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摘 要：针对当前驾驶员技术培训管理中存在的主要问题进行分析的基础上，针对相关的问题提出了驾驶员技术培训管理改革的相关对策，对提高驾驶员培训质量，增强驾驶员技术培训管理水平具有积极作用。
关键词：驾驶员培训 培训管理 管理策略
引 言
当前，我国的驾驶员数量增长已经进入到了一个飞速发展的阶段，在给我国道路交通带来极大压力的同时，也给驾驶员技术培训带来了一定的挑战。尤其是培训压力的增加，导致当前的培训方式已经难以使得新驾驶员能够在复杂拥挤的道路环境中安全行车。如何对当前的驾驶员培训模式以及管理制度进行改革，形成一个高效、稳定的驾驶员培训模式，最终为广大驾驶学院提供更优质的服务成为了当前汽车驾驶员培训学校重点关注的内容。
1、当前汽车驾驶员技术培训管理中存在的主要问题
由于当前我国的驾驶员培训机构都属于独立的法人，采用自主招生的方式，根据交通部门的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》来进行针对性的组织和培训。从这个角度来讲，驾校在培训学员的过程中应该严格的遵循对应的规则和制度来进行。例如，以C1驾照的培训为例，新学员首先应该参加驾驶学校组织的28个学时的理论培训工作，在完成了统一的科目一理论考试合格之后才能上车参加实际的操作训练。同时，还对每天的上车练习时间进行了规定，要求练车时间不能超过2小时。直到在完成了32个学时的桩地、场内道路的实际驾驶技能培训之后，再参加学校统一组织的结业考试，合格之后才能参加科目三的26学时场外上路练习。在练习完成之后，驾驶学校组织学院参加统一的考试，考试合格之后颁发结业证书。对于这些要求，公安部采用部令的形式，在经过修订之后对机动车驾驶证的颁发业务进行了详细的规定。要求规定学员在公安部的受理岗预约科目一、科目二以及科目三考试的过程中，申请人必须出具对应的培训记录，公安部在收存驾校出具的培训记录之后在出具、核发预约考试凭证。
但是，在实际的操作过程中，却发现依然存在着一些具体的问题：首先，当前学员在驾校进行培训时，普遍是在预约科目三的考试时菜对交通公安部门所颁发的审核证明以及驾校的培训记录进行审核，存在着两部门工作步调不协同的问题；其次，交通公安部门在对属于驾校培训的申请人进行检查时，还应该对驾校所出具的培训记录以及条款等内容的表述不够清晰，尤其是没有针对其中相关的查验、收存培训记录等技能型详细的规定，没有提出清晰的操作标准和时限等；再次，对于申请考试的驾校培训者，没有对预约条件等进行明确的规定，给一些具体的操作留下了空间，导致交通部门对相关培训的具体要求时间成为了驾校的负担，而驾校则往往是通过各种方式让学时管理成为形式，基本没有達到交通部门所要求的学时。尤其是当科目三的结业考试不收缴学院的培训记录时，交通部门的相关学时要求更加成为了摆设，行业管理地位以及监督管理权限完全丧失。
只有在学院的练习时间得到充分保证的基础上才能再去谈驾驶学校的管理以及教学水平。国家公安部门是驾驶员考试的主要责任机关，而其所确定的各个科目培训时间明显比国家交通部门所提出的要求要少，这是导致驾校培训时间严重不足的主要原因。长期以来，公安、交通部门对驾驶员培训进行平行管理，这对于传统的由公安部门统一进行培训、考试的单方管理中存在的监管不力有明显的改善，对提高驾驶培训的整体质量，合理避免培训、考试一体化带来的监督弊端等有积极作用。但是，这中平行管理也直接造成了政府机关部门之间缺乏对应的沟通与交流，导致针对驾驶学院培训的行业管理不能协同，造成了当前重考试而轻培训的局面。为了保证考试通过率，驾校都将过多的精力投入到了考试科目的培训方面，而其他必要的技术培训却严重不足。而管理部门不能对这种做法进行监管。
2、驾驶员技术培训管理改革策略
为了有效提供驾驶员的培训水平，提高驾驶员的驾驶技巧。在针对驾驶员技术培训进行管理时，应该从源头来进行，从根本上来确保道路交通的安全与畅通。交通部门应该积极的研究驾驶学院培训过程中的各种质量控制问题，通过提高管理水平以及丰富管理手段的方式做好培训过程中的管理工作，这样才能从完全意义上进行管理和培训。当前，我国的道路交通状况正在进一步的加剧，若不能加强对交通管理体制的充分研究，就不能提高驾驶员的驾驶技术，对道路交通的正常运行造成影响。
当前，在管理的过程中可以针对性的提出一些新的考试举措，例如：公安部门的驾校管理处可以通过制定实名制以及分时段的机动车规划的方式对驾校的培训工作进行管理。当驾驶学员在报考机动车驾驶培训，并完成了理论学习之后，由驾校根据自身的情况提供一个统一的考试计划，然后由公安部门的驾校管理处派专人进行理论抽查，通过抽查合格之后才能进行正式的报考。这种方法便于加强公安部门对驾校的培训工作进行监督，提高驾驶学院的整体素质，避免道路上出现驾驶技术不合格的司机。
但是，这种方法仅仅只是对考试方法进行了改变，没有从根本上触动之前的管理体制。为了杜绝驾校出现学员缺学时报考的现象，必须确保学院学习时间的达标，甚至将考试报名的额度上限进行设定，要求驾校的单次考试通过率达到一定的比率后才能进行后续的报考。否则，将反过来对该驾校的培训质量进行审核与考查，促进驾校培训水平的提高。同时，还应该建立起一个畅通的联系体系，将每次考试的结果及时的通报给交通管理部门，而交通管理部门再适度的通过管理手段确保证驾驶员的培训质量。
3、结语
本文从当前我国驾驶员技术培训管理中存在的问题进行了适度的分析，针对这些问题提出了驾驶员技术培训管理改革的若干策略，对完善驾驶员技术培训管理制度体系具有一定的参考作用。
参考文献
[1] 黄强国. 汽车驾驶员技术培训管理研究. 科技风， 2011（22）：267-268.
[2] 李伟成. 基于Web的驾驶员培训管理系统的设计与实现. 大连理工大学， 2008-12.
关键词：驾驶员培训 培训管理 管理策略
引 言
当前，我国的驾驶员数量增长已经进入到了一个飞速发展的阶段，在给我国道路交通带来极大压力的同时，也给驾驶员技术培训带来了一定的挑战。尤其是培训压力的增加，导致当前的培训方式已经难以使得新驾驶员能够在复杂拥挤的道路环境中安全行车。如何对当前的驾驶员培训模式以及管理制度进行改革，形成一个高效、稳定的驾驶员培训模式，最终为广大驾驶学院提供更优质的服务成为了当前汽车驾驶员培训学校重点关注的内容。
1、当前汽车驾驶员技术培训管理中存在的主要问题
由于当前我国的驾驶员培训机构都属于独立的法人，采用自主招生的方式，根据交通部门的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》来进行针对性的组织和培训。从这个角度来讲，驾校在培训学员的过程中应该严格的遵循对应的规则和制度来进行。例如，以C1驾照的培训为例，新学员首先应该参加驾驶学校组织的28个学时的理论培训工作，在完成了统一的科目一理论考试合格之后才能上车参加实际的操作训练。同时，还对每天的上车练习时间进行了规定，要求练车时间不能超过2小时。直到在完成了32个学时的桩地、场内道路的实际驾驶技能培训之后，再参加学校统一组织的结业考试，合格之后才能参加科目三的26学时场外上路练习。在练习完成之后，驾驶学校组织学院参加统一的考试，考试合格之后颁发结业证书。对于这些要求，公安部采用部令的形式，在经过修订之后对机动车驾驶证的颁发业务进行了详细的规定。要求规定学员在公安部的受理岗预约科目一、科目二以及科目三考试的过程中，申请人必须出具对应的培训记录，公安部在收存驾校出具的培训记录之后在出具、核发预约考试凭证。
但是，在实际的操作过程中，却发现依然存在着一些具体的问题：首先，当前学员在驾校进行培训时，普遍是在预约科目三的考试时菜对交通公安部门所颁发的审核证明以及驾校的培训记录进行审核，存在着两部门工作步调不协同的问题；其次，交通公安部门在对属于驾校培训的申请人进行检查时，还应该对驾校所出具的培训记录以及条款等内容的表述不够清晰，尤其是没有针对其中相关的查验、收存培训记录等技能型详细的规定，没有提出清晰的操作标准和时限等；再次，对于申请考试的驾校培训者，没有对预约条件等进行明确的规定，给一些具体的操作留下了空间，导致交通部门对相关培训的具体要求时间成为了驾校的负担，而驾校则往往是通过各种方式让学时管理成为形式，基本没有達到交通部门所要求的学时。尤其是当科目三的结业考试不收缴学院的培训记录时，交通部门的相关学时要求更加成为了摆设，行业管理地位以及监督管理权限完全丧失。
只有在学院的练习时间得到充分保证的基础上才能再去谈驾驶学校的管理以及教学水平。国家公安部门是驾驶员考试的主要责任机关，而其所确定的各个科目培训时间明显比国家交通部门所提出的要求要少，这是导致驾校培训时间严重不足的主要原因。长期以来，公安、交通部门对驾驶员培训进行平行管理，这对于传统的由公安部门统一进行培训、考试的单方管理中存在的监管不力有明显的改善，对提高驾驶培训的整体质量，合理避免培训、考试一体化带来的监督弊端等有积极作用。但是，这中平行管理也直接造成了政府机关部门之间缺乏对应的沟通与交流，导致针对驾驶学院培训的行业管理不能协同，造成了当前重考试而轻培训的局面。为了保证考试通过率，驾校都将过多的精力投入到了考试科目的培训方面，而其他必要的技术培训却严重不足。而管理部门不能对这种做法进行监管。
2、驾驶员技术培训管理改革策略
为了有效提供驾驶员的培训水平，提高驾驶员的驾驶技巧。在针对驾驶员技术培训进行管理时，应该从源头来进行，从根本上来确保道路交通的安全与畅通。交通部门应该积极的研究驾驶学院培训过程中的各种质量控制问题，通过提高管理水平以及丰富管理手段的方式做好培训过程中的管理工作，这样才能从完全意义上进行管理和培训。当前，我国的道路交通状况正在进一步的加剧，若不能加强对交通管理体制的充分研究，就不能提高驾驶员的驾驶技术，对道路交通的正常运行造成影响。
当前，在管理的过程中可以针对性的提出一些新的考试举措，例如：公安部门的驾校管理处可以通过制定实名制以及分时段的机动车规划的方式对驾校的培训工作进行管理。当驾驶学员在报考机动车驾驶培训，并完成了理论学习之后，由驾校根据自身的情况提供一个统一的考试计划，然后由公安部门的驾校管理处派专人进行理论抽查，通过抽查合格之后才能进行正式的报考。这种方法便于加强公安部门对驾校的培训工作进行监督，提高驾驶学院的整体素质，避免道路上出现驾驶技术不合格的司机。
但是，这种方法仅仅只是对考试方法进行了改变，没有从根本上触动之前的管理体制。为了杜绝驾校出现学员缺学时报考的现象，必须确保学院学习时间的达标，甚至将考试报名的额度上限进行设定，要求驾校的单次考试通过率达到一定的比率后才能进行后续的报考。否则，将反过来对该驾校的培训质量进行审核与考查，促进驾校培训水平的提高。同时，还应该建立起一个畅通的联系体系，将每次考试的结果及时的通报给交通管理部门，而交通管理部门再适度的通过管理手段确保证驾驶员的培训质量。
3、结语
本文从当前我国驾驶员技术培训管理中存在的问题进行了适度的分析，针对这些问题提出了驾驶员技术培训管理改革的若干策略，对完善驾驶员技术培训管理制度体系具有一定的参考作用。
参考文献
[1] 黄强国. 汽车驾驶员技术培训管理研究. 科技风， 2011（22）：267-268.
[2] 李伟成. 基于Web的驾驶员培训管理系统的设计与实现. 大连理工大学， 2008-12.