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汽车后尾门是车身外观造型的重要组成部分,传统后尾门多为钣金件,成型困难且重量较大,不利于汽车的轻量化设计。采用重量较轻的高强度塑料,通过改善成型工艺、进行集成化方案设计以及机构优化,满足结构强度的条件下实现以塑代钢,可有效降低汽车后尾门重量。汽车后尾门轻量化研究对新时期节能减排和缓解能源危机具有重要意义。