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【摘要】现如今经济快速发展，人们生活水平的不断提高，道路桥梁也成为我们必不可少的一种运输方式。但是我国土地资源幅员辽阔，地形地貌特征复杂，在对于道路桥梁的建设中遇到很多新的问题，很多问题的解决没有前车之鉴和好的经验可以依照，进而会影响整个公路的使用效果，因此质量是桥梁工程建设中的关键。本文对道路桥梁施工过程中容易出现的问题进行列举和解释，并提出了相关解决对策。
【关键词】道路桥梁；施工问题；措施
On the road bridge construction problems and countermeasures
Wang Heng-chun
【Abstract】Today's rapid economic development, people's living standards continue to improve, our roads and bridges have become an essential mode of transportation. But China's land resources, a vast, complex terrain features, meet a lot of new problems for the construction of roads and bridges, to solve many problems is not a good lesson and experience can follow, and thus will affect the results of the entire road, so the quality bridge construction is the key. In this paper, road and bridge construction process prone to enumerate and explain the problems and put forward relevant countermeasures.
【Key words】Roads and bridges;Construction issues;Measures
道路是我国国民经济的发展命脉，它的疏通关系着各个地区之间的经济、社会交流与合作是否疏通和顺畅。由于桥梁施工是一项复杂的工作，加上影响桥梁施工质量的因素有很多，例如技术因素、建材因素、人的因素等，这就使得道路桥梁在施工中还存在许多问题，我们应该更注意道路桥梁施工中存在的问题及对策，使道路桥梁更安全有保障。
1. 道路桥梁施工过程中中的主要问题
（1）基层的质量。
道路桥梁的质量是一层一层从基础一直到桥面，虽然某些隐性工程的质量不可能从桥面觉察得到，但是道路桥梁的基层的质量却可以从桥成的质量中反映出来，因为基层与桥面密切相关，唇齿相依。基层的问题桥面无法掩饰。因为每一层的厚度都是固定的，所以基层铺设的不平整在正常厚度与正常碾压程度下桥面就一定不平整，当然，两者都不合格的施工单位也大有人在。但是在这里要提醒施工单位的是，基层成型要比面层成型简单得多，一定要等到面层成型极易在桥面上留下被抽检不合格的证据而造成返工的恶果。除非是含水碾压可以选择面层成型，否则必须在基层成型。基层的致密要靠反复的碾压，只有基层致密才有面层的致密，否则基层的疏松必将导致面层的最终凹陷，进而形成工程质量缺陷。而且必须对基层进行全部碾压，大型工程机械碾压不到的地方，绝大多数工程施工单位都选择就此作罢，这就给工程留下了“软肋”，这些“软肋”最后必然成为压垮工程质量的“最后一根稻草”。
（2）道路桥梁施工中存在的锈蚀问题。
钢筋是桥梁施工中的一个主要的材料，钢筋能直接关系到桥梁质量，因此钢筋的质量是非常重要的。 道路桥梁中钢筋会出现锈蚀是一个很普遍的现象，并且对道路桥梁的正常使用时间都有影响。 因此防止道路桥梁钢筋锈蚀是一个很重要的事情，要在很多部门的共同配合下完成。施工人员采用一些道路桥梁钢筋锈蚀的方式，运用各种措施，对钢筋进行严格的控制与保护，减少道路桥梁中钢筋会出现锈蚀现象的发生。
（3）桩基施工易出现断桩的问题。
混凝土的灌注过程中出现问题，工作人员在对灌混凝土表面标高进行测定时出现了非正常性问题，那就致使不能深入的把导管预埋，产生拔脱提漏现象的可能性比较大，一旦如此就会造成夹层断桩的形成，尤其是在后期的钻孔灌注桩的灌注，如果超压力欠缺，或找不到精确的探测仪器时，混凝土表面就容易混入泥浆中混合的坍土层。另外，如果导管埋入混凝土中时的深度严重超过要求的预埋深度，再加上长时间的进行灌注，导管内外混凝土的流动性显然降低，从而混凝土与导管壁之间的摩擦力比原前增大了，加上拔掉导管后，导管破裂，从而产生断桩。
（4）桥梁铺装层松散脱落。
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。
2. 道路桥梁施工过程中桥梁问题及控制策略
（1）对基层质量控制。
在施工时，一定要严格抓好基层厚度的控制。在含水量的辗压时候不要让基层成型，在初压之后进行修理的时候，对基层边缘要格外的注意，对机器辗压不到位的地方，要人工捶打，使得边缘的基层夯实，能保证结构层的力量。另外，要使得基层平整，就要在铺摊面层之前对基层表面进行认真的清扫。保证基层不存在杂质。而对于有泥土的地方，还可以用压力水进行冲洗。首先是对原材料的选择和使用要保持规范。施工单位要严格依据国家建材标准对原材料进行选取，这是桥梁道路质量控制的基础。对水泥的选择，若是大体积混凝土，则要选取水化热低的水泥品种，而小体积混凝土组要选择标号为 425 的普通硅酸盐水泥。另外，水泥的细度，也会影响水泥水化热时的收缩率。在实际工程中，应该根据工程的实际情况进行使用。
（2）对于钢筋锈蚀问题处理策略。
在钢筋的使用中应注意的一个同样的问题就是钢筋的原材料质量是否过硬、过关，这是避免钢筋腐蚀的最初准备。其后就是注意在施工的过程中注意钢筋的防护处理，最好进行表层的保护，防止钢筋的外漏和潮湿空气的侵蚀，由此，便可避免钢筋的腐蚀生锈，从而延长钢筋的使用寿命。此外，施工人员可以使用电化学的方式组织桥梁钢筋锈蚀，这种方式的技术含量相对较高，其根本的原理就是要保证钢筋携带有足够多的剩余电子，使得钢筋在腐蚀液体的作用下也能具有稳定的力学性能。再次，对于已经出现锈蚀的钢筋，应该进行及时的修复。首先要将锈蚀区域的混凝土予以清除，然后用喷砂法将锈迹去除，根据实际情况增加对应数量的钢筋，并用细砂混凝土予以修补。
（3）对于断桩常见的处理策略。
要严格控制好钢筋笼的顶面标高，因为设计钢筋笼的长度的主要依据是受力状况，通常不会将钢筋笼设置在桩的下端。钢筋笼的顶面标高相当重要，负责的现场监理人员要认真进行校核不得马虎大意，因为如果没有可靠的措施和数据，钢筋笼的顶面标高得到保证就成为空话；最后把握好4个要点就可以将灌注
水下的混凝土控制好。定时组织检查，尤其当混凝土拌和物运达到指定施工点时，一定要注意检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度，如果第一次没有达到标准，可以将混泥土搅和物再次拌和，经过二次拌和后，经检查仍不达标的，为了安全和质量的保证，坚决不予使用。混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶高，通常控制在2～6m之间。
（4）对于铺装层松散脱离问题处理策略。
施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到 8～10cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
3. 结语
在当今的经济形式下，桥梁的新建、改建任务繁重，这就要求在保证建设速度的同时，保证桥梁建设的质量。只有保证道路桥梁的质量问题，才能使人们的人身安全得到保障，使我国的道路桥梁发展起来，也使我国走向更美好的明天。
参考文献
［1］刘广强. 道路桥梁施工中存在的问题与措施［J］. 中国城市经济，2011,18:387～388.
［2］刘春波. 道路桥梁施工中存在的问题及应对措施［J］. 科技创新与应用，2012,19:188.
［3］唐先泽. 道路桥梁施工中存在的问题与对策［J］. 门窗，2012,07:193.
［4］沈浩，常新宇. 道路桥梁施工中存在的问题及对策［J］. 科技信息，2014,01:253.
［5］姚华伟. 略论道路桥梁施工中存在的问题与措施［J］. 科技资讯，2010,31:91.
［6］朱林. 浅谈道路桥梁施工中存在的问题及解决措施［J］. 河南科技，2012,22:12.
［文章编号］1006-7619（2014）06-18-326
【关键词】道路桥梁；施工问题；措施
On the road bridge construction problems and countermeasures
Wang Heng-chun
【Abstract】Today's rapid economic development, people's living standards continue to improve, our roads and bridges have become an essential mode of transportation. But China's land resources, a vast, complex terrain features, meet a lot of new problems for the construction of roads and bridges, to solve many problems is not a good lesson and experience can follow, and thus will affect the results of the entire road, so the quality bridge construction is the key. In this paper, road and bridge construction process prone to enumerate and explain the problems and put forward relevant countermeasures.
【Key words】Roads and bridges;Construction issues;Measures
道路是我国国民经济的发展命脉，它的疏通关系着各个地区之间的经济、社会交流与合作是否疏通和顺畅。由于桥梁施工是一项复杂的工作，加上影响桥梁施工质量的因素有很多，例如技术因素、建材因素、人的因素等，这就使得道路桥梁在施工中还存在许多问题，我们应该更注意道路桥梁施工中存在的问题及对策，使道路桥梁更安全有保障。
1. 道路桥梁施工过程中中的主要问题
（1）基层的质量。
道路桥梁的质量是一层一层从基础一直到桥面，虽然某些隐性工程的质量不可能从桥面觉察得到，但是道路桥梁的基层的质量却可以从桥成的质量中反映出来，因为基层与桥面密切相关，唇齿相依。基层的问题桥面无法掩饰。因为每一层的厚度都是固定的，所以基层铺设的不平整在正常厚度与正常碾压程度下桥面就一定不平整，当然，两者都不合格的施工单位也大有人在。但是在这里要提醒施工单位的是，基层成型要比面层成型简单得多，一定要等到面层成型极易在桥面上留下被抽检不合格的证据而造成返工的恶果。除非是含水碾压可以选择面层成型，否则必须在基层成型。基层的致密要靠反复的碾压，只有基层致密才有面层的致密，否则基层的疏松必将导致面层的最终凹陷，进而形成工程质量缺陷。而且必须对基层进行全部碾压，大型工程机械碾压不到的地方，绝大多数工程施工单位都选择就此作罢，这就给工程留下了“软肋”，这些“软肋”最后必然成为压垮工程质量的“最后一根稻草”。
（2）道路桥梁施工中存在的锈蚀问题。
钢筋是桥梁施工中的一个主要的材料，钢筋能直接关系到桥梁质量，因此钢筋的质量是非常重要的。 道路桥梁中钢筋会出现锈蚀是一个很普遍的现象，并且对道路桥梁的正常使用时间都有影响。 因此防止道路桥梁钢筋锈蚀是一个很重要的事情，要在很多部门的共同配合下完成。施工人员采用一些道路桥梁钢筋锈蚀的方式，运用各种措施，对钢筋进行严格的控制与保护，减少道路桥梁中钢筋会出现锈蚀现象的发生。
（3）桩基施工易出现断桩的问题。
混凝土的灌注过程中出现问题，工作人员在对灌混凝土表面标高进行测定时出现了非正常性问题，那就致使不能深入的把导管预埋，产生拔脱提漏现象的可能性比较大，一旦如此就会造成夹层断桩的形成，尤其是在后期的钻孔灌注桩的灌注，如果超压力欠缺，或找不到精确的探测仪器时，混凝土表面就容易混入泥浆中混合的坍土层。另外，如果导管埋入混凝土中时的深度严重超过要求的预埋深度，再加上长时间的进行灌注，导管内外混凝土的流动性显然降低，从而混凝土与导管壁之间的摩擦力比原前增大了，加上拔掉导管后，导管破裂，从而产生断桩。
（4）桥梁铺装层松散脱落。
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。
2. 道路桥梁施工过程中桥梁问题及控制策略
（1）对基层质量控制。
在施工时，一定要严格抓好基层厚度的控制。在含水量的辗压时候不要让基层成型，在初压之后进行修理的时候，对基层边缘要格外的注意，对机器辗压不到位的地方，要人工捶打，使得边缘的基层夯实，能保证结构层的力量。另外，要使得基层平整，就要在铺摊面层之前对基层表面进行认真的清扫。保证基层不存在杂质。而对于有泥土的地方，还可以用压力水进行冲洗。首先是对原材料的选择和使用要保持规范。施工单位要严格依据国家建材标准对原材料进行选取，这是桥梁道路质量控制的基础。对水泥的选择，若是大体积混凝土，则要选取水化热低的水泥品种，而小体积混凝土组要选择标号为 425 的普通硅酸盐水泥。另外，水泥的细度，也会影响水泥水化热时的收缩率。在实际工程中，应该根据工程的实际情况进行使用。
（2）对于钢筋锈蚀问题处理策略。
在钢筋的使用中应注意的一个同样的问题就是钢筋的原材料质量是否过硬、过关，这是避免钢筋腐蚀的最初准备。其后就是注意在施工的过程中注意钢筋的防护处理，最好进行表层的保护，防止钢筋的外漏和潮湿空气的侵蚀，由此，便可避免钢筋的腐蚀生锈，从而延长钢筋的使用寿命。此外，施工人员可以使用电化学的方式组织桥梁钢筋锈蚀，这种方式的技术含量相对较高，其根本的原理就是要保证钢筋携带有足够多的剩余电子，使得钢筋在腐蚀液体的作用下也能具有稳定的力学性能。再次，对于已经出现锈蚀的钢筋，应该进行及时的修复。首先要将锈蚀区域的混凝土予以清除，然后用喷砂法将锈迹去除，根据实际情况增加对应数量的钢筋，并用细砂混凝土予以修补。
（3）对于断桩常见的处理策略。
要严格控制好钢筋笼的顶面标高，因为设计钢筋笼的长度的主要依据是受力状况，通常不会将钢筋笼设置在桩的下端。钢筋笼的顶面标高相当重要，负责的现场监理人员要认真进行校核不得马虎大意，因为如果没有可靠的措施和数据，钢筋笼的顶面标高得到保证就成为空话；最后把握好4个要点就可以将灌注
水下的混凝土控制好。定时组织检查，尤其当混凝土拌和物运达到指定施工点时，一定要注意检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度，如果第一次没有达到标准，可以将混泥土搅和物再次拌和，经过二次拌和后，经检查仍不达标的，为了安全和质量的保证，坚决不予使用。混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶高，通常控制在2～6m之间。
（4）对于铺装层松散脱离问题处理策略。
施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到 8～10cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
3. 结语
在当今的经济形式下，桥梁的新建、改建任务繁重，这就要求在保证建设速度的同时，保证桥梁建设的质量。只有保证道路桥梁的质量问题，才能使人们的人身安全得到保障，使我国的道路桥梁发展起来，也使我国走向更美好的明天。
参考文献
［1］刘广强. 道路桥梁施工中存在的问题与措施［J］. 中国城市经济，2011,18:387～388.
［2］刘春波. 道路桥梁施工中存在的问题及应对措施［J］. 科技创新与应用，2012,19:188.
［3］唐先泽. 道路桥梁施工中存在的问题与对策［J］. 门窗，2012,07:193.
［4］沈浩，常新宇. 道路桥梁施工中存在的问题及对策［J］. 科技信息，2014,01:253.
［5］姚华伟. 略论道路桥梁施工中存在的问题与措施［J］. 科技资讯，2010,31:91.
［6］朱林. 浅谈道路桥梁施工中存在的问题及解决措施［J］. 河南科技，2012,22:12.
［文章编号］1006-7619（2014）06-18-326