺沥青面层的厚度差别较大，原来基层低洼的地方压实后面层上仍低洼。假设在规范允许范围内基层顶面高程偏差l0mm,当用沥青混合料将l0mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的l0mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-(10/1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于l0mm则不平整度将更大。
（1）严格按照规范要求进行底基层和基层施工，以确基层保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。
（2）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。并应严格控制行车。若不能封闭交通若出现车槽(坑槽)松散，应采用相同材料修补压实，也可用贫混凝土填平振实后，上面摊—层油毛毡再进行路面施工。
（3）严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。
9、沥青混合料级配的控制：过大的粒径、过多的粗集料用量影响路面的平整度，而细集料过多，沥青含量过大会造成沥青路面空隙率小，沥青饱和度大，其热稳定性降低，碾压过程中易发生推移，影响路面的平整度。在施工过程中严格按照确定的生产配合比施工，每天随时做抽提试验，做集料的筛分，控制沥青混合料的均匀性。
10、从减少离析方面提高平整度：沥青混合料离析造成沥青面层的不均匀，将会影响其平整度，可以控制以下几方面减少离析：先从料车装料、卸料方面减少离析。从控制摊铺机方面减少离析：减少温度离析。
11、从摊铺过程方面提高平整度：为保证平整度，必须注意以下几点：a.选择性能优良、满足施工要求的摊铺机，最好采用同—机型，摊铺速度应合适，一般来说，应控制在3-5m/min。根据不同厚度选择不同的摊铺速度，如中、下面层,3-4m/min；表面层选择2-3m/min。b.严禁供料车撞击摊铺机。c.必须储备一定数量的供料车供料，保证摊铺机连续作业。d.采用多机联合作业，其前后间距不宜大于30m，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本—致。e.禁止反复多次人工找补。f.根据拌和楼的拌和能力、运输车辆的数量、运距的长短、摊铺的厚度和宽度，计算摊铺机的行进速度，保证摊铺机连续不间断地摊铺。
12、从碾压方面提高平整度：采用配套的机械设备，压路机的碾压应遵循机型先轻后重，按规范进行连续初压、复压和终压，行驶路线由低侧向高侧推进，由两边向中间碾压的原则。碾压时应将驱动轮朝向摊铺方向；碾压路线及方向不应突然改变。在碾压成型的路面上严禁急转弯和调头，压路机的起动、停止必须减速缓行，振动碾压时应先开车后开振、先停振后停车。初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行碾压，碾压段的长度以控制在30-50m为宜。压路机折回应是梯形递进，前后两次碾压作业段横向衔接处要跨5m进行碾压，振动时压路机每回碾压重叠1/4-1/3轮宽，静压封面时相临碾压带应重叠15-20cm。在施工中，保持适当的恒定的碾压速度是非常必要的，双钢轮压路机速度—般控制在2-5km／h。胶轮压路机可适当提高，但不超过5km／h，压实速度过快会产生推移，横向裂纹等。而且碾压过程中压路机必须保持均匀洒水，避免粘轮现象破坏路面。
13、从处理好接缝方面提高平整度：先用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切除，继续摊铺时应将接缝擦洗干净，涂上少量的粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，适当结合人工找平，刮去粗料，碾压时先用双钢轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料方向移动15-20cm，直至全部在新铺层为止，再改为纵向碾压，接缝碾压应经常采用6m直尺检查衡量，以确保平整度。
关键词：沥青混凝土路面 平整度 分析 控制
一、沥青路面不平整产生的主要原因
1、路基不均匀沉降：路基填料控制不好，路面形成高低不平；半挖半填路基的接合部处理不当，接缝接合部产生裂缝和沉降；对路基的地质情况勘探不详，特殊地基路如软土地基路段未进行处理或处理不当；路基防护排水不完善，积水下渗导致路基含水量大，从而产生沉降。
2、桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝处跳车：桥梁、涵洞的台背填土压实不到位；裂缝渗水，导致路基沉陷；桥梁伸缩缝处理不当。
3、基层不平整对路面平整度的影响。
4、路面摊铺机械及工艺的影响：摊铺机本身性能的影响；摊铺机基准线的控制不好的影响；摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
5、面层摊铺材料的质量不好：沥青混合料的配合比不合理，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害；沥青混合料的拌合不均匀。
6、碾压对平整度的影响：碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。
7、横向接缝：是沥青混凝土施工的—个薄弱环节，未压实部分易发生推移，产生下凹或凸起。
二、提高路基及路面基层平整度的措施
1、从测量放样方面提高平整度：目前沥青砼路面基本都使用摊铺机进行铺筑，摊铺机具有自动找平装置，沥青路面沥青下面层或基层宜采用摊铺机“走钢丝”的方法摊铺，可以从以下两点提高钢丝放样的正确性；使用高精密度的仪器；减少钢丝（2-3mm）架设过程中产生的误差。
2、路堤填筑前原地面处理：路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，尤其对原地面的处理和路基坡面的处理。
3、路堤填料：路堤填料—般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度；层厚应尽量减少；不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成—定的横坡；采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。
4、填土路基压实：应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
5、特殊地基处理：对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，可以采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理；对于较深软土地基，根据实地情况，可釆用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法、碎石桩、加固土桩的办法处理。对于软土路堤的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格栅等办法。
6、桥头及伸缩缝的防治措施：地基加固处理，在靠近构造物背后设置必要的地下排水和防水设施。设置搭扳，减少桥头跳车；应选择透水性好、内摩差角大的砂砾、碎石等材料回填。或采用灰剂量6%左右的石灰土回填。台背压实度指标应高于同层次路基2个百分点，回填厚度不得大于15cm，碾压不到的地方，须人工夯实至压实度要求。
7、完善排水设施：为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。
8、从基层抓起，提高平整度：基层顶面平整度不好也直接影响到沥青面层的平整度，若基层不平，在摊铺沥青混凝土面层的过程中，会松铺沥青面层的厚度差别较大，原来基层低洼的地方压实后面层上仍低洼。假设在规范允许范围内基层顶面高程偏差l0mm,当用沥青混合料将l0mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的l0mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-(10/1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于l0mm则不平整度将更大。
（1）严格按照规范要求进行底基层和基层施工，以确基层保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。
（2）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。并应严格控制行车。若不能封闭交通若出现车槽(坑槽)松散，应采用相同材料修补压实，也可用贫混凝土填平振实后，上面摊—层油毛毡再进行路面施工。
（3）严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。
9、沥青混合料级配的控制：过大的粒径、过多的粗集料用量影响路面的平整度，而细集料过多，沥青含量过大会造成沥青路面空隙率小，沥青饱和度大，其热稳定性降低，碾压过程中易发生推移，影响路面的平整度。在施工过程中严格按照确定的生产配合比施工，每天随时做抽提试验，做集料的筛分，控制沥青混合料的均匀性。
10、从减少离析方面提高平整度：沥青混合料离析造成沥青面层的不均匀，将会影响其平整度，可以控制以下几方面减少离析：先从料车装料、卸料方面减少离析。从控制摊铺机方面减少离析：减少温度离析。
11、从摊铺过程方面提高平整度：为保证平整度，必须注意以下几点：a.选择性能优良、满足施工要求的摊铺机，最好采用同—机型，摊铺速度应合适，一般来说，应控制在3-5m/min。根据不同厚度选择不同的摊铺速度，如中、下面层,3-4m/min；表面层选择2-3m/min。b.严禁供料车撞击摊铺机。c.必须储备一定数量的供料车供料，保证摊铺机连续作业。d.采用多机联合作业，其前后间距不宜大于30m，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本—致。e.禁止反复多次人工找补。f.根据拌和楼的拌和能力、运输车辆的数量、运距的长短、摊铺的厚度和宽度，计算摊铺机的行进速度，保证摊铺机连续不间断地摊铺。
12、从碾压方面提高平整度：采用配套的机械设备，压路机的碾压应遵循机型先轻后重，按规范进行连续初压、复压和终压，行驶路线由低侧向高侧推进，由两边向中间碾压的原则。碾压时应将驱动轮朝向摊铺方向；碾压路线及方向不应突然改变。在碾压成型的路面上严禁急转弯和调头，压路机的起动、停止必须减速缓行，振动碾压时应先开车后开振、先停振后停车。初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行碾压，碾压段的长度以控制在30-50m为宜。压路机折回应是梯形递进，前后两次碾压作业段横向衔接处要跨5m进行碾压，振动时压路机每回碾压重叠1/4-1/3轮宽，静压封面时相临碾压带应重叠15-20cm。在施工中，保持适当的恒定的碾压速度是非常必要的，双钢轮压路机速度—般控制在2-5km／h。胶轮压路机可适当提高，但不超过5km／h，压实速度过快会产生推移，横向裂纹等。而且碾压过程中压路机必须保持均匀洒水，避免粘轮现象破坏路面。
13、从处理好接缝方面提高平整度：先用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切除，继续摊铺时应将接缝擦洗干净，涂上少量的粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，适当结合人工找平，刮去粗料，碾压时先用双钢轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料方向移动15-20cm，直至全部在新铺层为止，再改为纵向碾压，接缝碾压应经常采用6m直尺检查衡量，以确保平整度。