论文部分内容阅读
碳排放权交易是一种基于市场机制的环境保护政策。《京都议定书》要求，从2008年到2012年，欧盟二氧化碳等6种温室气体年平均排放量要比1990年的排放量低8%。为了帮助其成员国履行减排承诺，欧盟制定了排放交易体系。本文借鉴此种交易在微观领域的应用，提出了交通运输行业中对家用轿车碳排放的控制政策，并根据生命周期理论与现行的汽油税和单双号限行政策做了比较。