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在分析交通流特性的基础上,提出了周期子区、相位差/绿信比子区的概念。与此概念相对应,详细介绍了一种控制子区动态划分的方法。运用V issim软件进行了仿真。结果表明:与传统控制子区划分方法相比,运用该方法可进一步提高道路交通流的运行效率。
交通控制子区动态划分方法
【摘 要】
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在分析交通流特性的基础上,提出了周期子区、相位差/绿信比子区的概念。与此概念相对应,详细介绍了一种控制子区动态划分的方法。运用V issim软件进行了仿真。结果表明:与传
【机 构】
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吉林大学交通学院,吉林大学交通学院长春130022,长春130022
【出 处】
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吉林大学学报(工学版)
【发表日期】
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2006年S2期
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