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汽车驱动桥主减速器弧齿和准双同面螺旋锥齿轮副的降噪优化设计，是目前桥齿轮市场对我们提出而又必须立即解决的实际问题。采用细高齿 制设计思想，控制齿数和、模数、压力角、螺旋角、齿面宽、齿高系数等影响齿轮副啮合接触比（重合度或重叠系数）的主要性能指标，同时综合考虑影响强度设计和工艺性能参数的其它齿形设计参数的合理匹配，实践证明降噪效果明显。