论文部分内容阅读
【摘要】随着运输的快速发展，中国的运输建设规模进一步扩大，对高速公路建设项目的投资逐年增加。为了充分发挥交通建设项目的投资利润，严格有效地管理高速公路交通建设项目的整个过程中的成本是非常重要的。在一些高速公路项目的成本管理实践的基础上，本论文首先说明了高速公路项目成本管理的工作原理，接着说明高速公路项目成本管理的要点。
【关键词】公路工程;造价控制
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
22.178
高速公路工程项目繁多，工程复杂，在建筑工程中占有重要地位。中国的高速公路建设正在稳步发展，但是成本管理不科学。由于不合理的成本管理，高速公路工程的高成本和低效率问题总是存在的，它导致了中国高速公路工程的不平等预算和实际成本，影响了中国高速道路工程的快速发展。综合分析高速公路工程的成本管理和成本管理存在的问题是不可缺少的。
1、公路工程造价控制的工作原则
（1）遵守法律法规的原则：如果实施成本管理工作，工作将根据作为运输评估基础的州有关部门的法律规定实施。建设项目、建设合同及其他相关资料。（2）客观独立工作原则：严格按照交通建设项目相关专业规章执行工作，独立客观地提出审计意见，提供认真服务，真实反映运输工程项目建设费用。（3）生命周期成本管理意识，设定全面动态的过程控制成本原则：从项目计划、设计、建设、配送、运用及维护等方面进行生命周期成本分析，控制整个过程的建设费用。（4）成本管理目标管理原则：项目资金支出必须符合预期的目标计划，不能在合理投资中随意增加突破口，创造最大的经济和社会利益。在准备成本的过程中，为了有效地实施计划的各个链接，需要决定准备的目的。（5）编制预算及最终账户的正确性原则。高速公路工程预算和最终会计编辑是工程项目投资管理的重要部分。提高项目预算和最终结算编辑的正确性，在项目成本管理中发挥重要作用，同时提高实现成本管理目标的重要基础——资金效率。为了确保有效的成本管理，必须确保成本准备的合理性和准确性。
2、整体存在的问题
2.1 忽视造价管理
目前，高速公路工程的成本管理仍然保留着成本管理是降低成本的传统管理概念。科学成本管理的概念不一般，没有明确的管理系统，無法执行管理责任。如果设计人员进行项目设计，不管建设费用如何，只考虑包括内容，建设负责人只考虑自己项目的质量，而不管建设过程的成本预算。从管理部门到财务部门、从设计人员到建设负责人的工程单元，都没有认识到项目的成本管理和成本管理的重要性，因此，项目整体成本没有有效的沟通。成本不足以影响项目进展，不能相互责难，有效解决问题。
2.2 忽视人员管理
由于工程单元的成本管理的怠慢，执行成本管理的职员的专业技能的怠慢，导致成本负责人的福利待遇的低下。为了节省员工的管理成本，即使是一部分单位，也不会在人员培训上花费费用。因此，成本负责人会研究并改善自己商业水平的热情。“老化”现象出现在工程成本部门，经验丰富的老员工没有高度的理论体系支持，成本方法和内容赶不上时代发展和高速公路工程的实际要求。工作人员缺乏理论知识，缺乏实践经验，所以花费成本是不现实的。成本人才培养的不平衡直接影响成本工作的效率，影响项目的进展。另外，单位没有将培训结果纳入员工的评价标准中，由于缺乏对员工进展情况的严格评价，所以单位不花较少的钱，培训较少的组织，员工较少参加效果不理想，对专业成本人才的培养和培养不利。
2.3 忽视企业实力
随着建设业改革的深化，关注子公司跨城市建设的建筑业增加，跨国境的承包业也普遍存在。但是，所有跨城市和跨国界的企业都缺乏对地区土壤结构、经济状况和高速公路需求的知识，因此本公司的企业成本标准不适应地区高速公路项目，建设费用太高，项目的实施很困难。
2.4 忽视方法创新
中国进入信息技术、尖端技术的时代，出现了很多科学和环保材料。如果建设部门不能完全掌握市场价格的变化以及原成本标准的使用，自然成本太低，建设成本远远超过成本预算。根据原材料采购标准，材料质量和废弃物的重建也很容易导致，现在的文明建设不符合绿色建设的概念。根据以往的成本法，不能计算项目整体的成本。因为只有一个项目可以制定预算，所以成本负责人的工作负荷增加，影响建设过程。
3、公路工程造价控制工作要点分析
3.1 积极参与项目前期工作，从源头上控制工程造价
项目成本管理人员应积极理解项目计划的动态，参与项目计划方案的必要选择，确保设计方案的可行性和经济合理性。关键是要加强设计报价，研究和监督各阶段的建设图纸预算准备，控制项目成本来源。在讨论投资预算的预算和建设图纸的预算时，有必要掌握以下几点。工程量的计算是否符合配额工程量的计算规则。工程量单位是否与分配单位一致。同时，确认分配的适用是否妥当，项目的费用是否正确等。
3.2重视招标工程量清单及项目专用条款的审核
一方面，需要注意数量表的调查。投标单元的初期阶段的工作不慎重，投标金额的列表不是标准，如果列表的项目有错误或遗漏，将来的成本管理会变得困难，甚至会发生索赔事件。在投标阶段，我们可以注意数量表的审查，避免数量清单中错误的项目和不足的项目，根据需要，将对投标文件进行检查的专业能力委托给中介机构。和数量表的预算。另一方面，要注意审查招标书，特别是特别合同的测定条款，要适当且严格制定特别合同条款，以免发生以下情况。
3.3 加强施工过程的造价控制
（1）建立标段0#清单，为标段工程造价控制（中期计量支付）提供控制目标，方法如下。在招标部分开始建设时，建设单位、设计、监督和建设单位将在招标部分联合审查后，对招标部分的数量表进行全面审查。按照设计单位，制作基于合同单价的施工图，制作报价价格的零列表，将其合计金额作为中期测量、支付上限的参考。新的变更和单价变更的建设过程需要在零结算和汇总调整中明确标记。（2）中期测量量在数量表的范围内管理，支付的测量量在对应数量表的项目成本内管理。测量的数量超过了数量表，设计变更的程序不完全的情况下，不进行测量和支付。（3）建立一套完整的测量和支付账户，可以有效防止双重测量的发生，同时为完成的项目的最终账户的编辑和调查打下良好的基础。 3.4 深入施工現场，协助业主做好造价控制工作
（1）参加建设单位和设计的讨论，选择经济合理的建设计划。建设组织和设计是指导建设高速公路工程的整体文件。建设组织和设计是否合理，对建设投资有很大影响。特别是在现场的支持、建设用吊篮、桥梁设备等成本，都是桥梁建设。认真考虑建设组的设计，优化建设计划，降低建设成本，管理高速公路工程成本是非常重要的。（2）做好路基建设前原地基高度的再调查，以路基建设费管理的第一条路径来管理土建量是道路建设费管理的核心。由于原始地面地形复杂，设计单位必然会提供原始地面标高，即使发生错误，也会发生特定错误。进入现场后，车主、鉴定师、监督者和建设单位必须一起重新调查路基原地面的标高，并根据重新调查的标高数据绘制路基截面图，计算土石的总量。（3）在项目建设过程中对隐藏项目的成本管理，深入网站，全面掌握项目，做好隐藏的接受记录。避免软件粉底处理项目中铺设的塑料排水板数量和长度、地网铺路宽度、疏浚和填埋、背面填埋等对项目成本产生重大影响。因此，必须同步记录原始数据并计算相应的工作载荷。（4）工程的变更、成本请求和成本请求的审计中适当的工作是项目结算和成本管理的重要部分。在建设过程中，为了确保项目成本结果的准确性，必须慎重考虑工程变更的合理性和成本计算的准确性。
3.5 做好工程结算的审核工作
（1）加强作业量的审查和验证，严格按照投标图书的数量测量规则计算作业量，结合实际测量，慎重调查为审查和批准提交的作业量。路基工程主要调查路基截面的计算是否正确。对软地基基础处理项目如丝绸去除和更换量的计算是否正确，塑料排水板是否减去缓冲层的预留长度，基栅是否减去后卡车作业量等;法律保护和维护墙壁等保护工程的件数与实际的工程量等是否一致。路面工程量的审查和批准比较简单。审计中的重要一点是，铺路结构各层计算的宽度是否按照设计各层的上部宽度计算，横向刮板、桥梁和暗沟的长度等。桥梁和暗沟工程主要关系到是否按照投标文件的测量规则计算刚性和混凝土的量。隧道工程的探讨和验证，必须集中于原始数据的可靠性，例如预先支持和地滑处理等小管道的挖掘。（2）对项目单价进行严格的调查和验证。重点是调查变更后的项目的新单价决定方法是否符合变更后项目单价确认的“3个原则”。率是否按照中华人民共和国运输省的规定计算。劳动力和材料的单价是否与投标时的口径一致。项目预算变更的单价是否按照投标人投标优先保证金的相同比例下调。
结语：
综上所述，本文重视高速公路工程的成本管理，提出了更高的成本管理要求。管理者需要全面分析管理过程中的问题，从企业管理、员工培训的角度探索改进项目成本的方法和对策，在整个项目中实施成本管理，实现高速公路工程成本，促进企业更好的发展。
参考文献：
[1]陆新.公路高边坡抗滑桩的施工技术分析[J].河南科技，2020，39（35）：110-112.
[2]张军.改扩建高速公路工程造价控制及管理要点[J].居舍，2021（04）：163-164+170.
[3]刘维松.浅谈山区高等级公路地质选线的原则[J].中国住宅设施，2021（01）：16-17.
【关键词】公路工程;造价控制
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
22.178
高速公路工程项目繁多，工程复杂，在建筑工程中占有重要地位。中国的高速公路建设正在稳步发展，但是成本管理不科学。由于不合理的成本管理，高速公路工程的高成本和低效率问题总是存在的，它导致了中国高速公路工程的不平等预算和实际成本，影响了中国高速道路工程的快速发展。综合分析高速公路工程的成本管理和成本管理存在的问题是不可缺少的。
1、公路工程造价控制的工作原则
（1）遵守法律法规的原则：如果实施成本管理工作，工作将根据作为运输评估基础的州有关部门的法律规定实施。建设项目、建设合同及其他相关资料。（2）客观独立工作原则：严格按照交通建设项目相关专业规章执行工作，独立客观地提出审计意见，提供认真服务，真实反映运输工程项目建设费用。（3）生命周期成本管理意识，设定全面动态的过程控制成本原则：从项目计划、设计、建设、配送、运用及维护等方面进行生命周期成本分析，控制整个过程的建设费用。（4）成本管理目标管理原则：项目资金支出必须符合预期的目标计划，不能在合理投资中随意增加突破口，创造最大的经济和社会利益。在准备成本的过程中，为了有效地实施计划的各个链接，需要决定准备的目的。（5）编制预算及最终账户的正确性原则。高速公路工程预算和最终会计编辑是工程项目投资管理的重要部分。提高项目预算和最终结算编辑的正确性，在项目成本管理中发挥重要作用，同时提高实现成本管理目标的重要基础——资金效率。为了确保有效的成本管理，必须确保成本准备的合理性和准确性。
2、整体存在的问题
2.1 忽视造价管理
目前，高速公路工程的成本管理仍然保留着成本管理是降低成本的传统管理概念。科学成本管理的概念不一般，没有明确的管理系统，無法执行管理责任。如果设计人员进行项目设计，不管建设费用如何，只考虑包括内容，建设负责人只考虑自己项目的质量，而不管建设过程的成本预算。从管理部门到财务部门、从设计人员到建设负责人的工程单元，都没有认识到项目的成本管理和成本管理的重要性，因此，项目整体成本没有有效的沟通。成本不足以影响项目进展，不能相互责难，有效解决问题。
2.2 忽视人员管理
由于工程单元的成本管理的怠慢，执行成本管理的职员的专业技能的怠慢，导致成本负责人的福利待遇的低下。为了节省员工的管理成本，即使是一部分单位，也不会在人员培训上花费费用。因此，成本负责人会研究并改善自己商业水平的热情。“老化”现象出现在工程成本部门，经验丰富的老员工没有高度的理论体系支持，成本方法和内容赶不上时代发展和高速公路工程的实际要求。工作人员缺乏理论知识，缺乏实践经验，所以花费成本是不现实的。成本人才培养的不平衡直接影响成本工作的效率，影响项目的进展。另外，单位没有将培训结果纳入员工的评价标准中，由于缺乏对员工进展情况的严格评价，所以单位不花较少的钱，培训较少的组织，员工较少参加效果不理想，对专业成本人才的培养和培养不利。
2.3 忽视企业实力
随着建设业改革的深化，关注子公司跨城市建设的建筑业增加，跨国境的承包业也普遍存在。但是，所有跨城市和跨国界的企业都缺乏对地区土壤结构、经济状况和高速公路需求的知识，因此本公司的企业成本标准不适应地区高速公路项目，建设费用太高，项目的实施很困难。
2.4 忽视方法创新
中国进入信息技术、尖端技术的时代，出现了很多科学和环保材料。如果建设部门不能完全掌握市场价格的变化以及原成本标准的使用，自然成本太低，建设成本远远超过成本预算。根据原材料采购标准，材料质量和废弃物的重建也很容易导致，现在的文明建设不符合绿色建设的概念。根据以往的成本法，不能计算项目整体的成本。因为只有一个项目可以制定预算，所以成本负责人的工作负荷增加，影响建设过程。
3、公路工程造价控制工作要点分析
3.1 积极参与项目前期工作，从源头上控制工程造价
项目成本管理人员应积极理解项目计划的动态，参与项目计划方案的必要选择，确保设计方案的可行性和经济合理性。关键是要加强设计报价，研究和监督各阶段的建设图纸预算准备，控制项目成本来源。在讨论投资预算的预算和建设图纸的预算时，有必要掌握以下几点。工程量的计算是否符合配额工程量的计算规则。工程量单位是否与分配单位一致。同时，确认分配的适用是否妥当，项目的费用是否正确等。
3.2重视招标工程量清单及项目专用条款的审核
一方面，需要注意数量表的调查。投标单元的初期阶段的工作不慎重，投标金额的列表不是标准，如果列表的项目有错误或遗漏，将来的成本管理会变得困难，甚至会发生索赔事件。在投标阶段，我们可以注意数量表的审查，避免数量清单中错误的项目和不足的项目，根据需要，将对投标文件进行检查的专业能力委托给中介机构。和数量表的预算。另一方面，要注意审查招标书，特别是特别合同的测定条款，要适当且严格制定特别合同条款，以免发生以下情况。
3.3 加强施工过程的造价控制
（1）建立标段0#清单，为标段工程造价控制（中期计量支付）提供控制目标，方法如下。在招标部分开始建设时，建设单位、设计、监督和建设单位将在招标部分联合审查后，对招标部分的数量表进行全面审查。按照设计单位，制作基于合同单价的施工图，制作报价价格的零列表，将其合计金额作为中期测量、支付上限的参考。新的变更和单价变更的建设过程需要在零结算和汇总调整中明确标记。（2）中期测量量在数量表的范围内管理，支付的测量量在对应数量表的项目成本内管理。测量的数量超过了数量表，设计变更的程序不完全的情况下，不进行测量和支付。（3）建立一套完整的测量和支付账户，可以有效防止双重测量的发生，同时为完成的项目的最终账户的编辑和调查打下良好的基础。 3.4 深入施工現场，协助业主做好造价控制工作
（1）参加建设单位和设计的讨论，选择经济合理的建设计划。建设组织和设计是指导建设高速公路工程的整体文件。建设组织和设计是否合理，对建设投资有很大影响。特别是在现场的支持、建设用吊篮、桥梁设备等成本，都是桥梁建设。认真考虑建设组的设计，优化建设计划，降低建设成本，管理高速公路工程成本是非常重要的。（2）做好路基建设前原地基高度的再调查，以路基建设费管理的第一条路径来管理土建量是道路建设费管理的核心。由于原始地面地形复杂，设计单位必然会提供原始地面标高，即使发生错误，也会发生特定错误。进入现场后，车主、鉴定师、监督者和建设单位必须一起重新调查路基原地面的标高，并根据重新调查的标高数据绘制路基截面图，计算土石的总量。（3）在项目建设过程中对隐藏项目的成本管理，深入网站，全面掌握项目，做好隐藏的接受记录。避免软件粉底处理项目中铺设的塑料排水板数量和长度、地网铺路宽度、疏浚和填埋、背面填埋等对项目成本产生重大影响。因此，必须同步记录原始数据并计算相应的工作载荷。（4）工程的变更、成本请求和成本请求的审计中适当的工作是项目结算和成本管理的重要部分。在建设过程中，为了确保项目成本结果的准确性，必须慎重考虑工程变更的合理性和成本计算的准确性。
3.5 做好工程结算的审核工作
（1）加强作业量的审查和验证，严格按照投标图书的数量测量规则计算作业量，结合实际测量，慎重调查为审查和批准提交的作业量。路基工程主要调查路基截面的计算是否正确。对软地基基础处理项目如丝绸去除和更换量的计算是否正确，塑料排水板是否减去缓冲层的预留长度，基栅是否减去后卡车作业量等;法律保护和维护墙壁等保护工程的件数与实际的工程量等是否一致。路面工程量的审查和批准比较简单。审计中的重要一点是，铺路结构各层计算的宽度是否按照设计各层的上部宽度计算，横向刮板、桥梁和暗沟的长度等。桥梁和暗沟工程主要关系到是否按照投标文件的测量规则计算刚性和混凝土的量。隧道工程的探讨和验证，必须集中于原始数据的可靠性，例如预先支持和地滑处理等小管道的挖掘。（2）对项目单价进行严格的调查和验证。重点是调查变更后的项目的新单价决定方法是否符合变更后项目单价确认的“3个原则”。率是否按照中华人民共和国运输省的规定计算。劳动力和材料的单价是否与投标时的口径一致。项目预算变更的单价是否按照投标人投标优先保证金的相同比例下调。
结语：
综上所述，本文重视高速公路工程的成本管理，提出了更高的成本管理要求。管理者需要全面分析管理过程中的问题，从企业管理、员工培训的角度探索改进项目成本的方法和对策，在整个项目中实施成本管理，实现高速公路工程成本，促进企业更好的发展。
参考文献：
[1]陆新.公路高边坡抗滑桩的施工技术分析[J].河南科技，2020，39（35）：110-112.
[2]张军.改扩建高速公路工程造价控制及管理要点[J].居舍，2021（04）：163-164+170.
[3]刘维松.浅谈山区高等级公路地质选线的原则[J].中国住宅设施，2021（01）：16-17.