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我国铁路运营线路上的混凝土桥梁多采用分片式混凝土预制T梁，这种T梁横向刚度较弱，在投入使用一段时间后，即会产生各种病害对桥梁整体结构的耐久性及使用性能产生严重影响，因此，对既有混凝土T梁进行加固与改造，以满足列车运行要求是目前需要急需解决关键问题。基于此，本文主要结合对铁路预应力混凝土简支T粱横向连结加固进行研究，仅供参考。