【摘 要】
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为了保证新建地铁线路的顺利施工同时确保既有磁悬浮列车通行安全,以北京地铁11#线下次磁悬浮高架区间施工工程为背景,通过采用理论计算、数值模拟及现场试验等多种方法手段,对新建隧道工程对既有线路的影响程度进行了分析,并依据危险等级制定隧道施工周围地层注浆加固方法和方案,研究结果表明,新建地铁隧道将引起既有线路产生较大沉降变形,变形值超过1 mm,风险等级为特级。采用水泥和水玻璃双液浆进行超前分段注浆,使注浆后的地层强度达到0.8 MPa,这一措施有效地保障了磁悬浮线路的运行安全。
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为了保证新建地铁线路的顺利施工同时确保既有磁悬浮列车通行安全,以北京地铁11#线下次磁悬浮高架区间施工工程为背景,通过采用理论计算、数值模拟及现场试验等多种方法手段,对新建隧道工程对既有线路的影响程度进行了分析,并依据危险等级制定隧道施工周围地层注浆加固方法和方案,研究结果表明,新建地铁隧道将引起既有线路产生较大沉降变形,变形值超过1 mm,风险等级为特级。采用水泥和水玻璃双液浆进行超前分段注浆,使注浆后的地层强度达到0.8 MPa,这一措施有效地保障了磁悬浮线路的运行安全。
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