【摘 要】
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为解决大跨度装配式地铁车站施工过程中预制构件自身质量大和形状特殊等因素对其拼装精度和快速定位影响大的问题,依托长春地铁2号线西兴站,首先分析大跨度地铁车站拼装工程技术重难点问题,然后叙述改进后的定位拼装平台的功能,最后从拼装方法、拼装步序、定位过程控制、纠偏控制、基础平面处理和榫槽注浆方面详细阐述拼装施工技术,并运用于工程实践。得出主要结论如下:1)在现场运用改进后的液压三维定位拼装平台,提高了拼
【基金项目】
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国家自然科学基金（51778351）； 山东科技大学科研创新团队支持计划（2018 TDJH101）；
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为解决大跨度装配式地铁车站施工过程中预制构件自身质量大和形状特殊等因素对其拼装精度和快速定位影响大的问题,依托长春地铁2号线西兴站,首先分析大跨度地铁车站拼装工程技术重难点问题,然后叙述改进后的定位拼装平台的功能,最后从拼装方法、拼装步序、定位过程控制、纠偏控制、基础平面处理和榫槽注浆方面详细阐述拼装施工技术,并运用于工程实践。得出主要结论如下:1)在现场运用改进后的液压三维定位拼装平台,提高了拼装平台组成构件的拼装精度; 2)开发的装配式预制构件拼装技术,实现了高效、快速、准确的拼装; 3)建立的装配式预制构件连接与拼装的定位技术及纠偏控制,解决了定位精确度及效率不高的难题。
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城市街道是城市公共生活环境的重要组成部分,是人们日常生活的重要场所。本文以武汉市中山大道改造为实例,探讨人性化街道空间设计要素及设计方法,提出通过街道路权划分、交往活动空间创造、过街安全设计、车行宁静设计等措施,营造"让步行友好,让车行安静,让交往便利"的共享型街道氛围。
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