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本文引入了交通行为控制的概念，明确其控制对象是交通中的人，以同交通系统控制区分开来．首先，借鉴行为科学、管理学和经济学中对人的研究方法，本文提出了以“交通人”的概念来承载交通行为控制对象的共性，明确了“交通人”的内涵与外延及其承栽的有关人的性质的假设，并简单阐述了各项假设的意义：其次，通过探讨“交通人”与出行者的区别和联系，明确了“交通人”存在的时空范围；最后详细阐述了“交通人”存在的三个阶段：出行准备、出行中、交通行为回报阶段，提出交通行为意识、交通行为规范和交通行为回报对出行中的交通行为倾向性有重大的