论文部分内容阅读
研究了隔振和抗冲击的组合优化设计问题．指出连续性设计思想的弊端，提出组合优化设计方法并建立了系统模型；分析了冲击隔离系统的极限性能及2种实现方法，一种是采用较大阻尼的单个线性元件；一种为无阻尼的多个线性刚度元件．仿真和试验结果表明：在缓冲器的刚度远大于隔振器的刚度时，具有线性刚度和阻尼的缓冲元件最佳阻尼比为0．4的结论仍然成立；通过结构优化设计，无阻尼线性元件同样能够实现性能最优化．