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导语 如果说Tesla的新车就像iPhone手机，那SolarCity就是电信运营商
还记得电影《钢铁侠》吗？主角托尼·斯塔克发明了新的聚变能源装置，不但自己穿上机械战甲飞天入地，还宣布要将斯塔克工业集团从军火巨头改造成一家新能源巨头。在电影中，斯塔克工业集团的科技水平领先全球20年，而被称为现实版“钢铁侠”的硅谷精英埃伦·马斯克（Elon Musk）也拥有一系列代表未来发展方向的高科技公司，如SolarCity能源、SpaceX航空和Tesla（特斯拉）电动汽车，他的科技领先全球多少年？
2012年是他全面发力的一年。5月，SpaceX的“龙”飞船与国际空间站对接，此前，只有中美俄三国拥有此项技术。年底，美国著名汽车媒体Motor Trend将2013年年度车型授予了Tesla Model S，这是该奖项64年历史当中，第一款非内燃机引擎的轿车。
它百公里加速只要4.4秒，即便在超级跑车当中，比它速度更快的也寥寥无几；和一般跑车不同的是，它车身长近5米，空间宽敞，内饰豪华，真皮座椅上的缝线如爱马仕手包一般齐整；它拥有你能想象得到的一切高科技配置，中控台是一整块17英寸触摸屏幕，大小相当于3个iPad；深踩油门，强劲的加速度会把乘客牢牢地摁在座椅上，但奇怪的是，耳边完全听不到引擎的吼叫。
是的，它是一辆纯电动车，一辆用硅谷的概念打造的超级跑车。
现实版“钢铁侠”的伟大发明
大卫·多尔灵（David Doering）2008年成为Tesla Model S的第一批订户。他对《世界博览》记者说：“当时一个朋友发给我看这款车的介绍页面，当时这个车型刚刚发布，顿时吸引了我。”大卫可以说是Tesla品牌最典型的目标客户：他住在美国西部年轻的城市达拉斯，从事IT咨询业，收入丰厚，愿意尝试新鲜事物，同时觉得自己对环境和社会应该承担责任。
2000年时，大卫就成为了克莱斯勒PT Cruiser轿车的第一批用户，那也是一款造型前卫，一直到今天都被冠以“另类”标签的汽车。决定购买这款概念更加超前、价格也贵上好几倍的电动跑车前，他在网上花了一些功夫，了解特斯拉之前出品的Roadster电动跑车。“很显然，特斯拉在电池容量、控制软件和汽车性能方面都有让人印象深刻的技术。”
实际上，2008年时马斯克和他旗下一系列公司正在最低谷徘徊。他当时负债累累，如果Tesla的新车还不能成功，他可能就要破产了。这时，他最大的体会，就是财富和成功来得快，去得也快。
2002年1月的一天，马斯克躺在巴西里约热内卢的一片海滩上晒太阳。当时他只有30岁，创建的在线支付网站PayPal即将上市，他转眼就会成为亿万富翁。但他没有享受沙滩、阳光和美女，而是静静地看着一本名叫《火箭推进基本原理》的书。
那年年底，电子商务巨头ebay用15亿美元收购了PayPal，马斯克个人财富飙升至3.28亿美元。他成立了SpaceX，研究如何降低火箭发射成本；然后又在2003年创建了Tesla，希望能在全电动车领域里取得突破。
那一年本是电动汽车发展史上最黑暗的一年，美国总统小布什上台后力图降低油价，撤销对新能源汽车的补贴，通用和丰田宣布从市场上召回全部已生产的电动汽车，并把它们送到处理厂粉碎销毁。马斯克此举可以说是逆潮流而上。他从一开始就将目标定位为高端电动跑车，第一批产品Roadster是用英国著名跑车厂家路特斯的elise跑车加装自己开发的电池和电机改装而成。谷歌集团的创始人布林和佩奇来Tesla参观后，每人订购了一台。
但这款售价高达10万美元的小型跑车终究不过是高帅富们猎奇时的偶然之选。到了2008年，马斯克的SpaceX项目连续三次发射失败，数千万美元化成爆炸后的大火球；因为研发成本过高，Tesla也濒临破产。马斯克每天凌晨3点才睡觉，清晨又早早起来，恨不得分成两半去分别拯救这两家相隔不到600公里的公司。
这一年唯一的宽慰，是电影《钢铁侠》的上映。在电影拍摄前，主演小罗伯特·唐尼和导演曾经来到马斯克身边“体验生活”，以更好地塑造“科技英雄”的形象。马斯克的名字也出现在电影的“致谢名单”当中。或许正是从这部电影中得到的灵感，马斯克于当年年底创建了另一个公司SolarCity，正是这家公司的出现，彻底扭转了人们对电动汽车的认识，也让特斯拉扫清了发展路上的障碍。
370公里只要11美元
2012年年底，特斯拉公司邀请知名汽车媒体和订户试驾刚刚下线的Model S。人们发现车内没有琐碎的按键和旋钮，处处是流畅的线条。“打开Model S的车门，第一眼会注意到传统汽车的中控被一块17英寸的‘超级iPad’取代了。它控制Model S几乎所有的功能，”汽车之家网站版主AwesomeLL对记者谈起试驾感受：“包括车辆行驶模式（舒适、正常、运动，由空气悬挂调节）、车辆灯光、用电状况以及传统的导航、音乐、电话等功能。”它甚至还有专属应用商店。
普通燃油汽车要随着引擎转数的增加逐步释放动力，而电动车最大的特性是，一发动就能100%地释放能量，所以跑车是最适合应用纯电动发动机的车型。在试驾过程中，操控和路感让AwesomeLL觉得自己在驾驶一辆奔驰豪华车：“由于目前Tesla和奔驰有着非常紧密的合作，奔驰的电动车项目是Tesla提供技术，通过实际试驾，我个人非常有理由相信，Model S在操控和地盘调校上很大程度用了奔驰的技术，”
许多人感慨，Tesla就像汽车领域的苹果公司。马斯克也承认，他一直在用硅谷的观念来生产汽车，特斯拉与传统美国汽车的竞争，就是硅谷与底特律的竞争。
而大众和传统汽车厂商质疑最多的问题是：电动跑车充电一次能行驶多久？充电是否方便？与性能相比，解决了以上两个难题才是马斯克最感自豪的地方。
就像iPhone手机有不同存储卡容量一样，Model S也有三种不同电池容量版本，分别能续航250公里、370公里和480公里。超级跑车都是“油老虎”，Model S即便是最低容量版本，也达到了此类车型的平均水准。AwesomeLL对记者介绍说，如果按照美国加州的电费价格，充电370公里的花费大约是11美元。
马斯克的理想不仅限于此。如果说Model S像一部最新的iPhone5手机，那他的公司SolarCity就是电信运营商。SolarCity利用太阳能发电，然后通过一直在秘密建设的“超级充电站”为跑车快速充电。“超级充电站网络将会是一个永远的改变电动车产业的平台。我们将把驾驶 Tesla 的长距离旅行变得和所有开普通汽车的旅行一样方便。而且，在我们的平台上，你从美国东岸一路开到西岸不用花一分钱，而这对任何其他的汽车都是完全不可能的，”马斯克自豪地说。
这套太阳能系统只有安装成本，发电成本几乎为零。马斯克精心搭建的充电体系可以说比电动汽车和航天科技野心更大，目前，美国各大购物中心的停车场都已经建好了普通充电站，从洛杉矶到旧金山以及华盛顿特区到波士顿的洲际公路沿线也已经建好了可以将充电时间缩短一半的“超级充电站”，并且承诺Tesla车主在超级充电站可以终身免费充电。
4年前付定金的时候，大卫还不知道Model S到底会是一辆什么样的车。2012年底，他终于接到Tesla公司的通知，可以选择自己需要的配置和颜色，很快就可以提到新车了。“我确信电动汽车慢慢会被人们所接受，我觉得Tesla的成功会是一个里程碑，我猜你们都会对我说，‘你押对了宝’。”
还记得电影《钢铁侠》吗？主角托尼·斯塔克发明了新的聚变能源装置，不但自己穿上机械战甲飞天入地，还宣布要将斯塔克工业集团从军火巨头改造成一家新能源巨头。在电影中，斯塔克工业集团的科技水平领先全球20年，而被称为现实版“钢铁侠”的硅谷精英埃伦·马斯克（Elon Musk）也拥有一系列代表未来发展方向的高科技公司，如SolarCity能源、SpaceX航空和Tesla（特斯拉）电动汽车，他的科技领先全球多少年？
2012年是他全面发力的一年。5月，SpaceX的“龙”飞船与国际空间站对接，此前，只有中美俄三国拥有此项技术。年底，美国著名汽车媒体Motor Trend将2013年年度车型授予了Tesla Model S，这是该奖项64年历史当中，第一款非内燃机引擎的轿车。
它百公里加速只要4.4秒，即便在超级跑车当中，比它速度更快的也寥寥无几；和一般跑车不同的是，它车身长近5米，空间宽敞，内饰豪华，真皮座椅上的缝线如爱马仕手包一般齐整；它拥有你能想象得到的一切高科技配置，中控台是一整块17英寸触摸屏幕，大小相当于3个iPad；深踩油门，强劲的加速度会把乘客牢牢地摁在座椅上，但奇怪的是，耳边完全听不到引擎的吼叫。
是的，它是一辆纯电动车，一辆用硅谷的概念打造的超级跑车。
现实版“钢铁侠”的伟大发明
大卫·多尔灵（David Doering）2008年成为Tesla Model S的第一批订户。他对《世界博览》记者说：“当时一个朋友发给我看这款车的介绍页面，当时这个车型刚刚发布，顿时吸引了我。”大卫可以说是Tesla品牌最典型的目标客户：他住在美国西部年轻的城市达拉斯，从事IT咨询业，收入丰厚，愿意尝试新鲜事物，同时觉得自己对环境和社会应该承担责任。
2000年时，大卫就成为了克莱斯勒PT Cruiser轿车的第一批用户，那也是一款造型前卫，一直到今天都被冠以“另类”标签的汽车。决定购买这款概念更加超前、价格也贵上好几倍的电动跑车前，他在网上花了一些功夫，了解特斯拉之前出品的Roadster电动跑车。“很显然，特斯拉在电池容量、控制软件和汽车性能方面都有让人印象深刻的技术。”
实际上，2008年时马斯克和他旗下一系列公司正在最低谷徘徊。他当时负债累累，如果Tesla的新车还不能成功，他可能就要破产了。这时，他最大的体会，就是财富和成功来得快，去得也快。
2002年1月的一天，马斯克躺在巴西里约热内卢的一片海滩上晒太阳。当时他只有30岁，创建的在线支付网站PayPal即将上市，他转眼就会成为亿万富翁。但他没有享受沙滩、阳光和美女，而是静静地看着一本名叫《火箭推进基本原理》的书。
那年年底，电子商务巨头ebay用15亿美元收购了PayPal，马斯克个人财富飙升至3.28亿美元。他成立了SpaceX，研究如何降低火箭发射成本；然后又在2003年创建了Tesla，希望能在全电动车领域里取得突破。
那一年本是电动汽车发展史上最黑暗的一年，美国总统小布什上台后力图降低油价，撤销对新能源汽车的补贴，通用和丰田宣布从市场上召回全部已生产的电动汽车，并把它们送到处理厂粉碎销毁。马斯克此举可以说是逆潮流而上。他从一开始就将目标定位为高端电动跑车，第一批产品Roadster是用英国著名跑车厂家路特斯的elise跑车加装自己开发的电池和电机改装而成。谷歌集团的创始人布林和佩奇来Tesla参观后，每人订购了一台。
但这款售价高达10万美元的小型跑车终究不过是高帅富们猎奇时的偶然之选。到了2008年，马斯克的SpaceX项目连续三次发射失败，数千万美元化成爆炸后的大火球；因为研发成本过高，Tesla也濒临破产。马斯克每天凌晨3点才睡觉，清晨又早早起来，恨不得分成两半去分别拯救这两家相隔不到600公里的公司。
这一年唯一的宽慰，是电影《钢铁侠》的上映。在电影拍摄前，主演小罗伯特·唐尼和导演曾经来到马斯克身边“体验生活”，以更好地塑造“科技英雄”的形象。马斯克的名字也出现在电影的“致谢名单”当中。或许正是从这部电影中得到的灵感，马斯克于当年年底创建了另一个公司SolarCity，正是这家公司的出现，彻底扭转了人们对电动汽车的认识，也让特斯拉扫清了发展路上的障碍。
370公里只要11美元
2012年年底，特斯拉公司邀请知名汽车媒体和订户试驾刚刚下线的Model S。人们发现车内没有琐碎的按键和旋钮，处处是流畅的线条。“打开Model S的车门，第一眼会注意到传统汽车的中控被一块17英寸的‘超级iPad’取代了。它控制Model S几乎所有的功能，”汽车之家网站版主AwesomeLL对记者谈起试驾感受：“包括车辆行驶模式（舒适、正常、运动，由空气悬挂调节）、车辆灯光、用电状况以及传统的导航、音乐、电话等功能。”它甚至还有专属应用商店。
普通燃油汽车要随着引擎转数的增加逐步释放动力，而电动车最大的特性是，一发动就能100%地释放能量，所以跑车是最适合应用纯电动发动机的车型。在试驾过程中，操控和路感让AwesomeLL觉得自己在驾驶一辆奔驰豪华车：“由于目前Tesla和奔驰有着非常紧密的合作，奔驰的电动车项目是Tesla提供技术，通过实际试驾，我个人非常有理由相信，Model S在操控和地盘调校上很大程度用了奔驰的技术，”
许多人感慨，Tesla就像汽车领域的苹果公司。马斯克也承认，他一直在用硅谷的观念来生产汽车，特斯拉与传统美国汽车的竞争，就是硅谷与底特律的竞争。
而大众和传统汽车厂商质疑最多的问题是：电动跑车充电一次能行驶多久？充电是否方便？与性能相比，解决了以上两个难题才是马斯克最感自豪的地方。
就像iPhone手机有不同存储卡容量一样，Model S也有三种不同电池容量版本，分别能续航250公里、370公里和480公里。超级跑车都是“油老虎”，Model S即便是最低容量版本，也达到了此类车型的平均水准。AwesomeLL对记者介绍说，如果按照美国加州的电费价格，充电370公里的花费大约是11美元。
马斯克的理想不仅限于此。如果说Model S像一部最新的iPhone5手机，那他的公司SolarCity就是电信运营商。SolarCity利用太阳能发电，然后通过一直在秘密建设的“超级充电站”为跑车快速充电。“超级充电站网络将会是一个永远的改变电动车产业的平台。我们将把驾驶 Tesla 的长距离旅行变得和所有开普通汽车的旅行一样方便。而且，在我们的平台上，你从美国东岸一路开到西岸不用花一分钱，而这对任何其他的汽车都是完全不可能的，”马斯克自豪地说。
这套太阳能系统只有安装成本，发电成本几乎为零。马斯克精心搭建的充电体系可以说比电动汽车和航天科技野心更大，目前，美国各大购物中心的停车场都已经建好了普通充电站，从洛杉矶到旧金山以及华盛顿特区到波士顿的洲际公路沿线也已经建好了可以将充电时间缩短一半的“超级充电站”，并且承诺Tesla车主在超级充电站可以终身免费充电。
4年前付定金的时候，大卫还不知道Model S到底会是一辆什么样的车。2012年底，他终于接到Tesla公司的通知，可以选择自己需要的配置和颜色，很快就可以提到新车了。“我确信电动汽车慢慢会被人们所接受，我觉得Tesla的成功会是一个里程碑，我猜你们都会对我说，‘你押对了宝’。”