【摘 要】
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将响应面方法引入到气动优化设计上来，进行了基于N—S方程跨声速翼型、机翼气动优化设计。通过去掉完全二阶多项式响应面模型中的二阶交叉项，大大减少了构造高维响应面模型所需
【机 构】
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西北工业大学翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室
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将响应面方法引入到气动优化设计上来，进行了基于N—S方程跨声速翼型、机翼气动优化设计。通过去掉完全二阶多项式响应面模型中的二阶交叉项，大大减少了构造高维响应面模型所需要的计算量。合理地选择优化设计空间，保证了构造的响应面模型具有较高精度。跨声速翼型、机翼减阻优化算例结果表明该方法能有效地适用于气动优化设计问题，设计质量高，方法实用可靠，有较高的工程应用前景。
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