【摘 要】
：
介绍了水箱式TMD的参数设计以及两种计算频率的方法,讨论了箱体内水的深长比对水箱式TMD频率变化的影响.采用有限元数值模拟技术,在考虑双向流固耦合的条件下,对水箱式TMD的减震效果分析.结果表明不同规格的水箱式TMD减震作用差异较大,随着深长比的增加,水箱式TMD可以达到甚至优于普通TMD的减震效果.
【机 构】
：
内蒙古科技大学土木工程学院,内蒙古包头014010
论文部分内容阅读
介绍了水箱式TMD的参数设计以及两种计算频率的方法,讨论了箱体内水的深长比对水箱式TMD频率变化的影响.采用有限元数值模拟技术,在考虑双向流固耦合的条件下,对水箱式TMD的减震效果分析.结果表明不同规格的水箱式TMD减震作用差异较大,随着深长比的增加,水箱式TMD可以达到甚至优于普通TMD的减震效果.
其他文献
拖曳式诱饵是一种针对采用单脉冲测角体制雷达的自卫式干扰技术.对拖曳式诱饵干扰单脉冲测角原理进行分析.针对拖曳式诱饵转发式和应答式干扰机存在干扰信号与目标回波信号具有时差和多普勒频率差,使得干扰易被抑制的问题,探讨了采用噪声干扰、拖引干扰以及假目标干扰等干扰样式弥补时差和多普勒频率差的可行性.
为研究方钢管混凝土柱-钢梁含错层节点框架在地震作用下的损伤演化过程,基于1榀方钢管混凝土柱-钢梁含错层节点框架的低周往复加载试验,采用非线性有限元分析软件ABAQUS建立数值模型,通过量化框架柱、框架梁、框架节点、楼层及整体框架结构的损伤程度得到各层次的损伤演化曲线,确定了结构不同破坏程度的损伤界限,并结合应力云图分析了整体结构的损伤发展过程.结果表明:在地震作用下,结构累积损伤呈现自下而上的发展趋势,框架梁、轴压比大的框架柱及错层节点损伤较大;结构倒塌时,层1、层2、层3的损伤指数分别为0.82、0.7
为研究加腋梁对RC框架结构的抗连续倒塌能力,文章使用有限元软件ABAQUS进行建模,设计了九个不同尺寸加腋的三层四跨RC框架.采用拆除构件法,在拆除底层中柱和边柱的情况下进行非线性静力分析.结果表明加腋梁框架在拆除底层中柱时均未发生倒塌,且加腋梁框架KJ-L1的抗倒塌能力最好;拆除底层边柱时,未加腋框架及加腋框架均倒塌,但加腋梁框架倒塌时,框架整体的水平位移很小;加腋梁有利于节点区塑性铰的转移,使得框架在梁机制阶段的承载能力明显提升;加腋长直角边C1对中柱柱端竖向位移起着决定性影响——C1越大中柱柱端竖向
为研究套筒位置对预制装配式桥墩抗震性能的影响,利用有限元软件ABAQUS建立了灌浆套筒分别布置在墩身底部和承台顶部两种有限元模型.在往复荷载作用下,分析比较了两类不同装配式桥墩的塑性损伤及接缝变形发展规律,并通过滞回曲线和骨架曲线研究刚度退化、等效粘滞阻尼系数、残余位移等预制装配式桥墩的抗震性能.结果表明:两类装配式的桥墩破坏模式略有不同;将套筒布置在墩身内的构造可以增大墩身底部抗弯刚度,使塑性铰区域上移,该类桥墩承载力较高,但是较套筒布置在承台的桥墩牺牲了一定的耗能能力.在实际使用中将套筒布置在墩身或者
为了揭示斜交连续梁桥的地震破坏规律,提高这类桥梁抗震设计的针对性,选取汶川震害中某典型斜交连续梁桥为原型,以支座摩擦系数、斜交角、主梁跨数、墩高为参数构建了 15个分析桥例.考虑支座滑移、挡块退化、桥台伸缩缝碰撞等非线性因素,基于OpenSEES开源程序建立模型,采用非线性时程分析方法研究了斜交连续梁桥地震位移响应特点及其参数影响规律.研究表明:由于支座滑移且缺乏自复位能力,斜交连续梁桥的典型地震响应为主梁的双向耦合位移和平面旋转;梁端纵、横向残余位移均随着斜交角的增大而先增后减,主梁平面转角则先增后减,
为研究地震作用下双层桥梁结构下部结构尺寸变化对结构地震响应的影响,以一双层桥梁为研究对象,采用SAP2000中的桥梁模块建立结构的有限元模型,改变系梁尺寸、桥墩纵筋率、桥墩混凝土强度等级及桥墩尺寸等参素,对结构进行罕遇地震作用下的弹塑性分析,采用正交数值试验的方法研究桥墩墩底横向弯矩、墩顶横向位移及墩底塑性铰区曲率延性系数的变化规律及敏感性参数.结果表明:对于墩底横向弯矩和墩顶横向位移,系梁尺寸的影响最大,系梁尺寸、桥墩尺寸为敏感性参数;对于曲率延性系数,桥墩混凝土强度等级的影响最大,桥墩混凝土强度等级、
本文提出了一种兼具自复位、变摩擦和高耗能于一体的新型自复位变摩擦阻尼器,其自复位功能由碟簧实现,变摩擦机构提供耗能作用.基于该阻尼器独特的构造形式推导了其恢复力模型,并利用MATLAB中的Simulink工具箱建立其动态仿真模型,并引用他人试验数据对比验证.结果表明:所建立的动态仿真模型能够较为准确地计算出阻尼器的恢复力模型;其耗能能力与初始压缩量及位移幅值呈现正相关特性,随着初始压缩量的增加,耗能能力可提高59.56％;加载频率对阻尼器耗能能力影响不大,具有稳定的耗能能力.文中所提出的阻尼器对实际工程的
在正常运营过程中,风荷载、车辆荷载等日常动力荷载几乎时刻作用于漂浮体系桥梁,并引起较大的结构响应.大跨度桥梁因自身结构的特殊性,在频繁荷载激励下主梁容易产生过大的纵向累积位移,导致伸缩缝和支座提前破坏.对于高速铁路桥梁,现有的减隔震技术具有一定的局限性,未必适合控制发生频繁且作用速度较大的刹车荷载引起的结构响应.耐久性问题也制约着阻尼器在复杂动力荷载作用下的性能.众多工程案例表明,在系统考虑影响桥梁安全因素的前提下,针对性的制定解决方案,才能实现结构保护的目的.本文以粘滞阻尼器在实际应用中存在的问题为讨论
为研究极罕遇地震作用下PC隔震结构的抗侧向倒塌能力,同时考虑地震动与结构参数的不确定性,利用MIDAS建立PC隔震结构与现浇隔震结构的随机有限元模型进行弹塑性时程分析,对比两类结构在不同类型极罕遇地震作用下的损伤指数,并以损伤指数作为性能指标,利用二次四阶矩法计算PC隔震结构与现浇隔震结构的失效概率,对两类结构的抗侧向倒塌能力进行评估;其次考虑场地危险性,分析两类结构的年失效概率.分析结果表明:近场脉冲地震作用下结构的损伤指数最大,远场地震次之,近场非脉冲地震最小;远场、近场脉冲、近场非脉冲极罕遇地震作用
针对现有粘滞阻尼器参数优化方法无法考虑地震动特性等多因素影响的不足,基于响应面原理提出了一种粘滞阻尼器参数优化分析方法.针对某纵飘体系斜拉桥,利用多项式响应面模型拟合桥梁地震响应关于阻尼器参数的函数表达式,通过方差分析法和F检验法对响应面模型进行精度检验和显著性分析,然后根据桥梁不同减震需求,构建了三种控制效果的目标函数,运用非线性规划法计算阻尼器参数优化值,并通过时程分析研究了不同地震动特性对阻尼器优化参数的影响.结果表明:四阶多项式响应面模型可预测性好,拟合精度高,可作为阻尼器参数优化的数学模型;采用