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随着人们对互联网依赖性的日益提高,人们希望随时随地能够接入Internet,即使在行驶中的汽车里.相比于3G或4G网络,通过路边接入点（AP）接入互联网具有高带宽低延迟的特点.利用经过的车辆携带用户所需要的数据可以有效地减少由于AP分布稀疏所引起的间歇性连接的影响.然而高速行驶的节点,快速的拓扑变化以及传输碰撞域的重叠将导致协助车所携带的数据不能完全地传递给用户,从而降低了系统的吞吐量.文中在先前工作的基础上提出了一种提高系统吞吐量的协助下载补偿模型.在高速公路场景下,协助车在与同向和对向的其它车辆相遇时