在太空可以吃什么

来源 :悦游 Condé Nast Traveler | 被引量 : 0次 | 上传用户:feiyangsuc
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读


太空厨房,自己动手,丰衣足食


  从阿波罗计划开始,水枪可以注入热水,不容易,宇航员终于可以吃口热乎的了。在之后很快到来的空间站时代,太空食物的质量和种类都飞速发展,毕竟要在近地轨道盘桓数百日,宇航员不仅有了冰箱,还有了专属的太空厨房,他们只需要把预制食物拆封并简单加工,就能吃上不错的饭。此外,储藏室还塞满了口香糖、蛋糕、软糖等零食。
  空间站肩负太空实验的重任,于是宇航员也会尝试种植生菜、莴苣等绿色蔬菜,这总比“地球快递”经济实惠吧?其实不然,考虑到微重力环境对植物生长的影响,同时也必须面对种植时所需的各种物质的短缺,例如水、二氧化碳、氮氧等,辐射也是一个不容小觑的问题。已经有美国的宇航员在空间站吃“Spaceto Table”沙拉,但不能取代“地球外卖”。

在太空吃饭是什么体验?


  食物是人类要面对的最简单也最困难的选题。“Youare what you eat”也可以是“You are where youeat”,人类在吃的历史上,从山川湖海到浩瀚宇宙这一步,显然走得最艰难。
  第一个“试图”在地球之外吃饭的人——苏联宇航员尤里·加加林看到今日中国宇航员的吃播,大概也会觉得自己生不逢时。1961年,他带了63支形似“牙膏”的铝软管,每支装有160克食物,还有面包球、熏香肠和柠檬切片。他选择的主食是蒜末肉泥,甜点是巧克力酱和黑加仑汁。之所以说是“试图”,是因为加加林的108分钟飞行,是人类的第一次太空旅行,也是一次没有救援计划的极限挑战——他只是勉强品尝了这些食物,不过还是表示很好吃。
  为了使宇航员能填饱肚子,科学家除了要克服最常见的无重力和营养问题,还要在有限的太空舱中解决空间储藏、残渣处理、运输等难题。由于航天工程的复杂性,宇航员的每一分钟都按照严格的日程进行。此外,在长期的无重力状态下,人体中的体液重新分配,导致了脸胀、贫血等多种生理问题,吃得饱并吃得好对他们的身心健康都有很重要的影响。
  据说美国国家航空航天局(NASA)允许宇航员携带经过测试合格的小饼干,偶尔也会按照他们的喜好给他们准备特定的食物。曾有宇航员带了牛肉三明治上天,结果面包渣横飞,差点儿没法收场,谨慎一些总归没错。

是太空食物,也是我们的未来


  今年,NASA发起了一场“外太空食物挑战赛”,旨在为长期的太空任务提供食品技術或系统,要求“以最小的投入,最大限度地保证安全、营养和美味的食品产出”——这何尝不是每个普通人对一日三餐的希望?
  对于未来食物的探索,米其林大厨早早参与太空计划,试图在太空中还原食物的多重味觉,在地面上,用分子料理征服了挑剔的饕客,太空和地面互相影响,每一次尝试都意义非凡。近年来流行的人工肉正是基于肉类短缺的先行一步,还能人工干预食物的营养结构,对地球来说,这未必不是两全其美的事。NASA的3D食物打印计划指出了另一条更灵活自主的路,避免了手工料理食材的浪费,还赋予人们充分的点菜自由。当然,人类的味蕾终究是复杂的,或许某一天,中国宇航员吃上火锅也不是稀奇事。

太空食物有了形状


  NASA曾经发布一份面向公众的太空食物指南,我们从中看到了太空食物的演变过程。第一个真正在太空吃饭的其实是参与水星计划的约翰·赫歇尔·格伦(JohnHerschel Glenn Jr.),那时其实人们还不确定人类能否在无重力状态下摄入和吸收营养物质,约翰食用了管状包装的苹果酱和牛肉蔬菜泥,他和同伴们证明了太空人的进食过程没有任何问题。事后他表示,只是难吃而已,唯一合口味的是自带的果珍饮料。一方面,人们好奇太空食物有多难吃;另一方面,果珍在那一年销量暴增。这是在太空竞赛时代,普通人最接近宇宙的时刻。
  在1965年开始的双子星计划中,太空饮食正式被纳入考量范畴,NASA引入了冷冻食物的技术——养过宠物的人对此都很熟悉。制作冻干食品时,需要先将食物煮熟,然后快速冷冻,再放到真空中缓慢加热,去除冷冻过程中形成的冰晶。宇航员用喷嘴往食物上洒水,把吸了水的食物揉成糊状。这比“牙膏”食物味道好一些,他们还能吃到牛肉和肉汁,但水是冷的,所以食物口感并没有太大提升,只不过更像食物本身 了。

想吃零食!想喝咖啡!想喝酒!


  如今宇航员所能吃的东西已经和地球食物差得不多了。20世纪70年代,布朗尼这样的甜品就已成为标配。事实上,苏联宇航员已经在太空中喝伏特加了。2015年,欧空局的宇航员萨曼莎·克里斯托弗雷蒂(Samantha Cristoforetti)享用了第一款在太空中煮出的意式浓缩咖啡,这是意大利航天局与咖啡公司Lavazza合作开发的一款叫ISSpresso的咖啡机。
  要实现完全的近地面膳食体验,科学家需要攻克的最后难题是——餐具。比如喝上咖啡的Samantha用的就是特制咖啡杯,它能使在啜饮时咖啡保持流动,而不会乱跑。曾经微波炉会对电子设备产生干扰,如今飞船上也可以用微波炉了,还有特制的餐具、餐桌都被送上空间站,全世界餐饮行业都排着队献计献策,于是我们看到法国著名的甜品品牌La MaisonPierre Hermé Paris把马卡龙也送上了天,日清研发出首款太空拉面。宇航员想吃什么,不再那么麻烦,也许动动手指写封邮件就好,全世界最奢侈的外卖就上路了。
其他文献
“小S”来了  在距离2014年1月举办的北美车展还有1个月时间,还未赶上全球首演,梅赛德斯-奔驰便迫不及待地向外界发布代号为W205的新一代C级轿车,并在德国正式销售起来。在新一代C级还处于谍照时期,透过谍照我们便隐约可看出新车的设计明显向品牌旗舰S级看齐,而现在,随着新C级的发布,毫无悬念地成为了缩小版的S级。。  车身外观  新C级在外观上延续了梅赛德斯·奔驰CLA以及S级等新一代车型的设计
期刊
作為凡尔赛宫内唯一的一家酒店,Le Grand Contr?le酒店身处巴黎凡尔赛宫南翼的延伸段,建筑和周围环境都散发着18世纪的古典气韵。酒店仅设有14套客房,每套客房都被重新设计还原成18世纪的装修风格,透过落地窗和私人露台眺望,原本存在于油画里的橘园花坛和瑞士湖开始随风由静态变成动态,花园内的绿植被修剪得很整齐,日光洒在喷泉上,像闪着光的小水晶分子在空中旋转。远处是专业管家们推着高尔夫球车,
期刊
DS3于我而言,便是那辆在WRC拉力赛场上过关斩将的冠军车,它总是充满了以操控征服速度的激情。  时间回到2011年,当时雪铁龙车队以DS3 WRC赛车接替C4 WRC的衣钵,征战WRC赛季。就是那个亮相的赛季,DS3 WRC便以优异的成绩获得WRC年度车手及车队双料冠军。拉力赛场上的冠军车型,总是不乏追捧者,如较早期的三菱Lancer Evolution、斯巴鲁Imperza WRX STi等,
期刊
讴歌,也许知道它的人更熟悉它的MDX,其实我更想说大家更应该去熟悉它的RDX,不仅是因为他小,而是他更有本田的韵味。  其实在美国市场RDX的销量一直是不错的,但2012年中国上市的RDX因为高高在上的价格使本来应该更为中坚的车型成了一个鸡肋,但讴歌的反应还是相当快速,在发现其在中国市场的水土不服之后立即对RDX做了一个调整,装备专为中国市场打造的3.0L发动机,价格降低16万。那么他是否也会跟其
期刊
重新想象的农场假期  在德国巴伐利亚州的Allgau,侘寂美学并不常见。这里到处是草地、山丘和遍布奶牛的牧场。不过,古老的日本哲学为这家农场的翻新带来了灵感。倾斜的地板、摇晃的木梁和嘎吱作响的台阶似乎都在拥抱这种“完美的不完美”。这可能对当地工匠来说难以理解,怎么会有人尊崇没对准的和不精确的东西?不过,这种诚恳质朴的风格与简洁的乡村环境十分搭调。主人克里斯蒂安· 穆勒(Christian Mull
期刊
掌上春秋  在泉州晋江的几天,我一直住在梧林村的青普文化行馆。青普提供在地艺文课程,我乐在其中;在布袋戏的体验课上,我被老师的一段话打动。“布袋戏最讲究手掌和手指的功力,称作‘掌上春秋’。我从小开始学布袋戏。可我毕竟是一个男孩子嘛,我也喜欢篮球,天天津津有味地站在篮球场边看别人打球,但我的师傅和家人都不让我打。理由很充分‘, 玩篮球会让你的手指变硬’。后来我也慢慢释怀了,每种职业都有让人着迷的地方
期刊
试车之前,Tesla Model S对我而言只不过是另一部电动车而已,但试过之后,却不得不承认,这也许就是改变世界的那一部车。  月份在挪威出差的时候便已看到有人开着特斯拉招摇过市,这是我第一次看到Tesla Model S的真车,饶有兴趣地追上去看了很久。它不像BMW的i8或是雷诺Twizy那样极尽前卫之能、怪异的外观让人一看便不像是传统的汽车。相反,Model S的外观看起来相当低调优雅,不仔
期刊
在巴黎  老中心城区第八区,金光熠熠的餐厅里的订位电话还是响个不停,那里依旧提供昂贵的午餐盛宴。但城市另一边的第11区和相邻区域——玛黑区东北、快接近巴士底狱的地方,才是过去十多年来午餐热衷者的真正心仪之地。如果你还把这片区域当成餐饮界新星 的初出茅庐之地就过时了,当时十分前卫的 LeDauphin、La Buvette和 Clamato餐厅如今已成为巴黎美食界的中坚分子。十多年前,年轻厨师在此掀
期刊
历史的巨轮滚滚向前,  碾碎之处总会演变出独有千秋的光景。  那里沉淀着岁月、积聚着时光,  那里的一切宛如让人穿梭于古今之间。
期刊
通津履泰  穿行于雄浑高大的会馆与商铺之间,古时商贩们富于节奏感的吆喝声、主客双方讨价还价和清点铜钱的叮当声,似乎仍旧依稀可闻。  果腹于临贺故城外的G207国道上的街边小排挡,随意品尝了几道当地特色小菜后,我们一行人均饱暖生睡意地钻回车中,马不停蹄地奔赴下一座古镇。  再次驶入广贺高速,路况一如既往地畅通。此行无需掌舵的我终于一尝躺坐于奇骏后排的待遇,享受着由车长4635mm与车宽1790mm而
期刊