论文部分内容阅读
主要讲述一款增程式发动机的曲柄连杆机构的平衡性分析及平衡轴设计,通过建立仿真模型分析了不同的曲轴平衡量对发动机一阶往复惯性力矩及二阶惯性力的影响,确定了平衡50%一阶往复惯性力矩的最佳方案,该方案有助于得到最小的绕水平轴和垂直轴转动的自由力矩,对整机振动的影响最小。另外以实例形式介绍了直列两缸发动机平衡轴的设计。