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高烈度山区高速公路的桥隧比例高,常规桥梁规模大,合理的桥梁抗震设计有利于提高公路抗地震灾害的能力并节约工程造价。从桥梁分跨与分联、下部结构墩型选择、桥梁减隔震设计、延性抗震设计、防落梁技术等方面对常规桥梁抗震设计进行了探讨,给出了合理化建议,为类似工程的桥梁抗震设计提供参考。
高烈度山区高速公路常规桥梁抗震设计探讨
【摘 要】
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高烈度山区高速公路的桥隧比例高,常规桥梁规模大,合理的桥梁抗震设计有利于提高公路抗地震灾害的能力并节约工程造价。从桥梁分跨与分联、下部结构墩型选择、桥梁减隔震设计
【机 构】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
【出 处】
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西南公路
【发表日期】
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2019年1期
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0806009)
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