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摘要：交通建设在为人们生产生活带来便利的同时，也带来了一定的环境污染和生态破坏问题。本文简单介绍了在交通建设项目实施过程中需要落实的水土流失防治，噪音防治，绿化及环保监理等环境保护工作，同时简要分析了交通建设走可持续发展道路所需要注意的问题。
关键词：交通建设 环境保护可持续发展
Abstract: Traffic construction facilitated to the production and living for people, but it also brought a certain degree of environmental pollution and ecological destruction problems. The article simply introduced the soil erosion prevention and control, noise control, greening as well as environmental supervision and monitoring in the implementation of traffic construction projects. Meanwhile, it briefly analyzed the questions in the process of building sustainable development traffic.
Key words: Traffic construction Environmental protection Sustainable development
中图分类号： D922.68 文献标识码： A 文章编号：
引言
公路建设一般延伸距离较长，与环境的关系相当密切，在建设过程中会不同程度地造成水土流失、地形改变、耕地减少、动植物和生态平衡遭到破坏，并带来水质污染，交通噪声和振动等公害。目前，在湖南省公路中，低等级公路比重大，而近几年大力投入的高速公路建设，其注意力同各级公路一样仍处在集中于车行道路面铺装的改善、纵横的几何设计及提高通行能力上，对岔路景观与环境设计考虑较少，环境保护也多是雷声大雨点小，口号喊得响亮却难以得到落实。在公路规划、方案、选线、设计、施工等各个环节对环境保护均不够重视，省内的当地居民在公路沿线陡坡开荒，挖坑取土，造成水土流失，更加速了公路沿线环境的不断恶化。针对以上，本文作者根据多年来在湖南省公路交通建设环境保护领域中的工作经验及调查分析，对我省在公路交通范畴内的环境保护治理方面的加强与改进提出了以下措施：
1 水土流失造成的环境影响及防治措施
公路建设在施工期是水土流失现象发生最严重的时期，因为施工期内，公路建设破坏局部的地表结构。施工期间路基填方、挖方、软土路基处理、桥梁等都是公路建设的关键工程。桥梁工程施工过程中，有弃渣产生，这些废弃物运到岸上，虽然可以铺上表土，进行种植，但也有一个过程，水土流失依旧存在。另外，利用粉煤灰填筑路基过程中，因雨季备料堆放，也会产生水土流失现象。针对这些方面，防治措施为：（1）在施工时，应该尽可能不使水流方向发生改变，不得堵塞河流。设计排水系统的路线时，要注意水流方向，确保路面水、边沟水不影响公路两侧的水体和土壤，以免造成水土流失和污染周围的水土资源。在生活区附近布置污水处理设施，污废水需达标排放，保护公路沿线环境，最大程度的避免污染。（2）公路建设施工中使用较多的矿渣、石灰粉、砾石等材料筑造公路的路基路面，這些填充材料在使用中给环境带来了不利影响，严重污染了公路两侧的土壤，破坏了自然生态环境。在有条件的情况下营运期种植人工防护林，多建灌木乔木复合型林带，既可防止粉尘污染，美化环境，降低噪声污染，亦可防止水土流失，保护土壤，改善生态环境，一举多得。
2 噪音造成的环境影响及防治措施
公路建设的机械噪声对公路沿线周边的学校、村镇居民工作生活空间带来了一定的噪声污染公害，特别是公路的起止点，交通出入点和城乡结合部位，这些地方常常是交通噪声污染的严重地区。噪音的防治措施：公路建设中的噪声污染贯穿了整个施工过程并延续到使用中，无法根本杜绝，只能加强管理，规范施工规范操作；我们可以定期维护修理机械，加装消音装置来减小各种施工机械产生的噪声。施工中可采用消声混凝土，环保目标密集路段可采用声屏障，使噪声污染对人们的生活起居工作的干扰降到最低程度。
3 公路建设过程中应做好绿化、复耕工作
公路的分离带、边坡、隧道洞口的开挖坡面以及废方取、弃土场不能复耕的地带，按设计要求，均应该进行绿化恢复植被，条件较好的弃土场，则应全面复耕。由于地区、地形的限制，湖南修建高速公路选线原则，一般情况下均选人烟稀少和非耕作沙跞石地带，此类地区绿化很差或基本不能绿化。高速公路一旦建成后，这种地带采用一定技术手段后，立即被人为地进行了绿化，非常美观。绿化工程不仅可以保堤、护坡，还能兼设景观要求，使公路绿化工程与防护工程相结合，组成一个壮观的人造景观地带，凡属各骨架公路大型立交桥周边空地，均进行景观绿化。这些绿化景观地带，给道路使用者一个美丽舒服的感觉，可减轻驾驶者行车疲劳，有效地避免交通事故发生。
4 环境监测及监理的重要性
根据个项目环评报告书及其批复中的对环境监测计划要求，建设单位应在建设项目施工和运营期间分别委托具有监测资质的监测单位进行环境监测工作，为项目环境管理和环境监理提供基础依据。监测单位应按方案要求对项目施工期和运营期的环境影响进行监测，并定期向建设单位提交监测报告。根据监测结果，客观的分析项目施工或运营过程中对沿线环境产生的影响，制定后期的环境恢复方案及相关环保设施的设置方案，涵盖全线的生态恢复、沿线的绿化、临时用地的恢复与再利用、声屏障设置的优化比选、跨水桥梁路面径流的设置等。最终，尽可能将受损的沿线环境恢复至初始面貌。
目前，交通建设项目的环境影响评价执行率已达90％以上，但是，长期以来，我国在建设项目环境保护管理工作中，比较重视工程前期的环境影响评价工作和工程后期的竣工环境保护验收工作，对公路工程施工期所带来的生态环境、水土流失等问题，管理上相对薄弱。因此，必须对施工现场进行全过程的环保监理。目前环境监理在法律依据尚不明确的情况下，广大工作人员应该严肃认真地将环境保护监理的精神实质贯彻到实际工作之中，同时还应积极探索实施环境保护监理的途径、措施，为公路施工过程中的环境保护工作及社会发展贡献自己的力量。
结语
认真做好水土流失的防治，噪音的防治，绿化及环境监测、监理等各项工作，既是减轻或者消除不利环境影响的有效手段，也是国家法律法规的硬性要求和趋势。目前我省高速公路建设正值飞速发展时期，带来的环境污染和生态问题不容小视，经济要发展，同时也要把环境保护摆到更加重要的位置上，采取实质有效的防治措施，把公路建设、管理与保护环境紧密结合起来，才能实现公路建设与区域环境的可持续发展。
参考文献：
【1】刘武斌，刘跟东．西部公路交通建设中生态环境保护对策研究[J]．交通环保，2010，24：126-128．
【2】王昊，刘丹丹，公路交通环保问题浅谈[J]．北京，交通世界，2011．8．
关键词：交通建设 环境保护可持续发展
Abstract: Traffic construction facilitated to the production and living for people, but it also brought a certain degree of environmental pollution and ecological destruction problems. The article simply introduced the soil erosion prevention and control, noise control, greening as well as environmental supervision and monitoring in the implementation of traffic construction projects. Meanwhile, it briefly analyzed the questions in the process of building sustainable development traffic.
Key words: Traffic construction Environmental protection Sustainable development
中图分类号： D922.68 文献标识码： A 文章编号：
引言
公路建设一般延伸距离较长，与环境的关系相当密切，在建设过程中会不同程度地造成水土流失、地形改变、耕地减少、动植物和生态平衡遭到破坏，并带来水质污染，交通噪声和振动等公害。目前，在湖南省公路中，低等级公路比重大，而近几年大力投入的高速公路建设，其注意力同各级公路一样仍处在集中于车行道路面铺装的改善、纵横的几何设计及提高通行能力上，对岔路景观与环境设计考虑较少，环境保护也多是雷声大雨点小，口号喊得响亮却难以得到落实。在公路规划、方案、选线、设计、施工等各个环节对环境保护均不够重视，省内的当地居民在公路沿线陡坡开荒，挖坑取土，造成水土流失，更加速了公路沿线环境的不断恶化。针对以上，本文作者根据多年来在湖南省公路交通建设环境保护领域中的工作经验及调查分析，对我省在公路交通范畴内的环境保护治理方面的加强与改进提出了以下措施：
1 水土流失造成的环境影响及防治措施
公路建设在施工期是水土流失现象发生最严重的时期，因为施工期内，公路建设破坏局部的地表结构。施工期间路基填方、挖方、软土路基处理、桥梁等都是公路建设的关键工程。桥梁工程施工过程中，有弃渣产生，这些废弃物运到岸上，虽然可以铺上表土，进行种植，但也有一个过程，水土流失依旧存在。另外，利用粉煤灰填筑路基过程中，因雨季备料堆放，也会产生水土流失现象。针对这些方面，防治措施为：（1）在施工时，应该尽可能不使水流方向发生改变，不得堵塞河流。设计排水系统的路线时，要注意水流方向，确保路面水、边沟水不影响公路两侧的水体和土壤，以免造成水土流失和污染周围的水土资源。在生活区附近布置污水处理设施，污废水需达标排放，保护公路沿线环境，最大程度的避免污染。（2）公路建设施工中使用较多的矿渣、石灰粉、砾石等材料筑造公路的路基路面，這些填充材料在使用中给环境带来了不利影响，严重污染了公路两侧的土壤，破坏了自然生态环境。在有条件的情况下营运期种植人工防护林，多建灌木乔木复合型林带，既可防止粉尘污染，美化环境，降低噪声污染，亦可防止水土流失，保护土壤，改善生态环境，一举多得。
2 噪音造成的环境影响及防治措施
公路建设的机械噪声对公路沿线周边的学校、村镇居民工作生活空间带来了一定的噪声污染公害，特别是公路的起止点，交通出入点和城乡结合部位，这些地方常常是交通噪声污染的严重地区。噪音的防治措施：公路建设中的噪声污染贯穿了整个施工过程并延续到使用中，无法根本杜绝，只能加强管理，规范施工规范操作；我们可以定期维护修理机械，加装消音装置来减小各种施工机械产生的噪声。施工中可采用消声混凝土，环保目标密集路段可采用声屏障，使噪声污染对人们的生活起居工作的干扰降到最低程度。
3 公路建设过程中应做好绿化、复耕工作
公路的分离带、边坡、隧道洞口的开挖坡面以及废方取、弃土场不能复耕的地带，按设计要求，均应该进行绿化恢复植被，条件较好的弃土场，则应全面复耕。由于地区、地形的限制，湖南修建高速公路选线原则，一般情况下均选人烟稀少和非耕作沙跞石地带，此类地区绿化很差或基本不能绿化。高速公路一旦建成后，这种地带采用一定技术手段后，立即被人为地进行了绿化，非常美观。绿化工程不仅可以保堤、护坡，还能兼设景观要求，使公路绿化工程与防护工程相结合，组成一个壮观的人造景观地带，凡属各骨架公路大型立交桥周边空地，均进行景观绿化。这些绿化景观地带，给道路使用者一个美丽舒服的感觉，可减轻驾驶者行车疲劳，有效地避免交通事故发生。
4 环境监测及监理的重要性
根据个项目环评报告书及其批复中的对环境监测计划要求，建设单位应在建设项目施工和运营期间分别委托具有监测资质的监测单位进行环境监测工作，为项目环境管理和环境监理提供基础依据。监测单位应按方案要求对项目施工期和运营期的环境影响进行监测，并定期向建设单位提交监测报告。根据监测结果，客观的分析项目施工或运营过程中对沿线环境产生的影响，制定后期的环境恢复方案及相关环保设施的设置方案，涵盖全线的生态恢复、沿线的绿化、临时用地的恢复与再利用、声屏障设置的优化比选、跨水桥梁路面径流的设置等。最终，尽可能将受损的沿线环境恢复至初始面貌。
目前，交通建设项目的环境影响评价执行率已达90％以上，但是，长期以来，我国在建设项目环境保护管理工作中，比较重视工程前期的环境影响评价工作和工程后期的竣工环境保护验收工作，对公路工程施工期所带来的生态环境、水土流失等问题，管理上相对薄弱。因此，必须对施工现场进行全过程的环保监理。目前环境监理在法律依据尚不明确的情况下，广大工作人员应该严肃认真地将环境保护监理的精神实质贯彻到实际工作之中，同时还应积极探索实施环境保护监理的途径、措施，为公路施工过程中的环境保护工作及社会发展贡献自己的力量。
结语
认真做好水土流失的防治，噪音的防治，绿化及环境监测、监理等各项工作，既是减轻或者消除不利环境影响的有效手段，也是国家法律法规的硬性要求和趋势。目前我省高速公路建设正值飞速发展时期，带来的环境污染和生态问题不容小视，经济要发展，同时也要把环境保护摆到更加重要的位置上，采取实质有效的防治措施，把公路建设、管理与保护环境紧密结合起来，才能实现公路建设与区域环境的可持续发展。
参考文献：
【1】刘武斌，刘跟东．西部公路交通建设中生态环境保护对策研究[J]．交通环保，2010，24：126-128．
【2】王昊，刘丹丹，公路交通环保问题浅谈[J]．北京，交通世界，2011．8．