新能源汽车的电子水阀在冷却液流量调节过程中存在压力损失过大的问题,针对这一问题,对现有的电子水阀进行了流道结构优化、流动特性仿真分析和试验测试研究.首先,利用Design-Expert软件设计了四因素三水平正交试验;然后,利用CFD软件对优化前后的电子水阀流道结构进行了压降仿真分析,对不同阀门开度下电子水阀的流动特性进行了分析;最后,搭建了测试试验平台进行了电子水阀的压降试验,并结合试验结果对仿真结果进行了验证.研究结果表明:经过仿真分析,优化后的电子水阀直通压降最大可降低63％,旁通压降最大可降低54.3％,流场的压力分布和流速变化有明显改善;经过试验测试,电子水阀直通压降降低了57.5％,旁通压降降低了49.9％;试验值与仿真值的相对误差在15％以内,验证了仿真结果的正确性.