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摘要：随着环保社会的建设，大城市古建筑的保护得到了发展和扩大。在保护和发展城市古城墙的文化遗迹方面，最初仅限于修复和建造城市旧城墙，现在许多地方正在进行大规模修复。以某城门拱圈施工为例，介绍了城门拱圈施工技术在旧城墙体改造中的应用。为今后类似项目提供了指导方针。
关键词：古城墙复建;城门;拱圈;贝雷架
在修复旧墙中，城市的大门建设是最困难和最关键的部分。在建造城门时，必须确保地面正常通行，不仅是为了确保城门的建造本身的安全，而且也是为了正确处理建造城门对道路交通的影响。大多数门由三个拱门组成，地铁上方最大的城门宽16米，高15.35米，深8米。
一、技术特点
1.拱圈内是钢筋混凝土结构形成的柱墙板结构。在拱圈外侧砌筑石头和砖墙，在拱圈内挂砌拱砖。该结构安全可靠，符合7级抗震保护要求。原有古城墙拱圈修复技术相比，建筑成本降低，使用安全，经济、社会和环境效益显着提高。
2.拱圈模板支撑系统由三个不同的支撑结构组成：贝雷架、满堂脚架和拱骨架。施工过程安全，施工速度快，贝贝雷架支撑系统可在一至三晚内组装完毕，不会干扰道路交通。拱圈支撑系统和外部支架安装贝雷梁上，整个工程表面与地面交通完全隔绝，对地面交通无影响。
二、施工工艺
1.施工原理。拱圈构造的技术原理：在围挡建筑物中建造拱圈基础、柱墙后，贝雷梁搭设，确保贝雷梁支撑系统上下部分的正常通过和实施。一旦通过在贝雷梁梁上添加钢管的整体支撑和钢梁支撐形成了完整的拱架系统，就制作了模板，模板上砌筑拱形砖和拱石，向上施工拱圈钢筋混凝土梁，并砌筑石墙。
2.准备拱圈施工。（1）编程和准备设计。车辆行驶宽度按计划得到保证，城门的施工现场有2.5米的彩钢板围挡，开工只能在准备工作完成后。（2）在桩基和承台施工中，桩基一般采用人工挖孔桩或钻孔灌注，施工技术应满足《建筑施工验收规范》和《桩基工程技术规范》的要求。穿越地铁处城门桩基施工的特殊要求。地铁两侧的止水帷幕永久性，止水帷幕靠近城门桩基，采用人工挖孔和钻孔的方法进行桩基础的成孔;邻近地铁止水帷幕的桩基础上部采用人工开挖，避免与地铁止水帷幕相干涉。在桩基下部采用水下钻孔，通过应力计算和基础结构设计，采用钢筋混凝土基础对贝雷架框架基础进行加固，防止振动滑移。（3）建造拱圈柱墙。结构由设计决定，通常以钢筋混凝土结构为基础。施工方法可参照《钢筋混凝土施工技术规程》和《相关验收规范》。（4）安装和组合支撑。安装贝雷梁支架、由标准贝雷架、梁销子等组成。支撑系统通过计算承载能力和跨度选择，可以在制造现场租用和装配构件。拱圈宽度不得小于2.5 m，梁和应由吊装安装，并在安装钢架前7天通知有关部门道路封路吊装操作，现场的所有汽车起重机均放置在围护结构中，吊装前拆下钢板围挡结构;当横越地铁上空时，需要确定地铁部门的停电情况，然后再进行升降。标准贝雷架必须分层安装。首先逐根吊装贝雷梁，然后安装并拧紧螺栓。起吊结束后，立即安装螺栓。各螺栓装配完毕后，应使用扭矩扳手检查螺栓拧紧力是否满足设计要求，并使用红色喷漆标记确保不会影响道路交通。起吊作业通常安排在夜间进行，安装时需要现场照明以确保安全。一般而言，所有支架吊装固定可在6小时内完成。在特殊情况下应在规定期限前30分钟内停止吊装，并检查螺栓连接点，以确保吊装位置结构稳定牢固，在吊装期间不影响正常交通。
安装钢管排架，钢架由双层木质模板保护。一方面确保不会掉下来，另一方面作为钢稳定剂的平台。防水卷材布置在显示木板两侧排疏之间，钢架支撑系统安装在钢架平台两侧外侧。排架的复盖范围满堂由计算拱圈和构造载荷。（5）城门采用拱形砖砌成。拱圈支撑系统结束时，拱圈砖砌体在内拱中进行。砖直接砌筑模板上上，拱圈墙砖的尺寸为400mm×200mm×70mm。砖的选择和加工：首先使用预先准备的模块板测量尺寸，选择较大的砖，注意不要使用贯穿接缝的砖、大于50mm的裂缝和无角砖。选定的砖和φ6随后在砖的中间钻孔，并通过镀锌铁丝7钻孔。镀锌钢丝用于将砖固定到拱板钢筋上。拌制砂浆：采用不少于M10的水泥砂浆，稠度为30-50毫米。砌体：全顺侧砌，顶部和底部的错开砖长的1/2，灰缝呈楔形，拱门底部的灰缝呈灰色浅灰色接缝：拆卸模板支撑系统后，接缝前应清除砂浆、碎片和灰渣。灰缝在10-20毫米挂深，如果修整不整齐，用水湿润，然后勾缝。采用水泥砂浆1.5%勾缝和防水剂7%进行掺加。（6）施工拱板与混凝土。在砌体施工的第二天，将进行拱板的加固，拱板的底部钢筋绑扎到砖上。同时，为拱砖预留的镀锌钢丝牢固地绑扎在拱板钢筋上。（7）支撑拆除。第一拆除顶部模板支撑。贝雷梁作为建造上层建筑的平台，必须留在原地，直到工程完成。贝雷架支撑系统拆除前，所有相关的上层作业都必须完成，清除的墙体验收也必须完成。拆除3天后，道路将与交通管理部门临时关闭，材料将由机动起重机拆除和悬挂。首先拆下脚手架、密网、紧固件、钢管，并将木夹板放在原平台上。严禁抛扔，尤其是不能落在地铁轨道上。拆除贝雷梁时，依次将移到通道入口，然后将其吊运装车。
参考文献
[1]王涛.古城墙修缮技术及运用初探[J].古建园林技术，2019（1）：47—48.
[2]李渝.中国古城墙保护探索[D].北京：北京林业大学，2019：7.
榆林古城保护建设服务中心 陕西 榆林 719000
关键词：古城墙复建;城门;拱圈;贝雷架
在修复旧墙中，城市的大门建设是最困难和最关键的部分。在建造城门时，必须确保地面正常通行，不仅是为了确保城门的建造本身的安全，而且也是为了正确处理建造城门对道路交通的影响。大多数门由三个拱门组成，地铁上方最大的城门宽16米，高15.35米，深8米。
一、技术特点
1.拱圈内是钢筋混凝土结构形成的柱墙板结构。在拱圈外侧砌筑石头和砖墙，在拱圈内挂砌拱砖。该结构安全可靠，符合7级抗震保护要求。原有古城墙拱圈修复技术相比，建筑成本降低，使用安全，经济、社会和环境效益显着提高。
2.拱圈模板支撑系统由三个不同的支撑结构组成：贝雷架、满堂脚架和拱骨架。施工过程安全，施工速度快，贝贝雷架支撑系统可在一至三晚内组装完毕，不会干扰道路交通。拱圈支撑系统和外部支架安装贝雷梁上，整个工程表面与地面交通完全隔绝，对地面交通无影响。
二、施工工艺
1.施工原理。拱圈构造的技术原理：在围挡建筑物中建造拱圈基础、柱墙后，贝雷梁搭设，确保贝雷梁支撑系统上下部分的正常通过和实施。一旦通过在贝雷梁梁上添加钢管的整体支撑和钢梁支撐形成了完整的拱架系统，就制作了模板，模板上砌筑拱形砖和拱石，向上施工拱圈钢筋混凝土梁，并砌筑石墙。
2.准备拱圈施工。（1）编程和准备设计。车辆行驶宽度按计划得到保证，城门的施工现场有2.5米的彩钢板围挡，开工只能在准备工作完成后。（2）在桩基和承台施工中，桩基一般采用人工挖孔桩或钻孔灌注，施工技术应满足《建筑施工验收规范》和《桩基工程技术规范》的要求。穿越地铁处城门桩基施工的特殊要求。地铁两侧的止水帷幕永久性，止水帷幕靠近城门桩基，采用人工挖孔和钻孔的方法进行桩基础的成孔;邻近地铁止水帷幕的桩基础上部采用人工开挖，避免与地铁止水帷幕相干涉。在桩基下部采用水下钻孔，通过应力计算和基础结构设计，采用钢筋混凝土基础对贝雷架框架基础进行加固，防止振动滑移。（3）建造拱圈柱墙。结构由设计决定，通常以钢筋混凝土结构为基础。施工方法可参照《钢筋混凝土施工技术规程》和《相关验收规范》。（4）安装和组合支撑。安装贝雷梁支架、由标准贝雷架、梁销子等组成。支撑系统通过计算承载能力和跨度选择，可以在制造现场租用和装配构件。拱圈宽度不得小于2.5 m，梁和应由吊装安装，并在安装钢架前7天通知有关部门道路封路吊装操作，现场的所有汽车起重机均放置在围护结构中，吊装前拆下钢板围挡结构;当横越地铁上空时，需要确定地铁部门的停电情况，然后再进行升降。标准贝雷架必须分层安装。首先逐根吊装贝雷梁，然后安装并拧紧螺栓。起吊结束后，立即安装螺栓。各螺栓装配完毕后，应使用扭矩扳手检查螺栓拧紧力是否满足设计要求，并使用红色喷漆标记确保不会影响道路交通。起吊作业通常安排在夜间进行，安装时需要现场照明以确保安全。一般而言，所有支架吊装固定可在6小时内完成。在特殊情况下应在规定期限前30分钟内停止吊装，并检查螺栓连接点，以确保吊装位置结构稳定牢固，在吊装期间不影响正常交通。
安装钢管排架，钢架由双层木质模板保护。一方面确保不会掉下来，另一方面作为钢稳定剂的平台。防水卷材布置在显示木板两侧排疏之间，钢架支撑系统安装在钢架平台两侧外侧。排架的复盖范围满堂由计算拱圈和构造载荷。（5）城门采用拱形砖砌成。拱圈支撑系统结束时，拱圈砖砌体在内拱中进行。砖直接砌筑模板上上，拱圈墙砖的尺寸为400mm×200mm×70mm。砖的选择和加工：首先使用预先准备的模块板测量尺寸，选择较大的砖，注意不要使用贯穿接缝的砖、大于50mm的裂缝和无角砖。选定的砖和φ6随后在砖的中间钻孔，并通过镀锌铁丝7钻孔。镀锌钢丝用于将砖固定到拱板钢筋上。拌制砂浆：采用不少于M10的水泥砂浆，稠度为30-50毫米。砌体：全顺侧砌，顶部和底部的错开砖长的1/2，灰缝呈楔形，拱门底部的灰缝呈灰色浅灰色接缝：拆卸模板支撑系统后，接缝前应清除砂浆、碎片和灰渣。灰缝在10-20毫米挂深，如果修整不整齐，用水湿润，然后勾缝。采用水泥砂浆1.5%勾缝和防水剂7%进行掺加。（6）施工拱板与混凝土。在砌体施工的第二天，将进行拱板的加固，拱板的底部钢筋绑扎到砖上。同时，为拱砖预留的镀锌钢丝牢固地绑扎在拱板钢筋上。（7）支撑拆除。第一拆除顶部模板支撑。贝雷梁作为建造上层建筑的平台，必须留在原地，直到工程完成。贝雷架支撑系统拆除前，所有相关的上层作业都必须完成，清除的墙体验收也必须完成。拆除3天后，道路将与交通管理部门临时关闭，材料将由机动起重机拆除和悬挂。首先拆下脚手架、密网、紧固件、钢管，并将木夹板放在原平台上。严禁抛扔，尤其是不能落在地铁轨道上。拆除贝雷梁时，依次将移到通道入口，然后将其吊运装车。
参考文献
[1]王涛.古城墙修缮技术及运用初探[J].古建园林技术，2019（1）：47—48.
[2]李渝.中国古城墙保护探索[D].北京：北京林业大学，2019：7.
榆林古城保护建设服务中心 陕西 榆林 719000