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【摘要】道路桥梁施工中的裂缝会影响道路桥梁的质量，应分析道路桥梁在实际施工中产生的裂缝及裂缝原因，从混凝土质量、施工设备应用、施工技术选择等角度进行质量控制，对预防道路桥梁施工出现裂缝方面有积极作用。裂缝对道路桥梁的安全性、稳定性等会产生直接影响，因此，分析道路桥梁施工裂缝原因，并从施工裂缝控制的角度进行优化，可提升道路桥梁的施工水平。
【关键词】道路桥梁;裂缝成因;预防对策
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.25.150
1、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
道路桥梁混凝土裂缝形成的原因主要包括以下几个方面：第一，材料质量问题。一方面，在材料的选择方面，施工单位质量把关存在一定的纰漏，导致不合格的原材料进入到施工环节。另一方面，施工单位为了节省成本会选择价格低廉质量无法保证的材料，增加了混凝土裂缝的风险性。第二，施工方法不科学，没有根据道路桥梁的具体使用需求以及施工位置的地理特征采取加固措施。第三，配比不合理。混凝土是由多种材料混合而成，每种材料都有一定的比例，必须严格按照标准规范进行操作，材料使用比例不合理、施工技术不符合规范都容易造成混凝土裂缝问题。第四，没有控制好施工温度，导致混凝土结构在内外应力的作用下产生裂缝。第五，养护工作不到位，没有控制好混凝土表面的湿度，导致裂缝出现。第六，没有进行细致、及时的修复工作。大的裂缝不是一时形成的，不进行定期的检查和修复可能给工程的质量安全造成更大的威胁。
2、道路桥梁施工中混凝土裂缝的应对措施
2.1合理设计排水施工
如果想解决水压作用下产生的裂缝问题，相关施工单位就要加强重视排水施工设计，要求设计人员结合实际情况，在道路桥梁工程中设计出科学的排水方案。如桥梁墩台基坑开挖施工时，应做好基坑排水设施，常用的基坑排水法有集水坑排水和井点排水等。
2.2优化施工配合比
在道路桥梁混凝土结构施工中，重视混凝土各项组成材料配比工作，应依据实际的工程需求，进行不断的试验，最终确定混凝土组成材料的比例，构建最佳的混凝土配比方案，确保混凝土结构质量达到道路桥梁混凝土工程标准。在不能削弱道路桥梁结构强度的前提下，可控制水泥材料的使用量，不断优化材料配比。为了保障混凝土结构施工质量，可加强集料配比实验工作，选取不同规格的集料进行全面的实验，最终筛选出符合道路桥梁混凝土施工要求的集料进行有效施工，进而保障道路桥梁施工质量，降低混凝土结构出现裂缝的概率。
2.3控制施工温度
混凝土在剧烈的温度变化下，容易产生裂缝。控制好施工的温度，能够避免一些裂缝的出现。在道路桥梁的施工过程中。要严格的控制施工的工艺和流程。要事先掌握施工现场的温度变化情况，根据温度的变化，控制混凝土浇筑的厚度，保证混凝土所产生的水化热能够在短时间内消散，然后才能进行下一层的浇筑。同时也要控制浇筑的速度，保证混凝土能够正常凝固，避免裂缝的出现。在施工的过程中，施工人员可以在现场设置测温管，对现场的温度进行实时监测，温度应尽量控制在25℃以下。在拆模的过程中也要对混凝土表面的温度进行控制，避免混凝土表面因温度骤变而产生的拉应力。浇筑完成之后需要在其表面覆盖塑料保护膜，避免因水分蒸发过快而造成裂缝。
2.4强化后期养护管理工作
结合道路桥梁工程的实际情况，对裂缝进行控制的过程中，应优化混凝土结构的养护管理、维护等方面，在重视质量管理及养护方案设计的前提下，实现道路桥梁工程的综合施工水平提升。
在道路桥梁工程中，开展养护管理工作应以道路桥梁本身的实际需求为中心，在优化养护管理手段的基础上，封堵灌浆施工、裂缝、孔隙，提升施工质量管理，降低裂缝的扩大概率。
在构建质量养护方案的过程中，应从道路桥梁施工质量、施工控制等方面进行分析，在对灌浆施工质量进行控制的前提下，避免裂缝扩大，可保证道路桥梁的综合质量。强化道路桥梁的后期保养及优化，检测混凝土材料构造的被损害程度，如果发现裂缝，应根据道路桥梁工程的实际情况，及时进行修补与控制。
从混凝土质量控制的角度，完善后期养护工作，调整道路桥梁、修补养护方案，提升道路桥梁的综合施工水平。在后期养护进行管理与控制时，可通过修补裂缝技术进行完善，修补混凝土表面，在外表面涂抹防水胶水，补充填料，提高道路桥梁的综合施工质量。
2.5做好裂缝修复处理
混凝土浇筑完成之后需要进行质量检测，如果发现有裂缝存在，要及时进行加固和修复处理，确保工程的安全性。质量检测人员需要对混凝土裂缝进行检测和评估，确定裂缝的尺寸和深度，针对不同等級的裂缝，采取不同的处理方法。常见的修复方法包括：加固法、表面修补法、嵌缝法、灌浆修补法。结构加固法是通过增加混凝土结构的横截面积、支点加固、以及应力加固方法进行加固的，可以增加混凝土结构的强度，降低裂缝造成的损伤。表面修补法是用水泥浆涂抹混凝土表面的裂缝，避免混凝土结构的承载力降低。使用嵌缝法需要在裂缝处开槽，将封堵材料填充到裂缝中，这种方法能够保证填充效果和整洁性。灌浆修补法是将灌浆材料填充到裂缝中，通过浆液硬化实现填充的目的。对于不影响混凝土结构的裂缝，可以使用环氧聚合物和水泥浆等比较常见的灌浆材料，对于影响整体结构的严重裂缝需要使用聚氨酯或甲基丙烯酸酯进行填充。
结论：
随着社会经济进步，交通及建筑行业也在稳步发展，桥梁兴建，二者相辅相成，便利了人们的生活，更加促进了城市化发展。道路桥梁的裂缝问题会影响其质量及使用寿命，因此也成为建筑行业关注的焦点。为增加道路桥梁的安全性及稳定性，应采取有效的加固及养护措施，预防桥梁裂缝，促进我国交通及建筑行业的发展。
参考文献：
[1]焦泳嗣.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].设备管理与维修，2018，000（009）：22-23.
[2]张凯.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].商品与质量，2019，000（003）：152-152.
[3]杨琳琳.关于道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].科技创新导报，2020，017（005）：27-28.
【关键词】道路桥梁;裂缝成因;预防对策
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.25.150
1、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
道路桥梁混凝土裂缝形成的原因主要包括以下几个方面：第一，材料质量问题。一方面，在材料的选择方面，施工单位质量把关存在一定的纰漏，导致不合格的原材料进入到施工环节。另一方面，施工单位为了节省成本会选择价格低廉质量无法保证的材料，增加了混凝土裂缝的风险性。第二，施工方法不科学，没有根据道路桥梁的具体使用需求以及施工位置的地理特征采取加固措施。第三，配比不合理。混凝土是由多种材料混合而成，每种材料都有一定的比例，必须严格按照标准规范进行操作，材料使用比例不合理、施工技术不符合规范都容易造成混凝土裂缝问题。第四，没有控制好施工温度，导致混凝土结构在内外应力的作用下产生裂缝。第五，养护工作不到位，没有控制好混凝土表面的湿度，导致裂缝出现。第六，没有进行细致、及时的修复工作。大的裂缝不是一时形成的，不进行定期的检查和修复可能给工程的质量安全造成更大的威胁。
2、道路桥梁施工中混凝土裂缝的应对措施
2.1合理设计排水施工
如果想解决水压作用下产生的裂缝问题，相关施工单位就要加强重视排水施工设计，要求设计人员结合实际情况，在道路桥梁工程中设计出科学的排水方案。如桥梁墩台基坑开挖施工时，应做好基坑排水设施，常用的基坑排水法有集水坑排水和井点排水等。
2.2优化施工配合比
在道路桥梁混凝土结构施工中，重视混凝土各项组成材料配比工作，应依据实际的工程需求，进行不断的试验，最终确定混凝土组成材料的比例，构建最佳的混凝土配比方案，确保混凝土结构质量达到道路桥梁混凝土工程标准。在不能削弱道路桥梁结构强度的前提下，可控制水泥材料的使用量，不断优化材料配比。为了保障混凝土结构施工质量，可加强集料配比实验工作，选取不同规格的集料进行全面的实验，最终筛选出符合道路桥梁混凝土施工要求的集料进行有效施工，进而保障道路桥梁施工质量，降低混凝土结构出现裂缝的概率。
2.3控制施工温度
混凝土在剧烈的温度变化下，容易产生裂缝。控制好施工的温度，能够避免一些裂缝的出现。在道路桥梁的施工过程中。要严格的控制施工的工艺和流程。要事先掌握施工现场的温度变化情况，根据温度的变化，控制混凝土浇筑的厚度，保证混凝土所产生的水化热能够在短时间内消散，然后才能进行下一层的浇筑。同时也要控制浇筑的速度，保证混凝土能够正常凝固，避免裂缝的出现。在施工的过程中，施工人员可以在现场设置测温管，对现场的温度进行实时监测，温度应尽量控制在25℃以下。在拆模的过程中也要对混凝土表面的温度进行控制，避免混凝土表面因温度骤变而产生的拉应力。浇筑完成之后需要在其表面覆盖塑料保护膜，避免因水分蒸发过快而造成裂缝。
2.4强化后期养护管理工作
结合道路桥梁工程的实际情况，对裂缝进行控制的过程中，应优化混凝土结构的养护管理、维护等方面，在重视质量管理及养护方案设计的前提下，实现道路桥梁工程的综合施工水平提升。
在道路桥梁工程中，开展养护管理工作应以道路桥梁本身的实际需求为中心，在优化养护管理手段的基础上，封堵灌浆施工、裂缝、孔隙，提升施工质量管理，降低裂缝的扩大概率。
在构建质量养护方案的过程中，应从道路桥梁施工质量、施工控制等方面进行分析，在对灌浆施工质量进行控制的前提下，避免裂缝扩大，可保证道路桥梁的综合质量。强化道路桥梁的后期保养及优化，检测混凝土材料构造的被损害程度，如果发现裂缝，应根据道路桥梁工程的实际情况，及时进行修补与控制。
从混凝土质量控制的角度，完善后期养护工作，调整道路桥梁、修补养护方案，提升道路桥梁的综合施工水平。在后期养护进行管理与控制时，可通过修补裂缝技术进行完善，修补混凝土表面，在外表面涂抹防水胶水，补充填料，提高道路桥梁的综合施工质量。
2.5做好裂缝修复处理
混凝土浇筑完成之后需要进行质量检测，如果发现有裂缝存在，要及时进行加固和修复处理，确保工程的安全性。质量检测人员需要对混凝土裂缝进行检测和评估，确定裂缝的尺寸和深度，针对不同等級的裂缝，采取不同的处理方法。常见的修复方法包括：加固法、表面修补法、嵌缝法、灌浆修补法。结构加固法是通过增加混凝土结构的横截面积、支点加固、以及应力加固方法进行加固的，可以增加混凝土结构的强度，降低裂缝造成的损伤。表面修补法是用水泥浆涂抹混凝土表面的裂缝，避免混凝土结构的承载力降低。使用嵌缝法需要在裂缝处开槽，将封堵材料填充到裂缝中，这种方法能够保证填充效果和整洁性。灌浆修补法是将灌浆材料填充到裂缝中，通过浆液硬化实现填充的目的。对于不影响混凝土结构的裂缝，可以使用环氧聚合物和水泥浆等比较常见的灌浆材料，对于影响整体结构的严重裂缝需要使用聚氨酯或甲基丙烯酸酯进行填充。
结论：
随着社会经济进步，交通及建筑行业也在稳步发展，桥梁兴建，二者相辅相成，便利了人们的生活，更加促进了城市化发展。道路桥梁的裂缝问题会影响其质量及使用寿命，因此也成为建筑行业关注的焦点。为增加道路桥梁的安全性及稳定性，应采取有效的加固及养护措施，预防桥梁裂缝，促进我国交通及建筑行业的发展。
参考文献：
[1]焦泳嗣.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].设备管理与维修，2018，000（009）：22-23.
[2]张凯.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].商品与质量，2019，000（003）：152-152.
[3]杨琳琳.关于道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].科技创新导报，2020，017（005）：27-28.