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【摘要】伴随着科技的进步，我国沥青混凝土路面施工技术也得到了极大的发展，在公路施工中也得到了广泛应用。目前我国市政道路大多都是使用沥青混凝土进行铺设的，主要是因为沥青混凝土具有振动小、表面平整、工期短、养护簡单等优点所以得到了广泛的使用。沥青混凝土的面层质量直接关系到市政道路的功能和质量，本文主要对市政工程沥青混凝土路面施工技术进行分析探讨，供同行参考。
【关键词】市政工程;沥青混凝土施工;施工技术
随着社会经济的不断发展，增强沥青混凝土施工技术水平可以有效提升公路工程施工的整体质量。为提高公路工程施工质量，在进行沥青混凝土施工过程中应把好每一个环节的质量关，只有这样才能确保公路工程的整体质量。以下就对沥青混凝土施工技术展开探讨。
1、沥青混凝土材料质量控制要求
粗集料：应按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料，质量应满足规范要求，试验方法请参照?公路工程集料试验规程?（JTJ058-00）进行。并应对每批来料进行检验。
细集料：可采用天然砂，机制砂和石屑、细集料应洁净，干燥无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。应与沥青有良好的粘结能力。
沥青：使用的沥青材料应为石油沥青，要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。沥青的加热温度应在140℃～160℃范围内，石料加热温度应在150℃～170℃范围内，混合料的出厂温度应在150℃～160℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于150℃。
2、沥青混凝土摊铺
2.1采用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。
2.2摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
2.3沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
2.4开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
2.5摊铺过程中的质量检验
（1）沥青含量的直观检查
如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常;如果混合料特别黑亮;料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从矿料中分离出来则表明沥青含量过大（或矿料没有充分烘干，表面上看起来沥青大多）;如果混合料呈褐色，暗而脆，大粒矿料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量大少。
（2）混合料温度
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡蓝色烟雾。若产生黄色烟雾或缺少烟雾则温度过高或过低。
通常在混合料运输车到达工地时，应测定混合料的温度，有时在摊铺后测定。在每日早晨施工时基层或面层下层的表面温度较低，应特别注意做这项检查。
（3）厚度检测
摊铺机在摊铺过程中，应经常检测铺层的松铺厚度。
（4）外观检查
未压实混合料的表面结构应均匀、密实，无撕裂，小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。
3、沥青混凝土碾压
碾压是沥青路面施工中最重要也是最后的步骤，碾压过程中，由于碾压次数与碾压速度相互制约，而且碾压速度会对路面压实度造成影响，因此施工中要保证合理的碾压速度，提高碾压效率，还要保证合适的碾压速度，提高沥青路面的压实度，保证压实质量，如果路面施工采用轮胎压路机进行碾压工作，就可以适当提高机器的速度。在道路施工过程中，辗压不明、漏压及重复辗压现象时有发生，这些施工问题影响着公路工程沥青路面施工质量。碾压分三阶段进行：初压、复压、终压。初压宜采用8-10T静压压路机，复压宜采用振动压路机，终压宜采用双钢轮或胶轮压路机，对于初压的开始温度则应该大于等于150℃，而终压的温度则应该大于等于90℃。
4、接缝处理
两条相邻的摊铺带，其接缝处必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致，搭接处理有冷接缝处理与热接缝处理两种。
4.1冷接缝处理：是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，搭接宽度应为3～5cm，过宽会使接缝处压实不足，产生热裂纹。第二条摊铺带的厚度必须与前一摊铺带未压实前同厚。对于新铺层的碾压，第一次只碾压到离前一条摊铺带边缘约20～30cm处。搭接处的大粒径碎石在碾压前要拣出，以增加接缝强度，防止裂纹。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝外边缘应铲修垂直。碾压新摊铺带时，也应事先将其接缝边缘铲齐。
4.2热接缝处理：施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
4.3横向接缝处理
横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。
5、沥青路面施工质量检测及评定
沥青路面施工质量检测主要是对沥青混合料的温度以及原材料和沥青面层进行检测，这是一项贯穿整个道路施工过程的工作，从施工准备阶段开始就要对原材料进行检测，禁止不合格的材料进入施工现场，为中期进行混合料拌和、辗压及压实提供基础保证，并要对施工设备进行检查，保证设备处于完备的工作状态，保证施工的顺利进行。进行沥青路面检测能够加强施工过程的动态管理，结合现代信息技术等对检测数据进行处理与分析，及时发现施工中存在的问题并进行解决。沥青路面质量评估是证明路面施工质量的重要指标，需要构建科学合理的路面质量评价标准，并保证质量检测人员认真、负责的工作态度，从而保证我国的道路安全。
6、结语
市政道路沥青路面施工质量严重影响着人们的行车安全与舒适程度，也影响着路面的平整度与美观程度，因此必须保证其施工质量。首先把好原材料的质量，在进行沥青路面施工时应选择科学的施工机械，采用成熟的施工工艺、提高施工人员的综合素质，在施工过程中严格控制好每一道工序，精心组织施工，如此才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。
参考文献
[1]赖先春、伍忠民，沥青混凝土路面施工技术探讨，《商品与质量》2009年第S7期
[2] 梁开宇.对高等级公路路面施工技术的分析[J].四川建材.2008（01）
【关键词】市政工程;沥青混凝土施工;施工技术
随着社会经济的不断发展，增强沥青混凝土施工技术水平可以有效提升公路工程施工的整体质量。为提高公路工程施工质量，在进行沥青混凝土施工过程中应把好每一个环节的质量关，只有这样才能确保公路工程的整体质量。以下就对沥青混凝土施工技术展开探讨。
1、沥青混凝土材料质量控制要求
粗集料：应按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料，质量应满足规范要求，试验方法请参照?公路工程集料试验规程?（JTJ058-00）进行。并应对每批来料进行检验。
细集料：可采用天然砂，机制砂和石屑、细集料应洁净，干燥无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。应与沥青有良好的粘结能力。
沥青：使用的沥青材料应为石油沥青，要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。沥青的加热温度应在140℃～160℃范围内，石料加热温度应在150℃～170℃范围内，混合料的出厂温度应在150℃～160℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于150℃。
2、沥青混凝土摊铺
2.1采用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。
2.2摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
2.3沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
2.4开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
2.5摊铺过程中的质量检验
（1）沥青含量的直观检查
如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常;如果混合料特别黑亮;料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从矿料中分离出来则表明沥青含量过大（或矿料没有充分烘干，表面上看起来沥青大多）;如果混合料呈褐色，暗而脆，大粒矿料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量大少。
（2）混合料温度
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡蓝色烟雾。若产生黄色烟雾或缺少烟雾则温度过高或过低。
通常在混合料运输车到达工地时，应测定混合料的温度，有时在摊铺后测定。在每日早晨施工时基层或面层下层的表面温度较低，应特别注意做这项检查。
（3）厚度检测
摊铺机在摊铺过程中，应经常检测铺层的松铺厚度。
（4）外观检查
未压实混合料的表面结构应均匀、密实，无撕裂，小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。
3、沥青混凝土碾压
碾压是沥青路面施工中最重要也是最后的步骤，碾压过程中，由于碾压次数与碾压速度相互制约，而且碾压速度会对路面压实度造成影响，因此施工中要保证合理的碾压速度，提高碾压效率，还要保证合适的碾压速度，提高沥青路面的压实度，保证压实质量，如果路面施工采用轮胎压路机进行碾压工作，就可以适当提高机器的速度。在道路施工过程中，辗压不明、漏压及重复辗压现象时有发生，这些施工问题影响着公路工程沥青路面施工质量。碾压分三阶段进行：初压、复压、终压。初压宜采用8-10T静压压路机，复压宜采用振动压路机，终压宜采用双钢轮或胶轮压路机，对于初压的开始温度则应该大于等于150℃，而终压的温度则应该大于等于90℃。
4、接缝处理
两条相邻的摊铺带，其接缝处必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致，搭接处理有冷接缝处理与热接缝处理两种。
4.1冷接缝处理：是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，搭接宽度应为3～5cm，过宽会使接缝处压实不足，产生热裂纹。第二条摊铺带的厚度必须与前一摊铺带未压实前同厚。对于新铺层的碾压，第一次只碾压到离前一条摊铺带边缘约20～30cm处。搭接处的大粒径碎石在碾压前要拣出，以增加接缝强度，防止裂纹。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝外边缘应铲修垂直。碾压新摊铺带时，也应事先将其接缝边缘铲齐。
4.2热接缝处理：施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
4.3横向接缝处理
横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。
5、沥青路面施工质量检测及评定
沥青路面施工质量检测主要是对沥青混合料的温度以及原材料和沥青面层进行检测，这是一项贯穿整个道路施工过程的工作，从施工准备阶段开始就要对原材料进行检测，禁止不合格的材料进入施工现场，为中期进行混合料拌和、辗压及压实提供基础保证，并要对施工设备进行检查，保证设备处于完备的工作状态，保证施工的顺利进行。进行沥青路面检测能够加强施工过程的动态管理，结合现代信息技术等对检测数据进行处理与分析，及时发现施工中存在的问题并进行解决。沥青路面质量评估是证明路面施工质量的重要指标，需要构建科学合理的路面质量评价标准，并保证质量检测人员认真、负责的工作态度，从而保证我国的道路安全。
6、结语
市政道路沥青路面施工质量严重影响着人们的行车安全与舒适程度，也影响着路面的平整度与美观程度，因此必须保证其施工质量。首先把好原材料的质量，在进行沥青路面施工时应选择科学的施工机械，采用成熟的施工工艺、提高施工人员的综合素质，在施工过程中严格控制好每一道工序，精心组织施工，如此才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。
参考文献
[1]赖先春、伍忠民，沥青混凝土路面施工技术探讨，《商品与质量》2009年第S7期
[2] 梁开宇.对高等级公路路面施工技术的分析[J].四川建材.2008（01）