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摘 要：随着高等级公路的发展，沥青砼路面得到越来越广泛的应用，其抗滑性能也受到日益重视，因为这一指标与行车安全和舒适程度紧密相关，因此控制好沥青混凝土路面抗滑性能尤为重要。
关键词：沥青混凝土路面；抗滑性能；重要性
随着近年来公路事业的飞速发展， 交通量迅速增长，公路运输速度也相应提高，与此同时，交通事故的数量也在不断增加。路面的抗滑性能也受到公路建设部门和养护管理部门越来越重视。它不仅是保证公路行车安全及维护必要的允许行车速度的一项重要指标，同时而且该指标也是高等级公路路面交、竣工验收及养护质量检查评定中的一项重要指标。
一、路面抗滑性分析
1.路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面细构造和粗构造，影响杭滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
2.路表面细构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。细构造在低速（30～50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是粗构造，它是由路表外露集料问形成的构造、功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗构造由构造深度表征。抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法）构造深度测试法（手工铺砂法，电动铺砂法、激光构造深度仪法）。
3.路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
沥青砼路面抗滑性的性能的好坏，受很多方面决定，比如的养路面护水平，施工工艺水平，建筑材料的选择和路面设计等，沥青砼路面的抗滑性能是指在特定的天气条件下，道路的路面防止车辆产生滑动能力的强弱。简单的说，就是指道路的路面和车辆轮胎在滑动产生的时候，摩擦力的大小，这个指标是是决定车辆能否安全行驶的一个非常重要指标。路面表层的抗滑层如果被破坏，那么对路面抗滑性能以及道路车辆行驶的安全有着非常大的影响。
二、影响沥青砼路面抗滑性能的主要因素
1、 路面使用原材料不符合规定，比如路面所用的沥青材料含蜡量高热稳定差，石料粘附性低等因素。
（1）沥青混凝土中矿质集料的粗度，形状和表面粗糙度对沥青混凝土路面的抗滑性能有较明显的影响，具有较显著的面和棱角，各尺寸相差不大，均匀，近似正方体以及具有明显细微突出的粗糙表面的矿质集料，经碾压后能相互嵌挤锁结形成较粗糙的混凝土路面。
（2）矿质集料的硬度、耐磨性对沥青混凝土路面的抗滑性能的影响更为显著，硬度较低，耐磨性较差的矿料虽然在路面施工初期也可形成较粗糙的表面，但经行车碾压和磨耗作用，原来粗糙的表面很快就会被磨光，路面的抗滑性能将急剧下降，将不能保证行车安全。
（3）沥青在沥青混凝土中起粘合作用，沥青用量过大，沥青除在混凝土中形成结构沥青外还将有自由沥青存在，自由沥青在夏季高温状态下较不稳定，会溢出路面表面，形成路面沥青膜；另外在高温时的重交通情况下，由于沥青高温强度较低，也会使路面表面矿料向下层压入，而使沥青挤出表面，形成沥青膜，混凝土路面的沥青膜抗滑性能极差
2、在施工中的工艺、方法不当，比如厚度、宽度、横坡、纵坡、平整度等指标在实际施工中出现问题。
3、路面表面不特性
4、行车速度，道路上车速越快，轮胎和路面的附着状态也会改变，路面的抗滑性能会降低。因此在车辆低速行驶状态下的摩擦系数难以代表车辆高速行驶的时候的摩擦系数。因此受到惯性的影响，行驶的车速速度越高，也要求更好的路面抗滑性能，所以要严格限制车辆在道路上的行驶速度。
5、养护措施不当
一条新建的沥青路面，运营数年后，由于沥青开始老化产生裂缝，需要进行表面处治，若经过不科学的养护封面后，也会降低了抗滑性能的。
6、气候的影响
经过观测分析表明，沥青路面的抗滑水平，一年中在不断变化，冬季最高，夏季和雨季最低。
三、提高瀝青砼路面抗滑性能的方法
由于时代的发展，路上的车越来越多，车轮碾压的时间越来越长，这样道路的摩擦系数也会逐渐减低。沥青路面的粗糙程度和石料磨光值有着直接的关系，车辆在沥青路面行车的时候，道路粗糙程度越高，那么抗滑能力就越强；构造深度主要是由坡面集料间隙组成的，构造深度的主要功能是让在车轮下的沥青路面的表水迅速被排除，阻止水膜的组成，这样，即是汽车在进行高速的行驶时抗滑能力也有保障。
路面抗滑性的强弱，直接的影响道路的行车安全，由于高速公路上行车速度相对较快快，所以更应重视路面抗滑性能的变化。不应该仅仅考虑路面整体抗滑性指标，并且还应特别重视这么两个方面1、受到渠化交通的严重影响，沿着轮迹方向和横向抗滑性非常有可能存在着一些差异2、车辙相对较严重的位置，在道路的路表积水很可能较严重影响抗滑性能。 在养护中，针对路面抗滑性能的养护应注意如下问题：针对恢复路面抗滑性能的养护工作应及时、迅速，应遵循“特事特办”的原则；2）在制定路面 养护计划时，应综合路面破损、路面行驶质量和路面车辙的具体 情况，制定专项治理对策。
四、结语
通过设计提高沥青路面抗滑性能；正确选择适宜的材料；选用符合要求的集料；加入适量的活性剂；选择良好的抗滑表层结构（良好的抗滑表层结构是形成路面抗滑能力的保证）；综合治理公路环境（为防止尘土带上路面，在公路两侧进行绿化，可减少尘土污染，又增加路容美观度）；养护中一旦发现问题，立即处理；定期检测路面的抗滑性能指标，确保行车的安全。
参考文献
[1]李宪峰，提高路面抗滑能力养护探讨[J]山东交通科技.2003（02）.
[2]张淳； 吴彦，沥青砼路面和水泥砼路面全寿命周期成本分析[J]公路与汽运.2010（04）.
关键词：沥青混凝土路面；抗滑性能；重要性
随着近年来公路事业的飞速发展， 交通量迅速增长，公路运输速度也相应提高，与此同时，交通事故的数量也在不断增加。路面的抗滑性能也受到公路建设部门和养护管理部门越来越重视。它不仅是保证公路行车安全及维护必要的允许行车速度的一项重要指标，同时而且该指标也是高等级公路路面交、竣工验收及养护质量检查评定中的一项重要指标。
一、路面抗滑性分析
1.路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面细构造和粗构造，影响杭滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
2.路表面细构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。细构造在低速（30～50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是粗构造，它是由路表外露集料问形成的构造、功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗构造由构造深度表征。抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法）构造深度测试法（手工铺砂法，电动铺砂法、激光构造深度仪法）。
3.路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
沥青砼路面抗滑性的性能的好坏，受很多方面决定，比如的养路面护水平，施工工艺水平，建筑材料的选择和路面设计等，沥青砼路面的抗滑性能是指在特定的天气条件下，道路的路面防止车辆产生滑动能力的强弱。简单的说，就是指道路的路面和车辆轮胎在滑动产生的时候，摩擦力的大小，这个指标是是决定车辆能否安全行驶的一个非常重要指标。路面表层的抗滑层如果被破坏，那么对路面抗滑性能以及道路车辆行驶的安全有着非常大的影响。
二、影响沥青砼路面抗滑性能的主要因素
1、 路面使用原材料不符合规定，比如路面所用的沥青材料含蜡量高热稳定差，石料粘附性低等因素。
（1）沥青混凝土中矿质集料的粗度，形状和表面粗糙度对沥青混凝土路面的抗滑性能有较明显的影响，具有较显著的面和棱角，各尺寸相差不大，均匀，近似正方体以及具有明显细微突出的粗糙表面的矿质集料，经碾压后能相互嵌挤锁结形成较粗糙的混凝土路面。
（2）矿质集料的硬度、耐磨性对沥青混凝土路面的抗滑性能的影响更为显著，硬度较低，耐磨性较差的矿料虽然在路面施工初期也可形成较粗糙的表面，但经行车碾压和磨耗作用，原来粗糙的表面很快就会被磨光，路面的抗滑性能将急剧下降，将不能保证行车安全。
（3）沥青在沥青混凝土中起粘合作用，沥青用量过大，沥青除在混凝土中形成结构沥青外还将有自由沥青存在，自由沥青在夏季高温状态下较不稳定，会溢出路面表面，形成路面沥青膜；另外在高温时的重交通情况下，由于沥青高温强度较低，也会使路面表面矿料向下层压入，而使沥青挤出表面，形成沥青膜，混凝土路面的沥青膜抗滑性能极差
2、在施工中的工艺、方法不当，比如厚度、宽度、横坡、纵坡、平整度等指标在实际施工中出现问题。
3、路面表面不特性
4、行车速度，道路上车速越快，轮胎和路面的附着状态也会改变，路面的抗滑性能会降低。因此在车辆低速行驶状态下的摩擦系数难以代表车辆高速行驶的时候的摩擦系数。因此受到惯性的影响，行驶的车速速度越高，也要求更好的路面抗滑性能，所以要严格限制车辆在道路上的行驶速度。
5、养护措施不当
一条新建的沥青路面，运营数年后，由于沥青开始老化产生裂缝，需要进行表面处治，若经过不科学的养护封面后，也会降低了抗滑性能的。
6、气候的影响
经过观测分析表明，沥青路面的抗滑水平，一年中在不断变化，冬季最高，夏季和雨季最低。
三、提高瀝青砼路面抗滑性能的方法
由于时代的发展，路上的车越来越多，车轮碾压的时间越来越长，这样道路的摩擦系数也会逐渐减低。沥青路面的粗糙程度和石料磨光值有着直接的关系，车辆在沥青路面行车的时候，道路粗糙程度越高，那么抗滑能力就越强；构造深度主要是由坡面集料间隙组成的，构造深度的主要功能是让在车轮下的沥青路面的表水迅速被排除，阻止水膜的组成，这样，即是汽车在进行高速的行驶时抗滑能力也有保障。
路面抗滑性的强弱，直接的影响道路的行车安全，由于高速公路上行车速度相对较快快，所以更应重视路面抗滑性能的变化。不应该仅仅考虑路面整体抗滑性指标，并且还应特别重视这么两个方面1、受到渠化交通的严重影响，沿着轮迹方向和横向抗滑性非常有可能存在着一些差异2、车辙相对较严重的位置，在道路的路表积水很可能较严重影响抗滑性能。 在养护中，针对路面抗滑性能的养护应注意如下问题：针对恢复路面抗滑性能的养护工作应及时、迅速，应遵循“特事特办”的原则；2）在制定路面 养护计划时，应综合路面破损、路面行驶质量和路面车辙的具体 情况，制定专项治理对策。
四、结语
通过设计提高沥青路面抗滑性能；正确选择适宜的材料；选用符合要求的集料；加入适量的活性剂；选择良好的抗滑表层结构（良好的抗滑表层结构是形成路面抗滑能力的保证）；综合治理公路环境（为防止尘土带上路面，在公路两侧进行绿化，可减少尘土污染，又增加路容美观度）；养护中一旦发现问题，立即处理；定期检测路面的抗滑性能指标，确保行车的安全。
参考文献
[1]李宪峰，提高路面抗滑能力养护探讨[J]山东交通科技.2003（02）.
[2]张淳； 吴彦，沥青砼路面和水泥砼路面全寿命周期成本分析[J]公路与汽运.2010（04）.