【摘 要】
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针对大跨径悬索桥施工期门型变截面桥塔的驰振问题,提出一种有限元与计算流体动力学CFD相结合分析变截面高耸结构驰振的实用数值方法。以东海某大跨径悬索桥北桥塔为例,运用
【机 构】
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郑州大学土木工程学院,哈尔滨工业大学土木工程学院,三门峡市公路局,河南省交通科学技术研究院有限公司,大连理工大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金重点资助项目(50538020), “十一五”国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ03B04), 中国博士后科学基金资助项目(2011M501190), 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20114101120008)
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针对大跨径悬索桥施工期门型变截面桥塔的驰振问题,提出一种有限元与计算流体动力学CFD相结合分析变截面高耸结构驰振的实用数值方法。以东海某大跨径悬索桥北桥塔为例,运用该方法,考虑塔柱间的气动干扰效应,进行门型桥塔施工期典型工况的驰振性能分析。结果表明:纵桥向门型桥塔整体和其单根塔柱的驰振力系数均大于0,不存在驰振失稳的可能性;在横桥向,由于门型桥塔受塔柱间气动干扰效应的影响,其驰振性能与不考虑气动干扰时的不同,且倒角截面对门型桥塔驰振性能不利;矩形截面和倒角截面前柱的驰振力系数均大于0,后柱的驰振力系数均存
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