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水面多桨船舶在高速航行时，其双臂支架极易产生较强的不稳定的片状空泡，此空泡不仅会增加支架空泡剥蚀的风险，还会因为支架空泡的存在，加大伴流的不均匀性，从而增加螺旋桨叶片上空泡的不稳定性。本文采用新型双臂支架设计、加工、装配方法，在大型循环水槽内利用全附体船舶模型进行了双臂支架空泡性能优化的系列试验。试验结果表明，支架空泡性能对其角度的变化极为敏感，合适的支架角度不仅能显著改善支架本身的空泡性能，亦可改善螺旋桨叶片上的空泡特性。