天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2015年4月共发布21次，指数月初整体小幅下滑，月中振荡上扬，月末迅速走低（见图1）。4月1―10日，出港指数略有上扬，进港指数持续下滑，沿海集装箱运价指数7个发布日累计微幅下跌2.56%；4月13―20日，出港指数、进港指数共同带动沿海集装箱运价指数出现2次波动，6个发布日振荡上涨0.25%；4月21―30日，出港指数、进港指数双双走低，沿海集装箱运价指数迅速下滑，单日环比跌幅逐步放大。4月30日，沿海集装箱运价指数最终收于673.28点，比3月31日（上月最后1个发布日）下跌34.99点，累计跌幅为4.94%。
　　（1）出港指数 4月出港指数收于818.38点，环比下跌12.29点，跌幅为1.48%。天津至广州航线：4月1―15日，市场货量保持增长态势，但受新运力投放影响，运价上涨动力不足，分航线运价指数10个发布日累计仅上涨1.88%；4月16―30日，市场需求热度降低，运价持续小幅下滑， 4月30日分航线运价指数较月内高位下降20.77点，降幅为2.64%。天津至泉州航线：由于南方粮食低价出售，北方粮食市场成交量明显下降，船公司装载需求相对不足，运价稳定格局被打破，月内分航线运价指数环比下跌2.09%。天津至上海航线货量支撑不足，运价整体下挫，月内分航线运价指数环比下滑4.44%。
　　（2）进港指数 4月进港指数收于528.18点，环比下跌57.68点，跌幅为9.85%。广州至天津航线市场逐步恢复，但不足以支撑运价提振，加之运力过剩，运价整体走低，月内分航线运价指数环比下跌11.85%。泉州至天津航线运价除月初和月末出现下滑外，月中相对稳定，月内分航线运价指数累计下跌11.58%。上海至天津航线市场货量不足，运价振荡下跌，跌幅较小，月内平均单日跌幅基本维持在0.03%左右，月内分航线运价指数环比下跌0.64%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-05-07）