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通过分析集装箱码头大门车道数的计算方法及其停车缓冲区长度的设计现状、存在问题,根据集装箱码头大门拖挂车的到达特性,提出基于随机服务系统(排队论)的集装箱码头大门最佳车道数及其停车缓冲区长度的计算方法,并通过示例说明该方法的计算过程,为类似工程提供参考。
随机服务系(统排队论)在集装箱码头大门设计中的应用
【摘 要】
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通过分析集装箱码头大门车道数的计算方法及其停车缓冲区长度的设计现状、存在问题,根据集装箱码头大门拖挂车的到达特性,提出基于随机服务系统(排队论)的集装箱码头大门最佳
【机 构】
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中交第四航务工程勘察设计院有限公司
【出 处】
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水运工程
【发表日期】
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2007年05期
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