【摘 要】
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内燃机车冷却以水为介质,分两个循环系统(即高温系统和低温系统)对柴油机零部件和机油、增压空气进行冷却.在高温系统,当冷却水流经气缸套、气缸盖和增压器部件时,直接将其热
【机 构】
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南口机务段,技术科,北京,南口,102202
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内燃机车冷却以水为介质,分两个循环系统(即高温系统和低温系统)对柴油机零部件和机油、增压空气进行冷却.在高温系统,当冷却水流经气缸套、气缸盖和增压器部件时,直接将其热量带走,使之冷却.而携带热量的冷却水又通过散热器,由冷却风扇造成的空气流将冷却水中的热量散入大气.在低温系统的冷却液则通过机油热交换器和中冷器循环,冷却机油(因为柴油机中有相当数量的零部件,如活塞内顶面、气门导杆、运动传动系统等,均靠流动的机油来冷却)和增压后的空气.
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